Volvo EC55B Pro - oh1hih:n 2. minikaivuri

[klappi]

Tein tänään myös ratkaisun kärryn nimeämisen suhteen..

Kuvista päätellen veikkaan että nimi on: 55tn

 

[sakkuli]

Tein tänään myös ratkaisun kärryn nimeämisen suhteen..

toivottavasti oot innovatiivinen ja nimeät sen luovasti tyyliin "isompi lavetti kärry"

 

[paska]

toivottavasti oot innovatiivinen ja nimeät sen luovasti tyyliin "isompi lavetti kärry"

Tossahan on tyyppikilpi aisassa. Nimi on siis luonnollisesti se mikä valmistaja siinä kilvessä lieneekään, kuvasta ei saa selvää.

Samaa näköä on kyllä kovasti kun VEPI merkkisen imupainevaunun aisassa ja siinäkin oli muistaakseni kilpi tuossa kohtaa.

 

[oh1hih]

Tossahan on tyyppikilpi aisassa. Nimi on siis luonnollisesti se mikä valmistaja siinä kilvessä lieneekään, kuvasta ei saa selvää.

Samaa näköä on kyllä kovasti kun VEPI merkkisen imupainevaunun aisassa ja siinäkin oli muistaakseni kilpi tuossa kohtaa.

Jostain romutetusta pönttövaunusta tuo aisa on kotoisin. Tyyppikilpi taisi olla tarra -> lähtee viimeistään hiekkapuhalluksessa.

 

[oh1hih]

Näköjään ensimmäinen letkuvamma syntyi kuitukaivuulla (kaivuu valmistui kyllä ja kones on jo kotona). Engcon EC206:n kallistussylinterin peräpään (yläpää) letku on vissiin saanut jotain penkka-osumaa tms. On kyllä kohtuudella upotettu suojaan mutta aina se on mahdollista..

Enihuu, en ole vielä tarkemmin tutkinut kuinka vaikea tuo on irroittaa, mutta eiköhän se oo tehty huollettavaksi.

 

[AJS]

Suoja sylinterinpäästä pois, alla normi letkuliitos ja kaksoisnippa.

 

[korhonen]

Engconin kiinnitys siitä kaivu/taitto/kipristys tms sylkän koiranluun kohdalta, eli takatappi, ei puomin. Niin kannattaa sillointällöin vilkasta jotta on poskilevy ehjä, tykkää murtua vissiin ainakin noissa pienemmissä pyörittimissä se levy tapin alapuolelta.

 

[JiiPee]

Ja yleisemmin liittyen Engconiin, jos pyörityslaakeroinnissa tuntuu/näkyy välystä niin se kannattaa hoitaa kuntoon. Vaikka ihan määräajoin tarkistaa sen murtotuen välyksen ohjeiden mukaan.

 

[oh1hih]

Siitä vuotaneesta letkusta vielä.

Elikä varsinaisesti letku ei ollut rikki, liitin oli murtunut, lienee saanut ulkoisen ahdisteen.

Jakun letkun toinenpää oli aika vastentahtoisessa paikassa ni päädyttiin kokeileen joskos tollainen ei-prässättävä liitin kestäisi:

Ja kyllä, tuo suojasukka laitettiin takaisin kiinni, tosin letkuklemmarilla.

Nyt on teidän vuoronne, listatkaa mitä meni väärin.

 

[YxJampe]

Aika sen näyttää kestääkö vai ei. Jos letku ei ole haperunu niin kestää pitkäänkin mutta jos kumi menny koppuraksi ja kudokset huonona niin ampuu pian letkun irti liittimestä.
Juu ei liikaa tilaa ole noita letkuja pidellä. Joutuu isommissakin välillä purkaa jotain pois että pääsee johonkin käsiksi.

 

[oh1hih]

Aika sen näyttää kestääkö vai ei. Jos letku ei ole haperunu niin kestää pitkäänkin mutta jos kumi menny koppuraksi ja kudokset huonona niin ampuu pian letkun irti liittimestä.
Juu ei liikaa tilaa ole noita letkuja pidellä. Joutuu isommissakin välillä purkaa jotain pois että pääsee johonkin käsiksi.

Letku vaikutti oikein hyväkuntoiselta, alle 10v vanha lienee.

 

[JiiPee]

Joo, onhan se väärä liitin ohutkuoriselle letkulle mutta siksikin pienillä paineilla tuo toimii että voihan se mennä pitkäänkin.

Noi kallistuksen letkut on kyllä vastenmieliset vaihdettavat, sopiva letku niin purattaa ne kaikki irti lohkolta.

 

[korhonen]

Muutaman on nuitakin letkuja tälle suvea saanu asiakkaille prässätä.