ei oo just tuosta tarkkaa kokemusta mutta muista 2000 luvun vageista on. liittimessä ei kuulu olla öljyä, anturi uusiks ja johdinsarjan liitin purkuun ja putsaukseen. ei oo eka anturi josta öljy tulee läpi.
Pienehköt, pikaiset kysymykset ajoneuvojen remontteihin liittyen
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Se on myöskin öljynpaine anturi eli se alapaine anturi on siinä jalassa
Tuo jalassa oleva anturi löytyy myös transporttereista 1985 malleista 1.6dieseleistä.
Kannen päästä toinen niistä.
Tämä kyseinen anturi irti kytkettynä öljynpainevalo samui normaalisti heti käynnistyksen jälkeen ja alkoi vilkkumaan vasta kierroksilla. Mitenhän tuon volkkarin öljynpainevalvonnan lokiikka toimii? Jos tuo jalan anturi oli alapaine eli tyhjäkäyntipaineanturi niin voiko sen vika aiheuttaa sen että vilkuttaa öljynpanevaloa kierroksilla? Sitten jos se yläpaineanturi on jossain muualla niin siihen ei koskettu ollenkaan kun arvattu missä se voinee olla.
Tässä on vielä jokerina se että ensin tehtiin moottorin huuhtelua jollain taikaliemellä ja vaihdettiin uudet öljyt koneeseen, pari viikkoa ajetut öljyt oli ja nyt tuli pesuaineen kanssa hyvin mustana ulos. Tämä ei ainakaan heti auttanut oireisiin eli valon vilkkumiseen kierroksilla.
Huomio myös ettäennen mitään kokeiluja kylmäkäynnistyksessä valo vilkkui myös tyhjäkäynnillä kunnes moottori lämpesi jonkinverran ja lopetti vilkkumisen tyhjäkäynnillä.
Tämän mukaan VAG:lainen ei mittaa öljynpainetta tyhjäkäynnillä ennenkuin kierrokset on kerran käynyt yli 2000rpm.
Kokkolan Jesse
Pandabird
Kansalainen
Mites tämmösen klommon kans pitäisi oikein tehdä vai pitääkö sen antaa vain olla? Henk koht ei nyt niin kauheasti häiritse koska sen vuoksi hankintahinta olikin reilusti alle normaalitasoa. Veikkaan että on mahdollisesti pakitettu toisen auton vetokoukkua päin tai jotain. Ei maalivaurioita tosiaan ja takaluukku toimii aivan normaalisti. Kynnys viedä jonnekin ammattilaiselle on suht korkea koska ei vaikuta ajo-ominaisuuksiin.
Jos olisi oma auto, niin en tekisi mitään.
Sorajewski
Kansalainen
Jos laitatuttas, sais tonnista vähän takas.
Ellei ahdista, niin ei kannata tehdä mitään.
Kyllä rehellinen lommo aina paremman näköinen kuin perunasäkillä oiottu ja pölynimurilla maalattu. Jos maali alkaa irtoamaan niin sit paikkakynällä korjaus, nythän ei maalissa kertoman mukaan ole ongelmaa.
Tämä vain minun mielipiteeni.
Luultavasti tuo luukku on vielä oikaistavissa, jos niin haluaa. Mutta valokuvien ja varsinkin vain yhden perusteella on ihan mahdotonta päätellä todellista vaurion laatua, se on nähty niin moneen tuhanteen kertaan.
Onko esim. runkovauriota, ilmeisesti kun rako puskuriin ei tasaleveä. Myöskään pintapellin oikeaa muotoa on kuvasta vaikea hahmottaa, onko monta ja minkälaista kanttia, näyttäisi olevan kuperaa ja koveraa muotoa jne.
Onko esim. runkovauriota, ilmeisesti kun rako puskuriin ei tasaleveä. Myöskään pintapellin oikeaa muotoa on kuvasta vaikea hahmottaa, onko monta ja minkälaista kanttia, näyttäisi olevan kuperaa ja koveraa muotoa jne.
Sentti kittiä ni kyl se siitä
Minkä pelti heittää, sen kitti peittää. Näin me Mikkelin Kittaajat tapaamme sanoa.Sentti kittiä ni kyl se siitä
Mikääs tää on ja tärkein mahtaako kuulua pajeroon?
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.