Drift trike

Liikettä löyty ihan riittävästi noille kottikärryn "not for highway use" pyörille, jäykkä runkokin toi pienen lisän pomppuisella radalla :rolleyes:

Luisutteluja ajatellen on päädytty laittaan joka trikeen muovipyörät, myös tuohon videon 2-tahti päristimeen.
Toisin kuin omassa violetissa, muoviholkit tuli näissä suoraan renkaan päälle ja pintaa riittää varmaan parin vuoden ajoihin :D 2-tahtiseen tuli paripyörät akselille, että holkit pysyy paikallaan, oranssissa riittää leveämpi, suorapintainen karting rengas holkin alla:
 
Putki on mm. paineviemäri -käyttöön, löytyy vahvemmalla ja heikommalla seinämällä :)

Penkin edessä näkyvällä pehmusteelle melkein tuli jo käyttöä tänään, kun kesken ajon toinen rengas viuhahti vauhdilla ohi ja traikista tuli jännä ajettava :D Tämän jälkeen vaihdettiin molemmin puolin M6 pyöränpultit M8 kokoon...
 
Eipäs nyt liiotella kuitenkaan :heko: Olis ne pienetkin siellä kestäny muuten, ellei ne olis päässy löystyyn vai mahtoko olla koskaan kunnolla kiristettykään :tuijo:
Violetista hävis tyhjäkäynti totaalisesti, kun korjasin vuotaneen imukaulan (kumikurkku irronnut alumiinilaipasta), eli suutinjumppaa pitäisi tehdä ennen seuraavaa ajokertaa. Myös pidemmät välitykset tulis tarpeeseen, ei tunnu vauhti riittävän...
 
Violetin kaasaria availtu, tyhjäkäyntisuuttimessa oli hiuksenhieno roska, joka vaikutti tyhjäkäynnin katoamiseen. Osien puhdistuksen jälkeen kaasari läjään ja käynti parantui sen verran, että tyhjäkäynti löytyi, tosin sen verran rikkaalla, ettei seosruuvin tai neulan säätö riittänyt muuttaan seosta tarpeeksi laihalle. Myös kierroksia kone keräsi vaivalloisesti, tulppa nokeentui ja kastui hetken käytön jälkeen.
Koska suuttimia ei ollut heti tarjolla, hain kannullisen E85 polttoainetta testimielessä ja kappas, tyhjäkäynti ja keskialue parani selkeesti! Pääsuutinta sais kasvattaa koon tai pari, koska seos yläpäästä veti taas niin laihalle, että nopeella kaasun avauksella putki lyö lieskaa ihanan sivaltavalla äänellä :yesey:
 
2-tahti härveli sai myös väriä pintaan ja turvaistuimen päälle asiallisen nalle -kuvioidun päällisen :D


Jälleen siis yksi ajokerta takana, josta taltioitui mm. tällainen otos:


Vikoja sai tuttuun tapaan korjailla päivän päätteeksi, just kun luuli ettei enää mikään voi hajota. :confused: Köhköh...
 
Triket edelleen ajossa ja lastentauteja saatu korjattua, laitteet tulleet tutuiksi ja meno muuttunut entistä villimmäksi, vauhtia vois kasvattaa välityksillä ainakin sen 10kmh vielä...


Ekat pinnat kulutettu loppuun, keskiverto ajopäivänä matkaa tullut arviolta 10km ja ajokertoja ollut muistaakseni 5-6.


Videoklippi:
[video]https://www.facebook.com/magnusracingteam/videos/499494240198335/[/video]
 
Oli taas sattunut porukalle muita menoja, eikä siten saatu kyytiäkään järjestetyksi. Vasta tässä hiljan kokeiltiin, että mahtuishan nuo perus farmarin kyytiinkin, oranssi pienellä purkamisella takakonttiin ja violetti sopii kattotelineille. Koukku ja kärry tosin hieman kätevämpi yhdistelmä...
 
Nyt ei pitäis välityksen loppua kesken, 17p ratakset edessä ja takana, laskennallisesti pyörien pitäis pyöriä 100km/h:


Ebaystä satuin huutaan yön tunteina yhden pikkupillerin postikulujen hinnalla, jolle aloin jo tekeen valmisteluja :nojopas:
 
No sulle ei sitten mikään tavallinen eikä edes epätavallinenkaan näytä riittävän.:palvova:
Tällaiset jutut ovat elämän suola! :peukku:
 
Ahdinta edelleen odotellaan, painekoteloon hain nipat ja letkua. Värkkäsin myös kuvassa näkyvälle venttiilille lähdön, jolla koitetaan saada ahtimen kompuran virtaus kartalle, eli painetta vuodatetaan ohi x-määrä. Venttiilille laskin virtausarvoja, joiden mukaan pisteet osuisi mukavasti kartalle, eikä kompuran ainakaan pitäisi olla surge (sakkaus?) rajan huonolla puolen. Jää nähtäväksi. Venttiiliä muokkasin sen verran, että sisään saa vaihdettua eri jäykkyyksisiä jousia, joten sen saa toimiin ainakin ylipaineventtiilinä :D
Yhdestä toisestakin, vielä pienemmästä ahtimesta on huutokauppa meneillään...
 
Aiemmin huutamani turbo oli hukkunut matkalle ja siitä sain rahat takaisin. Muutamaa ahdinta yritin huutaa sen jälkeen, mutta huudot nousi poikkeuksetta yli oman budjetin. Yhtenä päivänä funtsin, että kaverilla saattaisi olla jemmassa yksi kovia kokenut pikkuturbo, josta voisi vielä saada jotain aikaan. Kävin hakeen kys. ahtimen, jonka turbiinisiiven hivasin uusiin mittoihin, sekä askartelin uuden, pienehkön pakopesän (josta vielä puuttuu jättöpään holkki):


Akselin toiseen päähän tilasin uuden 22/38mm kompurasiiven, joka vaatii pientä sovittamista. Kompurakotelo on melko kookas siivelle, vaihdoin kuitenkin vähän pienemmän letkulähdön, joka näkyy ylemmässä kuvassa.



Vielä tänä kesänä koitetaan ehtiä suhisteleen :D
 
Kyllä sitä tostakin happeva mahtuu kulkeen..... Nuffin kovin alimittaisessa (HX25W) ahtimes on imuaukko jotain 40mm luokkaa....... ( seuraavas versios ei ahdin enää pitäis heti ahdistaa, HX 40 tai 45 ..... )
 
Juu kyllä siitä happee läpi menee, ainakin 60 hevosvoiman tarpeisiin :D Onhan se silti isohko tuolle 140cc koneelle, mutta pienempää ei oikein tahdo löytyä, etenkään hieman yli 20€ hintaan.
 
Jooo...... Kaikenlaista kikotinta ja laitetta ( auto ja traktoripuolella, päästömääräysten takia ei oikein taida normien alitus ilman onnistua enää) nykyään on melkeinpä pääsääntöisesti turbolla, mutta pienkoneissa eipä ole vielä näkynynnä moisia, eli mopedit, ruohonleikkurit ja kaikki vastaava......

Vaan veikkaanpa, että 10-15v aikana niitäkin alkaa tulla.....
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös