Täällä on varmaan porukkaa, jotka tuntevat Chevrolet/GMC Suburbanin kuin omat taskunsa. Olen tässä harkinnut ko kulkupelin ostoa. Vuosimalli olisi jotain -94 -96. Näitä näkyy olevan kahta mallia: 1500 ja 2500. Mitä eroja noissa on? Vaihdelaatikko? Perä? Kannattaako tuollaiseen 1500:een sotkeutua, vai olisiko parempi etsiä 2500? Nelivetoisista malleista siis kyse. Onko noissa jotain erityisiä vikapaikkoja, mitkä pitäisi tutkia huolella?
Suburban
-95 tais olla viimeistä vuosikertaa, kun oli vielä mekaanista ruikkapumppua... Aika perusvarmaa tekniikkaahan nuo on....
Nimim. "kuutio"llahan on tuolllainen -96 mallinenkos se oli, tietäisi paremmin sanoa, mitä murheita ollut, josko mitä nyt murheiksi luetaan, mikä taas "ominaisuuksiksi" ....
(vaikka minäkin noista nyt jotain sentään tiedän, mutta kun ei ole omakohtaisia kokemuksia itsellä ajossa subbesta )
Nimim. "kuutio"llahan on tuolllainen -96 mallinenkos se oli, tietäisi paremmin sanoa, mitä murheita ollut, josko mitä nyt murheiksi luetaan, mikä taas "ominaisuuksiksi" ....
(vaikka minäkin noista nyt jotain sentään tiedän, mutta kun ei ole omakohtaisia kokemuksia itsellä ajossa subbesta )
Viimeksi muokattu:
Ilman muuta 2500 malli, niin menee kuorkiksi ja jää vielä istumapaikkojakin..
Itse suosisin -95-> malleja, kun on saatu hiukan nykyaikaistettua kojetaulua ja muitakin kohteita. Ei tuota mekaanista pumppua ole ollut enää -94:sissakaan. -95 ja uudemmat on sitten OBD2 ohjauksella, joka tottelee mukavasti käsiskannereita.
Itsellä on -90 K1500 neliveto pickuppi ja työn alla -97 K2500 pickuppi. On melkoisesti hiljaisempi ja mukavampi tuo -97, vaikkei varsinaisiin rakenteisiin ole juurikaan kajottu. Pelkkää face-liftiä ja tietenkin tuo moottoriohjauksen muuttaminen tietokoneelle. Vanhempi on ihan perus mekaanisella pumpulla. Laatikot noissa 2500-sarjalaisissa on tukevammat 4L80E:t. Pienemmissä käytössä vielä 4L60E:ä(TH700 sähköversio)
Itse suosisin -95-> malleja, kun on saatu hiukan nykyaikaistettua kojetaulua ja muitakin kohteita. Ei tuota mekaanista pumppua ole ollut enää -94:sissakaan. -95 ja uudemmat on sitten OBD2 ohjauksella, joka tottelee mukavasti käsiskannereita.
Itsellä on -90 K1500 neliveto pickuppi ja työn alla -97 K2500 pickuppi. On melkoisesti hiljaisempi ja mukavampi tuo -97, vaikkei varsinaisiin rakenteisiin ole juurikaan kajottu. Pelkkää face-liftiä ja tietenkin tuo moottoriohjauksen muuttaminen tietokoneelle. Vanhempi on ihan perus mekaanisella pumpulla. Laatikot noissa 2500-sarjalaisissa on tukevammat 4L80E:t. Pienemmissä käytössä vielä 4L60E:ä(TH700 sähköversio)
Ajelin muuten tossa n. kuukaus sitten yhen subben peräs kun tuolla "jälkikäynnissä" kävin....
On se vaan saakutan oudon näköönen, laitos, kun takakummit on sen 7cm kapeemmalla raidevälillä kuin etupää .....
( tälleen kun tuon asian tiesi ja alkoi katsomaan , ja alkoi oikein häiritsemään sitten lopultas... piti siis oikein välimatkaa jättää kun alkoi lopulta näky olemaan niin oudon ja kummallisen oloinen....
)
On se vaan saakutan oudon näköönen, laitos, kun takakummit on sen 7cm kapeemmalla raidevälillä kuin etupää .....
( tälleen kun tuon asian tiesi ja alkoi katsomaan , ja alkoi oikein häiritsemään sitten lopultas... piti siis oikein välimatkaa jättää kun alkoi lopulta näky olemaan niin oudon ja kummallisen oloinen....
)Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.