Pienehköt kysymykset,joille ei viitsi tehdä uutta topiikkia.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja ToniT81
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Joskus on pentsiiniasemalta saanut veisipitoista ainesta. Emännän passatti rupes tankkauksen jälkeen nykimään ja samuilemaan tyhjäkäynniltä. Epäilys heräsi, kun ongemat alkoi melkein heti tankkauksen jälkeen. Onneksi ei ollut tankannut paljoa ja homma korjaantu kun toiselta asemalta tankattiin tankki täyteen.
 
Kinkkimoottorin korkin tiiveys ei ehkä ole parasta a - luokkaa, eli jos on kones ollut ulukoruokinnassa niin on voinut sitäkautta vedet tankkiin uittaa
 
Joskus on pentsiiniasemalta saanut veisipitoista ainesta. Emännän passatti rupes tankkauksen jälkeen nykimään ja samuilemaan tyhjäkäynniltä. Epäilys heräsi, kun ongemat alkoi melkein heti tankkauksen jälkeen. Onneksi ei ollut tankannut paljoa ja homma korjaantu kun toiselta asemalta tankattiin tankki täyteen.
Jos vesbensaa sattuu tankkaamaan niin matkanteko loppuu siihen. Vesi kun kerrostuu tankin pohjalle ja bensa päälle jolloin järjestelmä imee puhtaat vedet polttoainejärjestelmään.

Todennäköisempi syy on että säiliössä bensa on vanhentunut. Sillä vielä putputtelee huonolla käynnillä jonkinlaisia siirtymiä.
 
Jos vesbensaa sattuu tankkaamaan niin matkanteko loppuu siihen. Vesi kun kerrostuu tankin pohjalle ja bensa päälle jolloin järjestelmä imee puhtaat vedet polttoainejärjestelmään.

Todennäköisempi syy on että säiliössä bensa on vanhentunut. Sillä vielä putputtelee huonolla käynnillä jonkinlaisia siirtymiä.

Noo, huonoa ainetta kuiteskin mittarilta tuli. Kaippa se vesipetsiinin prosenttimääräkin vaikuttaa käykö ollenkaan tai ei?
 
Juuri tankatussa polttoaineessa vesi voi olla aika homogeenisesti sekoittuneena, mutta pidempään seisoassa kyllä laskeutuu pohjalle.
 
Kyl se osan sitoo, mut ei määräänsä enempää. Loput jää tankin pohjalle. Ihan sameeta muuten se tökötti, mihin on liuennut vettä.
 
Kaveri muinoin kiros kun pyörä oli alkanu temppuileen ja oikeastaan heti kun oli käyny tankkaamassa. Bensa oli haiskahtanut enemmänkin diisseliltä.
 
Noo, huonoa ainetta kuiteskin mittarilta tuli. Kaippa se vesipetsiinin prosenttimääräkin vaikuttaa käykö ollenkaan tai ei?
Polttoaine säiliö kun asennetaan niin että pumppausputki tulee vähän korkeammalle kuin pohja sekä säiliöt myös pyritään asentamaan vähän näistä pois viettäväksi. Joskus maa tekee temput ja säiliö liikkuu niin että pumppausputki on säiliön alimmassa kohdassa. Säiliössä kerrostuu helposti ja sieltäpä nätisti sitten tulee vettä matkassa.

Kerran on käynyt niin että sateen vuoksi vettä oli päässyt polttoaine säiliöön ja asiakkaat minä mukaan luettuna saatiin vesbensat ja toisella kertaa toisessa paikassa säiliöiden asennusvirheen vuoksi pumppu antoi vesbensat.

Sitä ei onneksi ole käynyt että säiliöiden täyttäjällä olisi hazardi käynyt sekoittaen bensan ja dieselin täyttöputket. Niitäkin on muutamia kuitenkin sattunut.
 
Mulle kerran yks huoltsikan pitäjä kertoi, että pumpuissa on mittaus joka tunnistaa veden ja pysäyttää pumppauksen. Mitenhän tuollainen mittaus toimis.o_O
 
Historian siipien suojasta muistan tarinaa jostain kerrotun, että jonkun huoltoaseman säiliöstä oli suorahko yhteys viereiseen puroon. Reklaamaatioitten myötä joutuvat tukkimaan vuodannan ainakii osittain. Se oli aikana jolloin pensan lisäaineeks myytiin vedensitovaa lisäainetta. No senhän myyti kohos ja pensa lisäänty itekseen säiliös niin mikäpä huoltoaseman jannulla oli ollessa:)
 
Mistäköhän saisi NLGI 0 -luokiteltua ja EP-lisäaineistettua rasvaa? Onhan sitä toki 20 kilon ämpäreissä, mutta kun tarve on yhden kulmavaihteen verran.
 
Tepparin tuotteista ainaki löytyy NLGI 2 EP vassutuubia.
Täst sitten tarkemmin osaa sanoo mitä eroo on nlgi 0 ep aineeseen, että mikä arvo tai lukema tai ominaisuus heittää ?
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös