Pienehköt kysymykset,joille ei viitsi tehdä uutta topiikkia.

[jusape]

Melko pitkään tuskin pyörii tuolla kapasiteetilla, kun jännite alkaa jo pudota ?
90A kulutuksella tuo akku on tyhjä reilussa 4min ajassa.

 

[Woima]

Siis eihän tuolla muuta tehdä kuin vedetään vene vedestä trailerille, käyttöaika kerralla lasketaan sekunneissa, ei minuuteissa. Ladataan silloin erillisellä laturilla kun tarve vaatii.

 

[jusape]

Siinä kestänee useamman kerran, kun kuormitus on melko pieni ja kulutusvirtakin siten.

 

[KooJoo]

Uutena varmaan riittää. Ikää kun tulee akulle se alkaa tietty hiipua ja mitä pienempi niin sitä vähemmän on "kulumisvaraa". Ja aina oltava täynnä varastossa talvellakin. Tyhjänä olo tappaa tuommosen pikkuakun nopeasti.

 

[LPR]

Laittaisin isomman akun ja pienen aurinkopaneelin lataamaan, niin olis aina täynnä. Tai ajattelisin laatikon ulkopuolelta ja laittaisin vinssin veneen keulaan. Sais hiekkarannoissa vinssillä nykäistä keulaa ylös ja onkireissuilla ei tarviis ankkuria käsin nostella. Vaijerin sijaan dyneema köysi, niin ei ole kädet verillä.Tai sitten jos nykyinen vinssi trailerissa toimii, niin voi kammen akselille laittaa M10 jatkomutterin, mistä pyörittelee 17 mm hylsyllä akkuporalla.

 

[Woima]

Laittaisin isomman akun ja pienen aurinkopaneelin lataamaan, niin olis aina täynnä. Tai ajattelisin laatikon ulkopuolelta ja laittaisin vinssin veneen keulaan. Sais hiekkarannoissa vinssillä nykäistä keulaa ylös ja onkireissuilla ei tarviis ankkuria käsin nostella. Vaijerin sijaan dyneema köysi, niin ei ole kädet verillä.Tai sitten jos nykyinen vinssi trailerissa toimii, niin voi kammen akselille laittaa M10 jatkomutterin, mistä pyörittelee 17 mm hylsyllä akkuporalla.

Trailerissa on kiinni valmiina tuollainen vinssi, siksi kyselin. Pieni ja kevyt akku olis vaan edullinen ratkaisu vs. iso akku ja paneeli.

 

[jusape]

Ei se akku viel mahdottomia paina 14, tai 24Ah kokoisenakaan.

 

[Woima]

Joo, luultavasti hommaan 24-26 Ah akun.

 

[cimo]

Meillä vm -14 Passatti.
Siinä on vanhan mallinen rengaspaineiden tarkkailu, mikä perustuu kai renkaiden pyörintänopeuksiin ja niiden eroihin. Mittaus perustuu kai ABS antureiden antamaan tietoon.

Ymmärrän sen, että renkaan tyhjetessä sen säde muuttuu ja pyörintänopeus muihin renkaisiin eroaa.

Koitin pähkiä, että mistä järjestelmä havaitsee renkaiden vaihdot?
Viime viikolla laitoin 17" renkaiden tilalle 19" renkaat. Auto ilmoitti melko pian, että tarkasta rengaspaineet. Tiesin niiden olevan kunnossa, koska olin ne juuri tarkastanut.

Mistä auto sen hoksaa, että rengastus on vaihtunut?
ABS anturi taitaa tarkkailla pyörän laakeria. Sen koko ei ole muuttunut.
Nopeustieto tulee vaihdelaatikosta. Sen välitys ei ole muuttunut.
Mittari näyttää nyt tasan oikein (vrt. GPS), mutta auto ei sitä tiedä kun siinä ei ole paikannukseen perustuvaa nopeustietoa.

 

[KooJoo]

Tuo onkin jännä. Lisäksi se kai luulee että renkaat olisi tyhjät eli vierintäkehä olisi pienempi, vaikka se on todennäköisesti suurempi. Vai luuleeko että painetta on liikaa ja herjaa samalla lailla?

 

[cimo]

Luulee niin tai näin, niin ymmärtäisin, jos renkaiden kesken on eroa.
Mutta saman se huomaa joka kerta kun vaihdan kesärenkaat talvirenkaisiin tai toisippäi.
Eli en keksi miten huomaa sen, kun vaihdetaan kaikki neljä rengasta kerralla.

 

[korhonen]

Moottorin kierrokset muuttuu ajonopeusmittauksen suhteen jos renkaitten koko muuttuu? Eikait siinä oikein mitään muuta ole jäljellä jos gepsi tietoakaan ei autolla ole.

 

[KooJoo]

Eikai se muutu jos nopeus mitataan vaihdelaatikosta? Auto vaan kulkee todellisuudessa eri nopeutta, mutta auto ei sitä tiedä.

 

[Juskaks]

Laskisiko se ajonvakautuksen datasta eli ratin asento vs eturenkaiden pyörimisero?

 

[LPR]

Eri rengaskerroissa on aina pieniä keskinäisiä kokoeroja. Oppiiko järjestelmä ne ja herjaa kun kokoerot muuttuu?

 

[korhonen]

Eikai se muutu jos nopeus mitataan vaihdelaatikosta? Auto vaan kulkee todellisuudessa eri nopeutta, mutta auto ei sitä tiedä.

Kait se sitte täytyy käyttää niitä pyöräkohtaisia nopeustietoja jotenki vertailuun, no, olipa miten oli ni samapa tuo.
Onneksi omissa autoissa ei mokomaa valvontaa nykyään ole.
Ainakaan tietääkseni.

 

[JiiPee]

Laskisiko se ajonvakautuksen datasta

Kyllä. ABS anturit, ohjauskulma, kiihtyvyysanturit. Osaa aika hyvin laskea milloin joku rengas käyttäytyy poikkeavasti vs. alkutilanne kun on ns. nollattu rengaspainevalvonta. Siksi yleensä huomaa senkin vaihdon kesäkumeista talvikumeihin. Varsinkin jos koko ja profiili poikkeaa reilusti.

 

[Sorajewski]

Miten tuo purkautuu? Veivin rattaineen saa pois, kun poraa tai nappasee putkisokan pois, mutta miten sais akselin pyörimään?
Kuvasta poiketen, alaosa lähti kierteiltään pyörittämällä irti.

 

[Naxxu]

Eikai se muutu jos nopeus mitataan vaihdelaatikosta? Auto vaan kulkee todellisuudessa eri nopeutta, mutta auto ei sitä tiedä.

Kyseisessä passatissa nopeutta ei mitata vaihdelaatikosta vaan tieto tulee abs:ltä, tai siis ainakaan manuaalivaihteistossa ei ole nopeusanturia, näin siis passatit alkaen B6 korimalli ja golf alkaen 5:s koppa.

Tuleehan sieltä siihen rengasvahtiinkin liittyen useampi kymmenen pulssia / renkaan kierros niin siitä saadaan kyllä aika paljon tarkempi tieto siitä renkaan korkeuserosta vs gps:llä verrattu mittarivirhe

 

[Jki]

Miten tuo purkautuu? Veivin rattaineen saa pois, kun poraa tai nappasee putkisokan pois, mutta miten sais akselin pyörimään?
Kuvasta poiketen, alaosa lähti kierteiltään pyörittämällä irti.
Näytä liitetiedosto 171144

Onkos toikin kiinnipitoväline Heuer Front? Aika saman näkönen ku mulla ja harva vehje on kestäny sikamaista käyttöä yhtä hyvin kun se. Tuokaan ei näytä olleen koristeena...