DieselHomer
Kansalainen
Ostin tuosa no.. 5vuotta sitten teollisuudessa olleen ja viallisena käytöstä poistetun varavoimakoneen.
vikana oli että vuotaa vettä (oli kytketty lämmön talteenottoon tms siksi pelkkävesi) öljyn sekaan seisoessa.
huoltomiehet tai jotain sinnepäin oli tuumannut että lohko halki -> romu ei kannata korjata. yks tuttu kertoi tuosta masiinasta ja tietäähän sen miten siinä kävi
seuravalla viikolla rautaa kotona reilu 4 tonnia enempi
koneisto on vuosilta 68-76 käyttötunteja olemattomasti.
vikakin oli lopuksi vähäinen, lämmönvaihdin tihkui. on semmonen putkimallinen ja putkien päät mankeloitu umpeen ja saumasta vuoti.
kävin tärkeimmät paikat läpi ja koneisto kokoon, uutta öljyä muutama ämpäri, akselit alle akkuja keko ja ei tarvinnut edes paria sekuntia pitempään
pyörittää eli käynnistyi välittömästi. joka sylinterille oma hehku ja joku moottoriöljyn ruiskutus pumppu+suuttimet imusarjaan
moottori on siis nestejäähdytteinen DEUTZ SBF6M716 nestevälijäähdyttimellä ja ämpärikokoisella turboahtimella. n. 15l tilavuus/300hv/1800i/min
generaattori englantilainen MARKON 250KVA 380A
alennusvaihde santasalo finland.
paketti on siis koossa ja toimintakunnossa muttei kytketty . akkujakin tuo tarvii min 3kpl 60ah (24v) kesällä lähtee justiin kahdella mutta jos sekunnissa ei lähde
nii akut loppuu heti. eli starttivirtaa imaisee kun tuota pyörivää/kiihdytettävää massaa aika monta kiloa..
niin, masiina on mulle keräilykappale ja käynnistän sen satunnaisesti omiksi ja miksei naapureidenkin iloksi.
solmuhan siinä on pakoputkessa (halk.139mm) joka vaimentaa enimmät mutta kyllä siittä kunnon kuutosen jytinät lähtee .
joku kuva vuosien takaa
vikana oli että vuotaa vettä (oli kytketty lämmön talteenottoon tms siksi pelkkävesi) öljyn sekaan seisoessa.
huoltomiehet tai jotain sinnepäin oli tuumannut että lohko halki -> romu ei kannata korjata. yks tuttu kertoi tuosta masiinasta ja tietäähän sen miten siinä kävi
seuravalla viikolla rautaa kotona reilu 4 tonnia enempi
koneisto on vuosilta 68-76 käyttötunteja olemattomasti.
vikakin oli lopuksi vähäinen, lämmönvaihdin tihkui. on semmonen putkimallinen ja putkien päät mankeloitu umpeen ja saumasta vuoti.
kävin tärkeimmät paikat läpi ja koneisto kokoon, uutta öljyä muutama ämpäri, akselit alle akkuja keko ja ei tarvinnut edes paria sekuntia pitempään
pyörittää eli käynnistyi välittömästi. joka sylinterille oma hehku ja joku moottoriöljyn ruiskutus pumppu+suuttimet imusarjaan
moottori on siis nestejäähdytteinen DEUTZ SBF6M716 nestevälijäähdyttimellä ja ämpärikokoisella turboahtimella. n. 15l tilavuus/300hv/1800i/min
generaattori englantilainen MARKON 250KVA 380A
alennusvaihde santasalo finland.
paketti on siis koossa ja toimintakunnossa muttei kytketty . akkujakin tuo tarvii min 3kpl 60ah (24v) kesällä lähtee justiin kahdella mutta jos sekunnissa ei lähde
nii akut loppuu heti. eli starttivirtaa imaisee kun tuota pyörivää/kiihdytettävää massaa aika monta kiloa..
niin, masiina on mulle keräilykappale ja käynnistän sen satunnaisesti omiksi ja miksei naapureidenkin
iloksi. solmuhan siinä on pakoputkessa (halk.139mm) joka vaimentaa enimmät mutta kyllä siittä kunnon kuutosen jytinät lähtee .
joku kuva vuosien takaa
Jahas, minkähän kokoinen on DieselHomerin matkalaukku....... 