Custom-prätkät

Jammu

Jammu

Kansainvälinen sadonkorjaaja
Muutama vuosi yhteistä historiaa on mulla 920 Viragolla takana. Nyt kovasti houkuttaisi ruoho aidan toisella puolella ja erityisesti ison veden takaa.

Eli mielipiteet kiinnostaa, lyönkö rukkaset siihen ihteensä jos Harrikkaan sekaantua? Hinnoissaan ainakin näyttävät olevan. Mulle on tullut käsitys että fiksua saattaisi olla pysyä evo-malleja vanhemmista erossa, jos haluaa kapineen joka on jollakin lailla käyttöpyörä eikä showkapine?

Yamaha on ollut äärimmäisen luotettava, mutta kyseisen mallin pienet välitykset kiusaa, lyhyehkö ajoasento 180 senttiselle sekä lievää muutakin kyllästymistä on ilmassa. Bensakin tuntuu maistuvan suuren maailman malliin. Kylmällä kelillä ei tahdo lämmöt nousta sopiviin lukemiin ja 3l öljyä ei käytännössä ikinä lämpene työmatka-ajossa.

Ketjuvetoiset ei myöskään kelpaa. Keppi tai remmi. 920:ssa on kepukka...
 
Kolmen jammun kokemuksella (ja kaikki vanhoja raatoja), niin kyllä helpommalla selviät, kun pysyt itämaisissa, mutta jos .....jatketta hakee, niin sitten... nykyinen käyttömopo v-max.
 
Velimiehen H-D harrastusta seuranneena en allekirjoita tuota ylläolevaa, kokolailla huoletonta ajoa on Nightsterillä ollut, pahasti houkuttelee myös itseä.. toisaalta Triumphin 2,3 litrainen Rocket kolmonen olisi mahtipeli..tuo ketjupelin karttaminen turhaa, sotkeehan se, mutta nykykejut kestää,eivätkä edes veny, omaa tonnista cebaria on tukistettu huolella, silti ketjuja ei tarvinnut kiristää tänä kesänä ollenkaan, kilsoja 8000..
 
Viimeksi muokattu:
No kyllä sitä nykyiselläkin pärjää eikä jatketta tarvi, minua ei sinänsä hävetä vaikka ajaisin koppimopolla...

houkutus on vaan pysyä noissa matalaviritteisissä lorskottimissa.

Taitaa monien merkkien huonous syntyä siitä, kun ostetaan kymmeniä vuosia vanha rikkinäinen kampe, ei osata kunnolla korjata sitä, koko ajan on vikaa. Kaveri osti 883 Sportsterin keväällä, ei ollut minusta kovin kallis, koko kesän makasi pajalla. Kun ei itse viitsinyt tehdä remonttia, sitten ärhentelyjen jälkeen sai elokuussa pyörän ajoon, ei pelaa vieläkaan kunnolla. Ongelmia puolien ja kaasarin kanssa ollut, minusta kuulostaa semmoiselta, että tarpeeksi uutta palikkaa laittaa, tulee pyörä kuin pyörä kuntoon.

Onhan mullakin Viragossa huonosti suunniteltu startti, kauheat kronahdukset kuuluu jois ei heti lähde käyntiin. http://www.youtube.com/watch?v=zAPtSD9ps6E&feature=related
 
Kylläpäs piristi pyrypäivää, kun kävi täräyttämässä pitkästä aikaa Cebarin tulille...äkkiä toi nykybensa lemmehtyy, tovin sai herätellä. Pian kun vaan pääsisi kurvailemaan...
 
Ihan jees. 800 kilsaa takana. Tehty pientä huoltoa vaan, öljyt, suodatin, akku ja takanakki. Naapurin moottoriguru huoltaa ja säätää vielä koneen niin pitäisi olla huolettomia kilsoja tulossa. Pyöränä siis -92 mallinen GSX 1100 F Suzuki

Ei siis kuulu customeihin mutta kun kerran kysyttiin :)
 
aaretti sanoi:
Ihan jees. 800 kilsaa takana. Tehty pientä huoltoa vaan, öljyt, suodatin, akku ja takanakki. Naapurin moottoriguru huoltaa ja säätää vielä koneen niin pitäisi olla huolettomia kilsoja tulossa. Pyöränä siis -92 mallinen GSX 1100 F Suzuki

Ei siis kuulu customeihin mutta kun kerran kysyttiin :)
Klikkaa laajentaaksesi...


Saman verran on päristelty:)
 
taitaa se 800 kilsaa olla lähellä minullakin, oletkos ultimate kokeillut sellaista läpykkää kaasukahvaan, ei tarvitse puristaa koko aikaa, voi pitää kämmenellä kaasun päällä...
 
Joo, on tollanen mulla ollu, mutta en tykkää, käsi siis ei väsy kahvan kiertämisestä, vaan ihan kiinni pitämisestäkin, ei ole voimia.
 
Sanoovat tuostä läpykästä että on ok pitemmällä matkalla mutta muuten on vaan tiellä. En tiedä itse, kun ei ole kokemusta. Olen yrittänyt ehkäistä kaasukäden puutumista ravistelemalla kättä jo ennenkuin alkaa tuntua mitään
 
Pari tilannetta tuo läpykkä aiheutti, kun jäi kierrokset päälle mutkapätkällä, tulin sitten koukeroista selvittyäni heittäneeksi kuikkaa sillä. Kait siihen olisi voinut tottuakin.
Yksi nolo tilannekin mahtuu jo kevään ajoihin, parkkeerasin mopon nokka alamäkeen:outs:,edessä korkea katukiveys.
Kaupasta tullessani huomasin mokani heti, ja niinhän tuossa kävi, että piti pyytää apua työntämään mopo autojen välistä ylämäkeen, kun en itse jaksanut punnertaa:redface:
 
Jokos tää on esitelty? Siinä uusi tavoite...

moto.webp
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös