Soputeltta paripyörillä (eli retkivaunu)

james_III

Kansalainen
KK Plus pack
No juu, nyt oli lopulta partikkeleita riittävästi suureen yhteenliitokseen. Näitä elementtejä kyhännyt tuolla navettaan tehdyssä kevytpeiteteltassa, Saksalaissuunnitellun ja Kiinalais valmisteisen webaston tarjotessa positiivisia celsiuksia.

Kuvat juttelee enempi kun väsähtäny turaaja tjsp.


Epoksia ja 160g kuitua rötvätty teräslastalla, lopputuloksen vaihdellessa, mutta idea ainakin on jo selvillä. Tässä on vielä hiomakoneet ihmeissään.


IMG_20210926_132500027.webp


Aamuista näkymää, pohjalevyssä jonkinlainen lämmitykseen tähtäävä putkisto, lisänä vielä henkireikiä.

IMG_20210926_133100330.webp


Ei kai siinä muuta kun etusermiä suoraankulmaan

IMG_20210926_134156961_HDR.webp


Kuvissa näkyvät ruuvit toimittavat puristimien virkaa ja korvataan puutapeilla, luultavastikkin. Ei muuta kun kylkeä ulos ja ylös.

IMG_20210926_142756678.webp


Tuommonen akkunauhakone on muuten vaneri touhuissa ihan kiva olla. Ojanpuolen seinää ylös, tulossa oleva ikkuna on jokin vähän käytetty, luukut on vielä ajatuksena vain.

IMG_20210926_145309443_HDR.webp


Kattoa ja takaseinää

IMG_20210926_162912790.webp


Ja lisää kattoa, etukulman pyöree muotokin on, mutta onneksi jo unohdin, meinasi loppua veto tykkänään.

IMG_20210926_172442783_HDR.webp


Tämänhetken tilanne, takananäkyvästä navetan ovesta mahtu kaikki tulemaan ulos.

Seuraavaksi luultavastikkin luukut ja puuttuvat kulmat työnalle, sitte siirrellä pressut uudelleen tämän ympärille. Talvilaadun epoksi vaatii kuitenki ylitte +5 mielellään 20, niin kovettuukin joskus. Kulmiin tarkotus ajella jyrsinkoneella mojovapyöristys, ehkä teräkaupoille joutuu ensin.

Tämä tuntu olevan ihan soppeli vedettävä tuolla partnerilla, mutta eivät taida valmistaa riittävän pitkillä varsilla olevia peilejä, ei pääse nauttimaan jonosta :virne:

IMG_20210925_123605401_HDR.webp
 
Tuleekos tästä vaihtokorisysteemi, vai kiinteä rakenne vaunun päälle?
Tuota on vaikea ennustella, viitsimistä vaatinee kuitenkin proseduuri. Alustavasti tuo on neljällä M10 pultilla tuossa, myöhempänä ehkäpä kuudella, sisäpuolisia sidontapisteitä saisi samalla. Alustassahan on ruuvattavat vaunun jalat, eli sopiville pukeille korin hylkääminen ei ihan mahdoton homma kuitenkaan liene.
 
Hyvältä näyttää! Itsekkin suunnitellut moista, jalas/pyörä zydeeminä. Pilkki - taukotupa käyttöön metsätöissä ja kamina olisi ehdoton varuste.
 
Hyvältä näyttää! Itsekkin suunnitellut moista, jalas/pyörä zydeeminä. Pilkki - taukotupa käyttöön metsätöissä ja kamina olisi ehdoton varuste.

Kyllä se on itte tehtävä, jos mieleistä haluaa, pysyy samalla muutoksen teko kynnys melko alhaalla. Aikansa reissanneena kolmen vuodenajan autolla ympäri vuoden ja yleensä sillon kun ketään muu ei ole liikenteessä, siitä ajatuksesta tuli nyt tämmönen. Turhia reikiä taikka läpivientejä on turha tehdä ja kylmäsillat nyt ainakin minimiin. Seinistä suunnittelin himpan teknisempiä, olisi tuon ulomman vanerin jättänyt pois ja suurimman osan "runkolistoista", totesimpa vaan, että ei onnistu minun työtiloissa semmonen ja vaatii testaamista. Tehdään nyt semmonen mihin saa materiaalit tästä ympäriltä melko kätevästi, tekemättä kun jää, jos ei koskaan edes alota. Teknisempää ratkasua aattelin mahdollisista hukkapaloista joskus kokeilla, mitä semmonen kestää.

Seinän materiaali epoxi-160g lasikuitukangas-4mm vaneri-30mm foam-4mm vaneri. Kulmissa ja muissa strategisissa pisteissä kulkee 30X20 puurima ja kaikki mahollinen on jonkinsortin wurtin uretaaniliimalla rötvätty toisiinsa, huonoissa paikoissa on puutappi lisänä. Rimojen kulmiin ei varmana olis tappeja tarvinnut laittaa mutta helpotti tekemistä.
 
Hieno projekti :peukku: Onkos tästä mittoja jostain nähtävillä?

Vanhaksi mennyt tuokin kuva, etummainen yläkulma on R400 kaarella, jolloinka ovea sai huomattavasti eteenpäin taikka ainakin isommaksi, en muista mitenkä se nyt meni. Pituus 3000, korkeutta 1500 ja leveyttä 1800 Normi sitimaasturin perään pitäs soveltua kohtuudella. Kärryn renkaat noin 50mm kylkeä leveämmällä. Reippailla arvoilla laskin kopperon painoksi jonkun 250kg omissa silmissä painoa on enemmän, joskin pelkän sivukylkielemenin nostaminen yläreunasta kahdella kädellä roikotellen ei ollu ollenka mahdoton juttu. Harmi kun en sitä punninnu. Vaakaa se sitte vaatii joskus. Kärryn runko itessään painaa sen 210kg, joka onkin yllättävän hyvin jiirissä kaupallisiin toteutuksiin.

upload_2021-10-3_11-47-4.webp
 
Viimeksi muokattu:
Vanhaksi mennyt tuokin kuva, etummainen yläkulma on R400 kaarella, jolloinka ovea sai huomattavasti eteenpäin taikka ainakin isommaksi, en muista mitenkä se nyt meni. Pituus 3000, korkeutta 1500 ja leveyttä 1800 Normi sitimaasturin perään pitäs soveltua kohtuudella. Kärryn renkaat noin 50mm kylkeä leveämmällä. Reippailla arvoilla laskin kopperon painoksi jonkun 250kg omissa silmissä painoa on enemmän, joskin pelkän sivukylkielemenin nostaminen yläreunasta kahdella kädellä roikotellen ei ollu ollenka mahdoton juttu. Harmi kun en sitä punninnu. Vaakaa se sitte vaatii joskus. Kärryn runko itessään painaa sen 210kg, joka onkin yllättävän hyvin jiirissä kaupallisiin toteutuksiin.

Näytä liitetiedosto 84150
Mistäs tuo kärryn runko on?
 
Just just. Eli kokonaan omivalmiste. Rupesinkin miettimään että olikos nyt tulossa joku muutos, että kärryjen käyttötarkoitusta ei saa muuttaa. Koskee kait lähinnä näitä asuntovaunun runkoihin tehtyjä palju, sauna ym. kärryjä.

Olis tuota ylimääräistä kennoalumiinilevyä ja pisimmät tais olla 3 metriä...pitäskö tässä itekii...:rolleyes:
 
Rupesinkin miettimään että olikos nyt tulossa joku muutos, että kärryjen käyttötarkoitusta ei saa muuttaa.

En tiedä miten menee jos on vanha runko, tuon otteelle tuli tavarankuljetusperävaunu, ei varmaan tuon laveempaa ilmasua olekka. Kaikkein oleellista varmaan on lavan/lavetin leveys, sitähän ei saa ylittää, pituus ja korkeus on sitten eri juttu. Tästä syystä pikkumuulin lavalle nakattavat ratkasut tippu itseltä heti pois, siinä jää 400-500mm hyvää tilaa käyttämättä. Toki lokasuojan kiertäminen eristetyllä seinällä on oma vaivansa, mutta pitäähän sitä ny jotaki hauskaa haastetta olla.

Uuden kärryn teko ei sinänsä ole vaikeeta, jos siitä ei semmosta välttämättä halua tehdä. Aisat, vetopää, kiinnikelevy ja akseli suoraan kaupasta, sellaisia joissa on tyyppikilpi. Aisa kiinnittyy lehtijousien etupulttien alle ja etureunaan ruuvaten, nylokkimuttereita jokapaikkaan. Vielä kun heijastimia on riittävästi ja valoissa E hyväksyntöjä niin jo on suikkalakki tyytyväinen.
 
Minä olen oman retkivaunun kanssa pähkinyt minulle niin tärkeän ähkiön setuppia, nyt se valkeni, portapotti, kulmarautaa ja vaneria, kulmaraudat yhdistetään saranoin:voila', kokoontaitettava ähkiö!
 
Minä olen oman retkivaunun kanssa pähkinyt minulle niin tärkeän ähkiön setuppia, nyt se valkeni, portapotti, kulmarautaa ja vaneria, kulmaraudat yhdistetään saranoin:voila', kokoontaitettava ähkiö!

Kyllä se tässäkin on ihan kohtuu korkeella listalla mitä pitää mukana kulkea, asukaskyselyn tulokseen vaikuttaa vahvasti mitä kemikaalia käyttelee. Jostakin syystä käkkäräinen ei listaa tuosta korrektista kemikaalista kuin tuon nesteversion, saman aineksen pussukka versio on koeistuskeltu parhaaksi, pitää toki tiedostaa että vaikuttavat ainesosaset ei ole toiminnassa kun muutaman päivän aktivoiduttuaan :bwisser:


upload_2021-10-3_14-49-49.webp

Näkisin että pelkkä WC pytyn rengas aisojen välissä voi olla liika extreme toteutus.

Myös mahdollisuutta suihkuttamoon tutkitaan, autossa suihkua kyllä käyteltiin, kesäsin pihalla ja talvella sisällä. Sen verran kyllä vesileikeille on varattu ajatusta, että kädet, naama ja tekarit tulee pystyä tiskaamaan ihan normaaleilla proseduureilla. Ikeasta :tongue-042: en ole vielä uskaltanu hakea salaattikulhoa aihioksi :mitenlie:
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös