Hmm just vilkasin yhtä sorakärryä. Siinä oli 315 alla paripyörillä oleva 5 akselinen.
Hauskaa, hupia, ihmettä, kuvia, videoita, juttuja (mutta ei vitsiketju)
No joo, kasettikärryssä voi ollakin kun ei korkeus niin haittaa.
Näin on.
Jota kuta vois vituttaa mutta mua naurattaa tossa puol viiden aikaan kaveri tulee töihin ja tulee huikkaa että ei lähde auto käymään ja tietysti siten ajettu että ei saa kaapeleilla annettua virtaa no boosteri ei auta kerran pyöräyttää laiskasti no ei siinä hakee vara auto toinen kaveri tulee töihin itse oo lähdössä tankkaa niin mutta menin jutulle viel siinä kuunnella ja huomataan että telin jarrukello vuotaa no sen kanssa pärjää. Mää lähden tankille mutta nesteellä automaatit ei toimi no jonkin vuoksi koitan moffettia käymään ei lähde naks no varastolle takas ja apu virtaa ei mitään. Nyt kunnossa kun kävin herättämässä kaverin sen hallilta mulla startin heräte poikki. Niin että hyvää keskiviikkoa.
Fingerin autot on jotakuinkin tunnistettavissa, mut tuossa kulkineessa lie jo vähä haastetta, mikä merkki / malli on esikuvana .....
Hiukan tuli mieleen Fiat 127 piirteitä.
pasjuk-6
Kansalainen
Joskus huoltoasemalla juttua että Vähälä-yhtiöt säästi 3 milj vuoteen polttoaineessa kun vaihtoi kärryt 1-pyörisiin.Voi olla tottakin,kärryjä varmaan satoja.
Olikos se niin, että ykköspyörillä ei saa samoja painoja kuin paripyörillä tai tarvii enemmän akseleita.
Jotain tuon tapaista liitteen alimmilla riveillä:
Mitat ja massat - SKAL
Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetussa asetuksessa määritellään suurimmat sallitut mitat ja massat.
skal.fi
Juu,nyyttejä voi ajaa sinkkupyöräsilläkin...
Joo, meillä oli silloin vielä Villatehdas täällä, trukkikuski toi villapaalit häkissä auton viereen, ja siitä sitten kuljettaja mätti ne autoon.Jonnet ei muista mutta vielä 90 -luvulla sullottiin irtotavaraa kattoon asti.
Nyt on korkean kaapin lattialla kerros trukkilavoja.
20l kanisterikin tulee teholavassa kutistemuovilla.
Voi vihtu että kutitti aina kyseisen urakan jälkeen....
Ei oo ikävä. Nykyään villatkin tulee lavoille pakattuna, onneksi.
Isompiin renkaisiin oli sullottu sisälle pienempiä renkaita. Joskus oli useampi ukko kiskomassa matkan aikana laitojen väliin piukkaan kiilautunutta kumimälliä irti. Täysperävaunuauton purkamisessa oli useamman tunnin hirmuinen reuhominen, koko päivän on varmasti käyttäneet sen lastaamiseen.
Sisärenkaat tuli laivakontissa, painavia pahvilaatikoita lattiasta kattoon.
Juu ei ole yhtään ikävä..
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.