Nyt tuli ryppyjä raisun mäntään! Tuossa kesän ajeluiden aikana oli pieniä viitteitä lämpöleikkautumisesta mutta silti mopo toimi moitteetta. Onneksi kurkistin missä kunnossa mäntä ja pytty on, tästä saattaaselvitä pytyn hoonauksella ja uudella männällä.
Nyt kaivattaisiin valistuneita arvauksia mikä oli vikana? No Mäntä kävi liian kuumana eli jostain syystä lian suuri lämpökuorma, Heinäkuun alkupuolella oli hellekeliä ja ajettiin muutama tunti josta kilometritolkulla täysillä.
Seokset on palotilan, tulpan ja käyttäytymisen perusteella riittävän rikkaalla eikä männän laessa näy mitään ylilämmön merkkejä. Eli mäntä on laajetunut lähinnä tuosta männänrenkaiden alapuolelta hieman liikaa. Sylinterissä on vakioon nähden reilusti isommat kanavat ja kaasutin oli 16mm ja yhdistelmä ottaa hienosti paljon vakiota enemmän kierroksia vaikka tässä on avaamaton vakiopakoputki.
Veikkaukseni on että pakoputki on liian ahdas ja tästä johtuen lämpökuorma varsinkin pakoaukon puolella on kasvanut liian isoksi mikä aiheutti leikkaantumisen.
Mittasin sylinterin ja männän välyksen ja sain mittavälineilläni välykseksi noin 0,04-0,06mm mikä ollee melkolailla optimaalinen välys. Tässä sylinteri oli suunnilleen nimellismitassa ja mäntä välyksenverran alikokoa.
Videolla selostus tapahtuneesta.
Nyt kaivattaisiin valistuneita arvauksia mikä oli vikana? No Mäntä kävi liian kuumana eli jostain syystä lian suuri lämpökuorma, Heinäkuun alkupuolella oli hellekeliä ja ajettiin muutama tunti josta kilometritolkulla täysillä.
Seokset on palotilan, tulpan ja käyttäytymisen perusteella riittävän rikkaalla eikä männän laessa näy mitään ylilämmön merkkejä. Eli mäntä on laajetunut lähinnä tuosta männänrenkaiden alapuolelta hieman liikaa. Sylinterissä on vakioon nähden reilusti isommat kanavat ja kaasutin oli 16mm ja yhdistelmä ottaa hienosti paljon vakiota enemmän kierroksia vaikka tässä on avaamaton vakiopakoputki.
Veikkaukseni on että pakoputki on liian ahdas ja tästä johtuen lämpökuorma varsinkin pakoaukon puolella on kasvanut liian isoksi mikä aiheutti leikkaantumisen.
Mittasin sylinterin ja männän välyksen ja sain mittavälineilläni välykseksi noin 0,04-0,06mm mikä ollee melkolailla optimaalinen välys. Tässä sylinteri oli suunnilleen nimellismitassa ja mäntä välyksenverran alikokoa.
Videolla selostus tapahtuneesta.
ainakin viritetyissä Raisuissa etu ja takapyörä kulki eri jälkeä.
siinä olikin renkaat X asennossa kun takaa tai edestä katsoi.
eikös 0.1mm ole jo vähän väljä 