DETROIT DIESEL 6-71
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Näin on, turbot höpöttää vaan imuilman mukana.
Joo oli kyllä aika suksee ehtoo tämän parissa. Mitään isompia ylläreitä ei ilmaantunut. Nyt kaikki suuttimet on samaa 80 sarjaa, eli käytännössä isoimmat mitä viime kesänä pengottaessa löydettiin. Manuaalissa toki on mainittuna vielä 90-sarja (ja rinnakkainen HV9 vähäpäästöinen), mutta niihin päätyminen taisi vaatia touhuyksikön per sarja.
Seuraavat operaatiot lieneekin sitten ehkä sen koko kaasunsäätö-/vakiokierrosmekaniikan entraus välyksettömäksi ja kutos-mukin pienen käyntieron tarkistaminen. Voihan se tulla venttiilienkin säädöstä mitä nyt ei tänään edes katottu. Ja se oli kyllä selkeästi havaittavissa, että se kutosen pääty käy viileämmän lämpöisenä kuin muut - hetken kun laulattaa konetta niin ero muihin pienenee.
Mutta nykymuodossaan erinomainen paukekone ja aika varmatoimisen ja hyvätoimisen oloinen kun muistelee mitä tuokin joskus oli... Liian hyvä kohta ja kehrää tasaisesti kuin @klappi'n setka?
Juu. Varmasti suurin hörkötyksen syy on puolmilliä välystä tos tapissa - puolikas tuolla - puolikas täällä ja tossakin puolmilliä .....
Niin kaikkien pikkuvälysten yhteis-kerrannaisvaikutus on aika iso....
Lisänä säätämisessä, jos ennakkoa haluaa lisää, pitää säätää epäloogiseen suuntaan ( äkkiä ajateltuna siis toiseen suuntaan ) ja moni muukin säätö vipstaakien ym hammaskiskojen rakenteesta johtuen vaatii lievän takaperoisajattelukaavion .....
Niin kaikkien pikkuvälysten yhteis-kerrannaisvaikutus on aika iso....
Lisänä säätämisessä, jos ennakkoa haluaa lisää, pitää säätää epäloogiseen suuntaan ( äkkiä ajateltuna siis toiseen suuntaan ) ja moni muukin säätö vipstaakien ym hammaskiskojen rakenteesta johtuen vaatii lievän takaperoisajattelukaavion .....
Vähän sama se on itellä tuossa Porschessa. Lisäksi siinä kun säätimen jouset ui savi-pöö-öljy-noki -vellissä, niin jousivoimat ei ehkä ole tehtaan tarkoittamalla tavalla lineaariset.
Juu ei varmasti ole ......
Kait se jossain kohden tuosta on alettava vivustoja ja säädinkoppaa aukomaan ja tapittamaan tuota vivustoa ( joka ei välttämättä mene pelkin uusin tapein )
Korjaamo-opuksen kuvien perusteella voi olla ihan mielenkiintoinen työmaa, alkaa perehtymään .....
MAnuaalejahan on sekä lontoon murteella ( ehken 300+ sivuinen, hyvin tarkkaselosteinen ) ja kotokielinen n. 150 sivuinen, jossa ei kaikkea edes kerrota + käännösten oikeellisuus ?
Ennemmin 8V-71 .....
Tuo 6V-53 ei oo ku 5.2ltr ja köykänen.....
Pyörimissuuntakaan ei oo selvillä, onko LC vai RC .....
Toin 6-71 koneen kans muutosta meinasin, LC kone kun on.
Mut toisinpäin pyörivä starttimoottori.....
Saa niitä uusiakin tuolta.... Hintaluokkaa 500+€ ....
Tuskin... No ainakin h...tin ruman äänen sillä saa aikaan ja kaiketi paineilmaa... @jusape kyllä sijoittais tuollaisen pajaan sisälle ja kuuntelis sitä volinaa 247...
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.