Pienkoneiden laatu

[Puuha]

Mikä siinä on et nykyään pienkoneiden laatu on ihan luokattoman huonoa?

Stigan omat moottorit on ihan paskaa ja varaosien saatavuus täyttä kuraa. Jos sattuu saamaan b&s tai hondan koneella on runko ohutta kuin paperi.

Jos jotain kestävää haluaa on pistettävä kättä taskuun vaikka ruohonleikkureissa. Pukattavissa valurautainen Klippo tai Honda pitää vielä laatunsa. Sama se on päältäajettavissa hinnat alkaen mallit on luokatonta kuraa. Ikään kuin olisi tehty vain siksi että köyhiltä saadaan viimeisetkin rahat pois.

Tuossa yhden hussea ja stigaa edustavan myyjän kanssa juttelin taannoin. Sanoi et hävettää myydä asiakkaalle ylihintaisia vehkeitä, mutta kun asiakkaalla ei ole paremmasta tietoa on vain nostettava olkapäitä. Huvittavinta on kun hankitaan postimerkin kokoiselle tontille päältäajettava leikkuri vaikka itsevetävällä akkuleikkurilla homma olisi nopeampaa ja kustannustehokkaampaa.

Kun nyky leikkurit vielä kiertävät maltilla ja hiljaa käy ihmiset ropeloimaan kaasaria että vivustoa. Sitten ihmetellään kun käynti on heikkoa hetken päästä. Ulistaan kun takuu on rauennut ropeloinnin vuoksi.

 

[3.152]

Oispa kaljaa

 

[MarkkuJ]

Moro

Ostin juuri kympillä jönköpinki kinkkipaskaleikkurin saas nähdä saako kuntoon,ei kuulemma käynnisty,on vetävä sellainen.

 

[LPR]

Mikä siinä on et nykyään pienkoneiden laatu on ihan luokattoman huonoa?

Stigan omat moottorit on ihan paskaa ja varaosien saatavuus täyttä kuraa. Jos sattuu saamaan b&s tai hondan koneella on runko ohutta kuin paperi.

Jos jotain kestävää haluaa on pistettävä kättä taskuun vaikka ruohonleikkureissa. Pukattavissa valurautainen Klippo tai Honda pitää vielä laatunsa. Sama se on päältäajettavissa hinnat alkaen mallit on luokatonta kuraa. Ikään kuin olisi tehty vain siksi että köyhiltä saadaan viimeisetkin rahat pois.

Tuossa yhden hussea ja stigaa edustavan myyjän kanssa juttelin taannoin. Sanoi et hävettää myydä asiakkaalle ylihintaisia vehkeitä, mutta kun asiakkaalla ei ole paremmasta tietoa on vain nostettava olkapäitä. Huvittavinta on kun hankitaan postimerkin kokoiselle tontille päältäajettava leikkuri vaikka itsevetävällä akkuleikkurilla homma olisi nopeampaa ja kustannustehokkaampaa.

Kun nyky leikkurit vielä kiertävät maltilla ja hiljaa käy ihmiset ropeloimaan kaasaria että vivustoa. Sitten ihmetellään kun käynti on heikkoa hetken päästä. Ulistaan kun takuu on rauennut ropeloinnin vuoksi.

Nuo Stigat, ym. on nykyään kiinalaisia. Siinä yksi selitys. Melumääräykset tekee sen, että koneet ei saaenää kiertää kunnolla, vaikka olis hyvä äänenvaimennin,niin terän melu kasvaa kierroksilla. Sama on ajoleikkureissakin, välityksiäterälle on muutettu, ettei terät pyöri enää riittävällä nopeudella.

 

[Nuhvi63]

Tiiä noista uusista leikkureista, omat leikkurit on tähän asti löytynyt romulavalta
Yks parhaista oli pimeän tulpan takia hylätty sinne... Uudella tulpalla ja huollolla pelas monta vuotta, kunnes Ristonrakkineelle tuli tunnit täyteen...

 

[topik]

Tiiä noista uusista leikkureista, omat leikkurit on tähän asti löytynyt romulavalta
Yks parhaista oli pimeän tulpan takia hylätty sinne... Uudella tulpalla ja huollolla pelas monta vuotta, kunnes Ristonrakkineelle tuli tunnit täyteen...

Sama täällä, yhtään uutta leikkuria en ole ostanut.

 

[Puuha]

Tiiä noista uusista leikkureista, omat leikkurit on tähän asti löytynyt romulavalta
Yks parhaista oli pimeän tulpan takia hylätty sinne... Uudella tulpalla ja huollolla pelas monta vuotta, kunnes Ristonrakkineelle tuli tunnit täyteen...

Nehän on vielä niitä ns. halpoja leikkureita joilla sai rahalle vastinetta jo uutena. Eikä niin kranttuja polttoaineelle tai pikku kaasarin väljyyksille ilmavuotoineen kuin nykyiset.

Kyllä nuita on saanut ropeltaa ja sitten ihmetellään kun kertoo osien hinnan millä saa uudet käymään taas. Muovinen kaasari on kalliimpi kuin uusi moottori. Ratkaisuna on monesti et mennään ja ostetaan samanlainen paskakasa mutta uusi.

 

[Puuha]

Å

Nuo Stigat, ym. on nykyään kiinalaisia. Siinä yksi selitys. Melumääräykset tekee sen, että koneet ei saaenää kiertää kunnolla, vaikka olis hyvä äänenvaimennin,niin terän melu kasvaa kierroksilla. Sama on ajoleikkureissakin, välityksiäterälle on muutettu, ettei terät pyöri enää riittävällä nopeudella.

Tämä onkin hauska anekdootti joka jostain syystä jaksaa elää vuodessta toiseen.

Ei ne vanhat sivuventtiilikoneetkaan kiertäneet uutena sen lujempaa kuin nykyiset eu-määräykset täyttävät kansiventtiilikoneet. 2 500-2 800rpm, joka on kutakuin maksimivääntöalueen huipun kohdalla ja kaasuvivussa oli pykälä tuolla kohdalla merkkinä riittävästä kaasusta. Tuo merkkihän ei tietenkään kaikille ollut aivan selvä ja kierroksia ja meteliä pitää olla kun töitä tehdään. Saihan sillä ylityksellä moottorin käymään rikkaalla ja jopa 3 500rpm ja saihan sen blasebo vaikutuksen tehokkaasta nurmikonleikkuusta.

 

[LPR]

Å

Tämä onkin hauska anekdootti joka jostain syystä jaksaa elää vuodessta toiseen.

Ei ne vanhat sivuventtiilikoneetkaan kiertäneet uutena sen lujempaa kuin nykyiset eu-määräykset täyttävät kansiventtiilikoneet. 2 500-2 800rpm, joka on kutakuin maksimivääntöalueen huipun kohdalla ja kaasuvivussa oli pykälä tuolla kohdalla merkkinä riittävästä kaasusta. Tuo merkkihän ei tietenkään kaikille ollut aivan selvä ja kierroksia ja meteliä pitää olla kun töitä tehdään. Saihan sillä ylityksellä moottorin käymään rikkaalla ja jopa 3 500rpm ja saihan sen blasebo vaikutuksen tehokkaasta nurmikonleikkuusta.

Kylläpä vaan kovemmilla kierroksilla pitkä tai märkä ruoho katkeaa paremmin. Toki jos leikkaa pari kertaa viikossa, ettei heinä ehdi kasvaa, niin ei ole väliä, tai jos leikkaa hyvin hidasta vauhtia. Noista työnnettävistä on vähemmän kokemusta, mutta vaikkapa tuolla uudemmalla Riderillä (2017) pitää ajaa samanpaksuiseen heinään hiljempaa kuin vanhalla (2005). Leikkuulaite on kuitenkin samanlainen, mutta välitys on eri. Meni tuossa uudessa 5 hv suurempi teho hukkaan, kun leikkuunopeutta ei vastaavasti voinut nostaa. Voima kylläriittäisi nopeampaankin leikkuuaeen, mutta ei kun katkea. Etenkään sitkeämmät, voikukat, ym. ei katkea. Eikä miksikään ylipitkäksi päästetä, kerta viikkoon leikataan. Monesti joutuu silti saman kohdan ajamaan kahdesti.

 

[Wictor]

Oispa kaljaa

Ja poppareita

 

[Seppisalo]

No joo..

 

[Seppisalo]

Mua ainakin vituttaa yli kaiken nuo stanan autotunet. Ne ei osaa diagnosoida niitä liikkeessäkään. Vaihtaa vaan kaikki asiaan liittyvät komponentit. Osat maksaa enemmän kuin vehkeen arvo. Jo pelkästään sen vitun diagnostiikka portin kaivamisessa menee puoli päivää että saa kompuutteriin kiinni. VMP...
Jos ihanmissävaan vehkeessä lukee x-torg tai autotune kannattaa vetää piikkarit jalkaan ja juosta täysillä karkuun.
En enää ikinä ota ensimmäistäkään vastaan. Korkeintaan jos pölyt puhaltamalla tulee kuntoon tai jos terän saa viilaamalla teroitettua. Kaikissa muissa tapauksissa kannattaa kääntyä katujyrän puoleen.

 

[Josva]

On sitä vaihtelua ollut ennenkin ennen Kiinan sekunda tuotantoa, halvimman pään tuotteet on olleet kuraa. Jenkeistä tuli epäkelpoa kuten Homelite sahat ja Lincton paikalismoottorit, Italian laatukin oli mitä oli. 1970 luvun Englanti oli täyttä kuraa, lakkoilevat työläiset kai tahallaan sabotoivat tuotantoprosesseja? Ainakin autopuolella tämän huomasi kun oli mihin verrata, Saksan Opel - Ford oli eri luokkaa kuin Brittien vastaavat mallit. Itäblokki tuotti samoin kuralaatuisia koneita ja laitteita.

 

[jusape]

On ne muutkin osanneet kuraa tehdä ...... Autovalmistajista alkaen ......

 

[Puuha]

Mua ainakin vituttaa yli kaiken nuo stanan autotunet. Ne ei osaa diagnosoida niitä liikkeessäkään. Vaihtaa vaan kaikki asiaan liittyvät komponentit. Osat maksaa enemmän kuin vehkeen arvo. Jo pelkästään sen vitun diagnostiikka portin kaivamisessa menee puoli päivää että saa kompuutteriin kiinni. VMP...
Jos ihanmissävaan vehkeessä lukee x-torg tai autotune kannattaa vetää piikkarit jalkaan ja juosta täysillä karkuun.
En enää ikinä ota ensimmäistäkään vastaan. Korkeintaan jos pölyt puhaltamalla tulee kuntoon tai jos terän saa viilaamalla teroitettua. Kaikissa muissa tapauksissa kannattaa kääntyä katujyrän puoleen.

Eipä juuri varmempia värkkejä olekkaan kuin nuo m-tronicit ja Autotunet.

 

[Josva]

Kyllä jos joku tumpelo räpelsi B&S kaasuttimen jousi - vipu hässäköitä, niin takaisin ehjäys on vaikeaa. Ei näiden kaasuttimissa oikeasti vikaa ole, paitsi vuosikausien seisokin jälkeen hyytelössä vanhasta bensasta tai kuivana ollessa hapettumaa.
Näistä autotuneista ei ole viellä 50v kokemusta, mutta noita B&S on vielä paljon sitä ikäluokkaa käytössä.

 

[Seppisalo]

Tronikki on paljon järkevämmin suuniteltu järjestelmä. Autotune on ihan tuubaa. Ymmärrät sitten kun kasvat isoksi.

 

[3.152]

Tronikki on paljon järkevämmin suuniteltu järjestelmä. Autotune on ihan tuubaa. Ymmärrät sitten kun kasvat isoksi.

Onko ne juottanu seisonutta kahvia tihlin fanipojalle esson baarissa ku noin äksynä taas
Minä pöljä viilasin taas väärin ketjua ja irrotin limppiä. Vielä kun saisi eukon juoniteltua limpin irrotukseen niin ois aika jeppis

 

[Josva]

Sähköistä - tietotekniikasta vapaa mekaaninen tekniikka kute tuossa diesel transetissa sekä zetorissani toimii 50v jälkeenkin, jopa ruokaöljyllä joka on niin egoloogista että. Egoloogista on ainakin näiden elinkaari verrattuna nykyajan vehkeisiin ja näitä osaa tyhmemmpi korjatakkin.

 

[MarkkuJ]

Moro

Vähän kerkesin tutkimaan sitä jönköpinkiä,putsasin kaasarin pariinkin kertaan ja säädin venttiilit,käynnistyy hetkeksi kun antaa huikat muttei jaksa käydä,mielestäni kaasari on OK ja muutenkin pitäisi käydä muttei.Voiskohan puola olla sillai rikki ettei käy pitkään,tulppa totakai vaihdettu,sen muutaman sekunnin kun käy niin käy ihan mukavasti,ei myöskään jaksa jatkaa käymistään kun antaa käydessä huikkaa injektioruiskulla.