Myytävät vesikulkuvälineet, veneet ym, mitä netistä löytyykin
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- myynti nettimyynti nettivene veneet vesikulkuneuvot
Tuulilasivene | Tori
Nyt olisi myynnissä semmoinen jahti mitä ei ihan joka taloudesta löydy. MYYDÄÄN ILMAN MOOTTORIA tai moottorin kanssa sovittaessa lisä hinnasta. Pieni soutuvene
Oli kyllä surkeassa kunnossa kun kuvia katseli.
Niin ja nykyaikaisilla. Vesijeteillä pyyhkisivät silti ohi
Minäkin katselin ja kyllä jätin huutamatta, kun oli niin hirveässä kunnossa. Jäykkärit ratkennut irti, perälauta reuhotti ja varmasti laho, ym. Työtuntia olisi uponnut valtavasti, että omisi siihen kuntoon saanut, että kärsii yli 5 hv koneen laittaa. Liekö oli edes kelluvassa kunnossa? Välttävä kone kyllä olis löytynyt, mutta Stingerihän tuohon olisi pitänyt etsiä.
Tuollainen Argo kulkis hyvin, kun laittais jetin tekniikan. Aika helppo olis sovittaa.Niin ja nykyaikaisilla. Vesijeteillä pyyhkisivät silti ohi
Meillä on yhdellä asiakkaalla sellainen Yamahan n. 6-metrinen vene kahdella tehokkaalla jetin koneella. On kuulemma hiton hauska vauhtivene.
Yhdestä Argosta on ollut aina sillointällöin puhetta. Pitääkin taas kysyä, joko myy järkihintaan.
Tämä runko näyttäisi kyllä vääntyneen kissanselälle. Kölipuu on antanut periksi ja menettänyt ketkan ja on "väärin" päin mutkallaan. Melkein joka kuvassa ainakin näyttää siltä.Ainaki se lie "nitkahtanut" kun kaikki rakenteet on mutkalla keskeltä alaspäin....
Janski
Latvassa lahoa.
Joo kyllä minä väittäisin ton parras linjan joskus olleen suoran. Etuhyttä eteenpäin nokallaan.Tämä runko näyttäisi kyllä vääntyneen kissanselälle. Kölipuu on antanut periksi ja menettänyt ketkan ja on "väärin" päin mutkallaan. Melkein joka kuvassa ainakin näyttää siltä.
Edittiä. Sivuprofiilin ku suurentaa niin näkee että noi kansi rakenteet on suorat eli jos toi oikeasti on notkahtanut niin se on tapahtunut ennen kansi rakenteiden tekoa. Mutta onhan tuo pöljän näköinen
Viimeksi muokattu:
Vesiraja on selvästi kissanselällä. Voihan tuo olla köliltään taipunut enemmän kuin kannelta. Ja kansirakennuksen päälle on tehty valkeaksi maalattu lattia tai joku tralli "aurinkokannelle", se on kiilattu suoraan, mutta kun katsoo sen alla olevaa matkustajatilan kattoa, niin se on kissanselällä kun vertaa valkeaan lattiatralliin. Vai onko tuo valkea vain kaiteen alapuu?Joo kyllä minä väittäisin ton parras linjan joskus olleen suoran. Etuhyttä eteenpäin nokallaan.
Edittiä. Sivuprofiilin ku suurentaa niin näkee että noi kansi rakenteet on suorat eli jos toi oikeasti on notkahtanut niin se on tapahtunut ennen kansi rakenteiden tekoa. Mutta onhan tuo pöljän näköinen
Janski
Latvassa lahoa.
Joo yhdessäkään kuvassa ei köli näy. Isäukolle ton näytin niin se repes nauruun ja ihmetteli ettei toi vielä ole uponnu
Maaningan Kauhu on näköjään saatu ajoon. AISsin mukaan just ajoi omin konein Savonlinnasta Punkasalmeen hotellin laituriin. Lienee jo katsastettu, eivät vissiin anna edes siirtolupaa omin konein katsastamattomalla kattilalla.
MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence | AIS Marine Traffic
MarineTraffic Live Ships Map. Discover information and vessel positions for vessels around the world. Search the MarineTraffic ships database of more than 550000 active and decommissioned vessels. Search for popular ships globally. Find locations of ports and ships using the near Real Time ships...
www.marinetraffic.com
Viimeksi muokattu:
Mitähän tuonkin yhtiön laivoille käy?
yle.fi
Laivayhtiö Hopealinjan toiminta ajetaan alas – liikennöinti päättyy kesän jälkeen
Hopealinjat on ollut talousvaikeuksissa pitkään. Yhtiö irtisanoo henkilöstöään toiminnan lopettamisen takia. Hopealinjat liikennöi Pirkanmaalla ja Kanta-Hämeessä.
yle.fi
Yksi kaveri on viimeaikoina päivitellyt raskain mielin, että joutunee pyytämään romuttamoilta tarjouksia aluksilleen.
Kun ei kelpaa wanha rauta kellekkään seilauskäyttöön.
Yksi alus ainakin käsittääkseni todella huimalla Suomi-Viipuri historialla ja asiallisesti toimivakin vielä. Jos en pahoin väärin muista niin kohtuullisen kokoinenkin (alle 12m).
Mutta vtu joo, plyyshit ja poreamme puuttuu niin ei kelpaa niin edes kilohintaan.
Tippus noita satelliitteja edes prke, niin saisi wanhat luottoraudat kunniansa takaisin.
Kun ei kelpaa wanha rauta kellekkään seilauskäyttöön.
Yksi alus ainakin käsittääkseni todella huimalla Suomi-Viipuri historialla ja asiallisesti toimivakin vielä. Jos en pahoin väärin muista niin kohtuullisen kokoinenkin (alle 12m).
Mutta vtu joo, plyyshit ja poreamme puuttuu niin ei kelpaa niin edes kilohintaan.
Tippus noita satelliitteja edes prke, niin saisi wanhat luottoraudat kunniansa takaisin.
Tarjanne jatkaa omalle reitillään tavalla tai toisella, vaikka harrastevoimin ja muu laivasto myydään minne myydään. Osa jää varmasti Tampereen vesille ja osa johonkin muualle. Nuo nykyaikaiset vesibussit on melko helposti liikuteltavaa kauppatavaraa ja myydään sinne missä on käyttöä. Tarjanne aloitttaa 120:nnen kesänsä samalla reitillä, eikä se siitä mihinkään katoa. Jonkun operaattorin Runoilijan Tie sille löytää kyllä.Mitähän tuonkin yhtiön laivoille käy?
Laivayhtiö Hopealinjan toiminta ajetaan alas – liikennöinti päättyy kesän jälkeen
Hopealinjat on ollut talousvaikeuksissa pitkään. Yhtiö irtisanoo henkilöstöään toiminnan lopettamisen takia. Hopealinjat liikennöi Pirkanmaalla ja Kanta-Hämeessä.
Tai ei Tarjanne ihan 120 kesää ole liikennöinyt. Eka maailmansodassa ryssä pakko-otti sen ja muut Näsijärven isot laivat sotalaivaksi Näsijärven laivastoon. Yhtään sotilaallista tehtävää ei laivastolla ollut, mutta talvien ylkikin oli höyrypannut kuumana, jos tulee äkkilähtö. Yhden käskyn operaatioon laivasto oli saanut. Oli tullut määräys ajaa Kokemäenjokea alas Poriin ja edelleen merelle tehtäviin. Sekin käsky jäi täyttämättä. Laivoja kuitenkin tuhottiin melkoisesti, kansirakenteet runneltiin ja osin purettiin, että saatiin jotain tykkejä tai kanuunoita kannelle. Sisustukset tärveltiin ja laivat maalattiin laivastonharmaiksi. Ja tuho viimeisteltiin ryssän muutaman vuoden asumisella ja sotkemisella laivoissa.
Ja jatkosodan aikaan makuutettiin muistaakseni kahtena kesänä miehistö- ja polttoaine- sekä voiteluainepulan takia. Höyrylaiva Osuuskunta Tarjanne R.L. makuutti vuorokesin Tarjannetta ja Pohjolaa.
Korjaus. Eihän ensi kesä olekaan 120:s. Muistelin taas tyypilliseen tapaani väärin, että valmistui 1907, mutta se olikin 1908. Eli 119:s kesä vasta. Pitäis vissiin opetella näitäkin asioita lisää, kun ei edes perusasiat ole enää hallussa.
Viimeksi muokattu:
Mikäli perävaunu on esim Närko, Kögel, tai VAK, niin ei päde. Notkoselkäisiä ovat. Kaupe ja Toplift on tehty kestämään.
Pikku offtopic....
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.