Kun akku vaihtaa napaisuutta

Viestiketju:
Kun akku vaihtaa napaisuutta

Josva sanoi:
Tästä ketjusta juolahtikin mieleeni, että täytyypi kausisäilytys ladata viileään verstaan nurkkaan varastoinut kesäajan pienkoneiden akut. Parit ajoleikkurin- veneen- asuntovaunun- agregaatin, akkujen oikea säilytystapa on viileä paikka täyteenladattuna. Näin itsepurkautuvuus / sulfinoituminen on vähäisintä ja akkujen ikä pitenee.
Klikkaa laajentaaksesi...
Pakkanen ei haittaa, jos akku on täysi ja ladataan säännöllisesti. Nuo kesälelujen akut voi yhtä hyvin olla paikallaan, kunhan muistaa latailla talvellakin. Veneessä pidän yleensä akut paikoillaan ja veneen roikassa koko talven. Veneessä on siis kiinteästi asennettu Ctekin laturi molemmille, sekä startti- että hupiakuille. Kevyemmät akut ruohonleikkurista ym. kannan sisälle, kun niiden talvipesässä ei ole sähköjä.
 
Zetormaticissa sekä Bystnerissä on kiinteät Cetekit sekä roikat niin että tökkäää vain pistokkeen seinään, kesämökin 2x150ah agm akkuja en roudaa kotio koska monikide kennot lataa näköjänsä talvisydämmeläkin. Kesämökin ajoleikkurin sekä agrekaatin akut on tuotu verstaan nurkkaan kuin veneenkin 2x120 ah marineakkua, verstaalla ne tulee ladattua ei nimittäin latailu onnistu sähköttömällä mökillä.
 
Duunipaikan transit 100 matkailuautosta oli akut tyhjentyny hallin nurkassa talven aikana. Isäntä ne latas 12v akkulaturilla vuorotellen täyteen. Akut siis rinnankytkennässä transhitissä. Mun tehtäväks jäi sitten asentaa ne akut.. Vasen akku kun oli paikallaan niin alkoi radio soida, oikeeta akkua kun koitin asentaa niin jopas tarjos napakengästä kipinää.. Hetken ihmettelin, mitä veetä.. Otin sitten yleismittarin niin + ja - oli väärinpäin akussa.. Jaahas.. oli sit ladattu toinen akku "väärinpäin". Kytkin sitten halogeenipoltimon napoihin pitkillä piuhoilla että sai lampun petonkilattialle palamaan kun töistälähtiessä loisti vielä "täysillä" palovaaran takia. Aamusella oli 0volttia. Siihen sit laturi kiinni ja vuorokauden päästä napakengät kiinni ja 2 kesää oli ne akut kiinni ja toimivat. Tosin nää ei ollu päässy jäätymään tyhjinä. Akut on nykyäänkin hallin nurkassa. Pariin kolmeen kesään auto, eiku transhitti ei oo ollu ajossa niin nyt varmaan ovat kaputt..
 
Tästä joskus ollu jossain ketjus juttuu.....
Piti Allukka herättää, ei sano mitn....
Yleismittarin näyttämät jännitteet akuissa, ja kyllä, mittarin + on oikeassa navassa kummassakin kuvassa.
Eka kuvassa näyttää napaisuus vaihtuneet ? Ja lukema on - jännitettä......


IMG_20200324_180620.jpg
IMG_20200324_180647.jpg
 
Hyvin mahdollista. Hitsikoneella kääntää oikein päin navat.
 
Kuten kuvasta näkyy, toinen on nyt polarisaation vaihtanut.
Kun miinuslukemaa näyttää.
Syyskuuta tais olla, alkua, kun parkkeerasin Alliksen, ja päävirrat on ollut off-asennossa....
 
mihin lie virrat purkanu.. ilmaan. vai onko lyöny ton toisen oikoseen kun noin vähän voltteja ja siinä rytäkässä vaihtunu napaisuus..
 
2xford4000 sanoi:
mihin lie virrat purkanu.. ilmaan. vai onko lyöny ton toisen oikoseen kun noin vähän voltteja ja siinä rytäkässä vaihtunu napaisuus..
Klikkaa laajentaaksesi...

Lie osin oma ..... tuota ....
Päävirtakytkin ( startin + kaapelissa ) ei katkaise kabiinin 12v puhaltimen maata-virtapiiriä, jonka puhti on siis otettu vain toisesta paristosta ....
 
jusape sanoi:
Lie osin oma ..... tuota ....
Päävirtakytkin ( startin + kaapelissa ) ei katkaise kabiinin 12v puhaltimen maata-virtapiiriä, jonka puhti on siis otettu vain toisesta paristosta ....
Klikkaa laajentaaksesi...
Paljonkos watteja puhkujassa? Mulla taitaa olla jemmassa jokunen vanha Mascotin 24v>12v alentaja.
 
LPR sanoi:
Tämäkin löytyi, pitäiskö yhdistää tuon @jusape n uudemman vastaavan ketjun kanssa?
Klikkaa laajentaaksesi...

Muistin kyllä, että asiasta oli ketjua olemassa ...... Luurin varassa tujolloin, täällä surffaten, haku on hieman hankalaa....
Ekakerta asiasta omaa kokemusta ......
 
Muistin kyllä, että tälläsestä oli juttua tässä hiljakkoin ollut, mut en alakanut luurilla sitä ketjua ettiskelemään ....
 
jusape sanoi:
Lie osin oma ..... tuota ....
Päävirtakytkin ( startin + kaapelissa ) ei katkaise kabiinin 12v puhaltimen maata-virtapiiriä, jonka puhti on siis otettu vain toisesta paristosta ....
Klikkaa laajentaaksesi...
Juu, varmin konsti tuhota akut nopeaan, on ottaa vaan toisesta johkain sähköä. Tojotamaasturimiehet tietää kyllä, vaan ei ehkä silti usko vieläkään.
 
Kyllä noi akkujen elvyttelyt ei taho oikeen antaa tuntipalkkaa. Hauska niitä on aina testailla ja elää toivossa, mutta kovin harva palaa eläväksi.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Takaisin
Ylös