Lunta Lunta

On ja lingon säilytyspaikan vieressä on happiasettisarja. Mutta tietäs vaan mistä tuota keksintöä pitää lämmittää? Kitkapyörävetoinen kone on. Onko siellä vetolaatikon pohjalla aukko? En oo koskaan kipannut tuota kuupan varaan, mutta jossain kuvissa/videoissa nähnyt ainakin isompia koneita huollettavan noin.
Kuupan varaan vaan ja todennäkösesti pohjapelti on 2-4 pultilla kiinni..
se ”vaihteen siirtäjä” jolla kitkapyörä siirretään lautaspyörän reunalta toiselle kun suuntaa vaihdetaan/nopeutta muutetaan, niin se siellä todennäkösimmin takeltaa jos vaihdevipu jää juntturaan..
 
Kuupan varaan vaan ja todennäkösesti pohjapelti on 2-4 pultilla kiinni..
se ”vaihteen siirtäjä” jolla kitkapyörä siirretään lautaspyörän reunalta toiselle kun suuntaa vaihdetaan/nopeutta muutetaan, niin se siellä todennäkösimmin takeltaa jos vaihdevipu jää juntturaan..

Joo näin tosiaan kuvittelen asian olevan. Pitääpäs tsekkaa jos illalla muistaa ja joutais ihmettelemään.
 
Minkä takia noita lumia yleensä tiputellaan? Täällä on vain yhdeltä vanhan ladon katolta puotettu sen takia että pelätään että se rymähtää alas.
Tuo romahtamiselta suojelu on se tärkein syy. Todellisuudessa aika harvasta rakennuksesta sen takia tarvitsee lumia kuitenkaan pudottaa.

Monella kuitenkin lumen pudottaminen on jokatalvinen harrastus. Oikein odotetaan milloin pääsee katolle kiipeilemään ja pudottamaan lumia. Puheissa kuitenkin kerrotaan, että taas joutuu pudottamaan. Todellista tarvetta ei kuitenkaan kattojen kestävyyden takia usein ole. Samaan harrastukseen kuuluu kertoa kaikille, kuinka on pudottanut lumet ja kuinka iso työ se oli sekä voivotella talven lumen määrää ja alkaa odottamaan uutta lumisadetta, että pääsee taas kiipeilemään katolle.
 
Tuo romahtamiselta suojelu on se tärkein syy. Todellisuudessa aika harvasta rakennuksesta sen takia tarvitsee lumia kuitenkaan pudottaa.

Monella kuitenkin lumen pudottaminen on jokatalvinen harrastus. Oikein odotetaan milloin pääsee katolle kiipeilemään ja pudottamaan lumia. Puheissa kuitenkin kerrotaan, että taas joutuu pudottamaan. Todellista tarvetta ei kuitenkaan kattojen kestävyyden takia usein ole. Samaan harrastukseen kuuluu kertoa kaikille, kuinka on pudottanut lumet ja kuinka iso työ se oli sekä voivotella talven lumen määrää ja alkaa odottamaan uutta lumisadetta, että pääsee taas kiipeilemään katolle.

Unohtamatta sitä lumenpudottajien mainostamaa faktaa, että kun tulee suojakelit, niin lumen paino moninkertaistuu.
 
Tuo vanha lato on sellainen että siinä on 13-14 metriä sisäleveyttä ilman välitolppia ja rakennettu niin vähästä puutavarasta kirvesmiesten toimesta että hirvittää. On kestänyt lumikuorman kymmeniä vuosia mutta on painunut jo kymmeniä senttejä katon harja kuopalle.... Ehkä viimeiset 15 vuotta tiputettu lumia.
 
Kyllä pitäis olla ajoluiskat että pääsis puskulevyllä pudottamaan katoilta lumia eihän siinä oo muuten mitään järkiä :peukku: rättitalli ei kyllä ehkä kestäis hirmun painoa...
 
Se on niin hätänen liikkeissään että mielummin linkkuun.
No, tuota... Onko siellä ollut joskus ongelma, että joku on liian hätäinen? Näemmä uusia ulottuvuuksia ilmenee aina, tai ikä alkaa painamaan. :vislari:

Muuten ihan ohimennen huomasin että, näytti joku taksi tulleen pihalle... :burnout:
 
Linkous xx suoritettu, Suomen tällä hetkellä lumisemmalla aluella. Huomenna on pakko pudotella pressuhallit kasvihuoneet 5,dennen kerran.
Tilanne halkovarastossa Jouluna
20231226_100123.webp

Ja tänään 80cm,ä
20240119_145018.webp

Tämä hökötys kestää kuorman?
 
Eihä katolla lunta ole, kun huolelliset kiinteistön omistajat sen pudotuksen on jo aikaisemmin huolehtineet.
 
Eipä sitä paljoa satanut, mutta kävin kuitenkin putsaamassa kun saattaa tulla vähän vielä lisää, ja sitten menee pariksi päiväksi plussalle.
IMG_20240119_164035.webp
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös