Lexus

[Josva]

Ei löytynyt Lexus ketjua, joten avaan.
Olen huutamassa Lexus rx400h autoa jota kävin just ziikaamassa, kartoitan nyt korjaustarvetta osien saatavuutta - hintaa.
Perä vuotaa öljyä murroksen laipan takaa, stefat on kaput.

Lähteekö vetonivel lootasta millä tavalla?

Yksi vakaajatanko hieman vääntynyt - uusittava

Etujarrupalat uusittava "levyt vaikutti hyvältä" mutta samaan sysyyn kai heittää uudet kun vain 40€ kpl. yht n 120€
Ne stefat ei paljoa maksa max 50€
Tukivarsi 50€
Kysytty jakopään kaikkine hiluineen vesipumppu apulaitehihnan kiristimineen korjaamopalveluna 700€
Xenon polttimot eteen n 50€

Kaikista suurin riski on tämä?

Akkuja saa käytettynä 500-1000€ Uudeleen kennotettu "takuulla" 2500€ + vaihtotyö. Pitää kuulemma ajaa 500km,ä ennen kuin voi akkutestin suorittaa.
Autoa ei ole fixattu ikinä, ei lommoja maalipinta ehyt "vaatii myllytyksen" Sisätilat suht ehjät mutta likaiset "täydellinen buunaus tehtävä" Kuskin nahka penkissä - takapenkissä pieni reikä "saa fixattua"
Vain yhdet hyvät nastarenkaat, hattuhylly hävinnyt matkan varrelle, kuskin oven kynnyksen valo gromilista kulunut.

Tämä olisi vähän kuin, miten se nyt kirjoitetaan fealers dealers talviloma projekti. Näillähän näköjään pyydetään kymppiä, mutta realistinen hinta millä kaupat tulisi luulisin olevan 6-7000€? Ja auton on oltava virheettömässä kunnossa huollot tehtyinä katsatettuna. Vaihtoehtoisesti voisi jätää itsellekkin emännän kauppakassiksi.

Kysymys kuuluu, 2008 vm ajettu 307000 km,ä, korjauksiin menee vähintään 1000€ ja omaa työtä xx/h. Pysyäkkö erossa vai otaa riski?

 

[nikki]

Olen huutamassa Lexus rx40... ...Pysyäkkö erossa vai otaa riski?

Varaosien hankintaa varten kannattaa hieman selvitellä missä "perus" Toyotassa on käytetty samoja osia. Jos varaosatiskillä mainitsee sanan Lexus, saattaa hinta pompsahtaa.

Koska kyseessä on vanha hybridi (oli merkki mikä hyvänsä), henkilökohtainen mielipiteeni on: pysyä erossa .

 

[JiiPee]

Toyotan varhaiset hybridit on aika hyviä, johtuu varmasti osaltaan siitä että osat on vielä suunnittelijoiden eikä talousosaston valitsemia. Halpuuttaminen on pilannut monta hyvää laitetta...

Tuohon hinnoitteluun, en ole kuullut että Toyota harrastaisi tuota merkkikohtaista hinnoittelua kuten muutamat muut konsernit, varaosanumerot ainakin on aivan samaa Toyotaa kuin Corollassakin.

 

[JiiPee]

Ja tuo vikakoodihomma voi olla aivan tietämättömyyttä aiheutettu kun näillä tarvikelukijoilla pääsee välillä räpläämään järjestelmiä joista olisi syytä pysyä erossa ellei tiedä mitä on tekemässä.

 

[Josva]

Itse itselle asettamani max hinta huutokaupassa ylitettiin just, onnea ja meestystä toisille sepille.

 

[jusape]

Se oli ihan melko selviökin, ettei siihen rahaan lähde.

 

[Josva]

Se oli ihan melko selviökin, ettei siihen rahaan lähde.

Näytössä ei ollu kuin minä - toinen ja se toinen ei edes könynnyt koslan alla, nyt huudetaan Sikaa säkissä.
Laskin että 2000€ menee remontiin omana työnä jossa palkka 0€. Pitää nyt etsiskellä jotain muuta loma prjektia metsätöiden lisukkeeksi.

 

[JiiPee]

Näytössä ei ollu kuin minä - toinen ja se toinen ei edes könynnyt koslan alla, nyt huudetaan Sikaa säkissä.
Laskin että 2000€ menee remontiin omana työnä jossa palkka 0€. Pitää nyt etsiskellä jotain muuta loma prjektia metsätöiden lisukkeeksi.

Mihin tuossa olisi kaks tonnia mennyt? Vetarin stefa, jakopää, tukivarsi ehkä 300€ yhteensä.

 

[Josva]

Mihin tuossa olisi kaks tonnia mennyt? Vetarin stefa, jakopää, tukivarsi ehkä 300€ yhteensä.

Akusto, sitä ei ole voinut mitata kun joku on poistanut vikaoodit TAHALLAAN sekä muistkin syistä, auto ei lähtenyt hallin parkki ruudusta sähköllä vaan poltto mootorilla. B-osa akustot 500-1500€ ja uudeleen kenotetut 2500€, Jakopää on pakko laittaa kun on jo yliajalla 700€ että siitä vähän alkuun kustanuksia.

 

[jusape]

Mihin tuossa olisi kaks tonnia mennyt? Vetarin stefa, jakopää, tukivarsi ehkä 300€ yhteensä.

Jos haluu jaot liikkeessä vaihdattaa, niin kertyyhän pelkästään siitä jo useampi satanen.

 

[jip59]

Noissa hybrideissä yhdistyvät kahden järjestelmän mahdolliset ongelmat joka käytännössä kysyy paksumpaa lompsaa.

 

[Josva]

Jos meinaa diy korjailla vielllä 10v päästä, on viime hetket opetella hybridien tekniikaa! Sitä ei opi käytänössä kui tekemällä ja voin sanoa että mitään kokemusta moiista ei itselläni ole, sekin oli yksi syy talviloman hyötykäyttöön.

 

[kymi]

Noi hybridit ja akkusähköhommat vaatii hyvin nopeesti sen merkkikohtaisen ohjelmointilaitteen. Tällä voidaan kytkeä korkeajänniteakusto irti autosta, jolloin korkeajännite ei tule akusta ulos. Muutoin tuollainen auto voi tietyissä tilanteissa olla hengenvaarallinen.

Ja mitä taas perus mekaniikkaan tulee, niin ihan perus jutut siellä autossa on, nivelet, alusta, polttomoottori jne. Noita huoltaa ihan samalla tavalla kuin 60-luvun autoon.

Tää nyt taas on sitä samaa ajatusmaailman kapeikkoa kun aikoinaan kaasarit ja virranjakajat korvattiin elektroniikalla niin kaikki teeseitse miehet kauhisteli, että mihinkään ei voi enää koskea eikä tehdä itse. Samat polttomoottorin mekaniikat sielläkin oli taustalla, ei juuri muutoksia.

 

[JiiPee]

Akusto, sitä ei ole voinut mitata kun joku on poistanut vikaoodit TAHALLAAN sekä muistkin syistä, auto ei lähtenyt hallin parkki ruudusta sähköllä vaan poltto mootorilla. B-osa akustot 500-1500€ ja uudeleen kenotetut 2500€, Jakopää on pakko laittaa kun on jo yliajalla 700€ että siitä vähän alkuun kustanuksia.

No niin, johan selvisi. Jos akusto oli siis pois pelistä niin sitten ymmärrän hyvin. Jakopää noihin ei ole mitään ihmeellistä, sen voi tehdä itsekin.

 

[jusape]

Tosta seuraavaa huuteloimaan, katti on pöllitty.

Lexus RX 400h 4WD, huippuvarusteltu hybridi neliveto, 2006, Porvoo | Huutokaupat.com

Todella hyvin varusteltu Lexus RX 400h hybrid neliveto! Myydään huutokaupalla eniten tarjoavalle 0€ lähtöhinnalla. Kaikki autossa tuntuu toimivan normaalisti, vikavaloja ei pala. Ikäisekseen varsin fiksussa kunnossa sisältä ja päältä. Ajoltaan hyvä. Hybridijärjestelmä toimii kuten kuuluu...

huutokaupat.com

 

[jip59]

Jos meinaa diy korjailla vielllä 10v päästä, on viime hetket opetella hybridien tekniikaa! Sitä ei opi käytänössä kui tekemällä ja voin sanoa että mitään kokemusta moiista ei itselläni ole, sekin oli yksi syy talviloman hyötykäyttöön.

Hybridi/sähköautoihin ei työn puolesta saa koskea edes öljynvaihdon verran ellei ole suorittanut hyväksyttyä alan tutkintoa. Meikäkin aikoinaan kahdella Toyotan ja yhdellä Hondan kurssilla olleena. Tämä siis työnpuolesta firman työntekijänä. Mutta jos olet tavan tallaaja vailla mitään koulutusta tai työpaikkaa joka liittyy autoihin saa omaksi ilokseen tehdä mitä tahtoo.

Jos oikein ahtaasti tulkitsee pykäliä niin jopa renkaiden vaihto vaatii tutkinnon.

 

[LPR]

Hybridi/sähköautoihin ei työn puolesta saa koskea edes öljynvaihdon verran ellei ole suorittanut hyväksyttyä alan tutkintoa. Meikäkin aikoinaan kahdella Toyotan ja yhdellä Hondan kurssilla olleena. Tämä siis työnpuolesta firman työntekijänä. Mutta jos olet tavan tallaaja vailla mitään koulutusta tai työpaikkaa joka liittyy autoihin saa omaksi ilokseen tehdä mitä tahtoo.

Jos oikein ahtaasti tulkitsee pykäliä niin jopa renkaiden vaihto vaatii tutkinnon.

Käsittääkseni ei tarvitse edes ahtaasti tulkita vaan yksiselitteisesti sanotaan, että tutkinto on oltava kaikissa huolto- ja korjaustöissä. Käytävä sähköautokurssit, että saa pyyhkijän sulat vaihtaa.

 

[jip59]

Käsittääkseni ei tarvitse edes ahtaasti tulkita vaan yksiselitteisesti sanotaan, että tutkinto on oltava kaikissa huolto- ja korjaustöissä. Käytävä sähköautokurssit, että saa pyyhkijän sulat vaihtaa.

Senpä takia kirjoitin että "ahtaasti tulkitsevat". Tiedän kokemuksesta että jos oikeasti sääntöjä noudatettaisiin niin suurin osa rengasfirmoistakin joutuisi ongelmiin. Pitäisi kaikki sesonkityöntekijätkin kurssittaa että saisivat lain mukaan renkaita vaihtaa hybridi/sähköautoihin.

Toisaalta tuolla useinkin niitä vahinkoja tehdään kun kiireessä ajetaan auto nosturille ja nostetaan kynnyksistä/alustasta ylös enempiä tutkimatta. Jos tuossa nostossa tulee pienikin vaurio alustassa olevaan akustoon ja seuraavassa katsastuksessa/merkkihuollossa tulee ilmi että löytyy pienikin lommo akkukotelossa niin ajokieltoon.
Maksajaa kalliiseen vaurioon etsien...

 

[LPR]

Senpä takia kirjoitin että "ahtaasti tulkitsevat". Tiedän kokemuksesta että jos oikeasti sääntöjä noudatettaisiin niin suurin osa rengasfirmoistakin joutuisi ongelmiin. Pitäisi kaikki sesonkityöntekijätkin kurssittaa että saisivat lain mukaan renkaita vaihtaa hybridi/sähköautoihin.

Toisaalta tuolla useinkin niitä vahinkoja tehdään kun kiireessä ajetaan auto nosturille ja nostetaan kynnyksistä/alustasta ylös enempiä tutkimatta. Jos tuossa nostossa tulee pienikin vaurio alustassa olevaan akustoon ja seuraavassa katsastuksessa/merkkihuollossa tulee ilmi että löytyy pienikin lommo akkukotelossa niin ajokieltoon.
Maksajaa kalliiseen vaurioon etsien...

Miksi ei märäyksiä vaadita noudatettavaksi? Sähköautojen renkaanvaihdon hintaan luonnollisesti koulutuksen voi lisätä.

 

[jip59]

Miksi ei märäyksiä vaadita noudatettavaksi? Sähköautojen renkaanvaihdon hintaan luonnollisesti koulutuksen voi lisätä.

Hidastaisiko tuo tulovirtaa.
Kun se raha on se mikä ratkaisee. Kierron nopeus taitaa olla ainoa kriteeri.