Saab J35 Drakenin tarina

Kiitokset näistä! Katsoin jo ykkösosan ja kakkonen on menossa.

Jonnet ei muista, mutta varusmies mahtui mukavasti ilmanottoaukkoon katsomaan suihkumoottoria kasvoista kasvoihin. Tarkennettakoon, että kyseinen kone ei ollut lentokäytössä.
 
borg sanoi:
Tarkennettakoon, että kyseinen kone ei ollut lentokäytössä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Täytyy niissä käytössä olevissa koneissakin käydä tarkistamassa ahdinta, määrävälein huollossa ja tarvittaessa vaikka lentojen välillä. Välillä tarkastetaan ahtimen siipiä ultraäänellä ja viilataan jälki pois, ellei säröä löydy.
Hornetin imuaukkoihin mahtuu konttaamalla, Hawkiin pitää kaverin työntää.
 
Muistan ikäni kun Hallissa oltiin hiihtämässä jonkun matkaa kiitoradan päästä ja Draken oli lähdössä taivaalle. Juuri meidän kohdalla alkoi kaartaa ja näytti meille mahaansa melkoisen läheltä. Valtavan massiivinen olemus ja hirmuinen meteli. Kuin 15-metrinen alasin olisi lähtenyt lentoon.

Todella hieno kone, milteipä paras. :kylkyl:
 
Tikkakoskella -95 vielä harjoittelivat noilla kylän yllä, hornetit tekivät vasta tuloaan. Oli kyllä melkoinen mökä päivittäin.
Ilmailumuseolla kävin pari kuukautta sitten, siellä pääsee ihan puikkoihin, (kuva ei kovin hääppöinen ole)
20251116_123514.webp
 
Oulussa oli joskus Drakenin hytti, perseenalta puuttui tyyny joka olisi kuvannut laskuvarjoa niin eipä siitä mitään oikeaa mielikuvaa saanut.
 
arv sanoi:
Täytyy niissä käytössä olevissa koneissakin käydä tarkistamassa ahdinta, määrävälein huollossa ja tarvittaessa vaikka lentojen välillä. Välillä tarkastetaan ahtimen siipiä ultraäänellä ja viilataan jälki pois, ellei säröä löydy.
Hornetin imuaukkoihin mahtuu konttaamalla, Hawkiin pitää kaverin työntää.
Klikkaa laajentaaksesi...
Migin suihkuputket oli maalattu ryssänvihreällä eikä olleet nokisia. Vissiin vieläkään kukaan ei tiedä mitä maalia se oli.
 
Draken teki laadukkaan vaikutelman Mig-21bis verrattuna. Mig oli kuin kyläsepän takoma, mutta Drakenissa alumiinilevyt olivat tasaisia ja hyvin sovitettuja. Siiven päällä kävellessä tuntui myös täysin joustamattomalta ja paksulta levyltä. Drakenin muoto on myös kaunis.

Drakenista aikanaan vitsailtiin että koneen kääntösäde on suurempi kuin kantama, mutta cobra-liikkeen sillä silti jotkut tekivät. Vain yksi menetettiin ilmavoimissa aivan lopussa, miggejä putosi monta.
 
Viimeksi muokattu:
Vexi sanoi:
Mig oli kuin kyläsepän takoma, mutta Drakenissa alumiinilevyt olivat tasaisia ja hyvin sovitettuja.
Klikkaa laajentaaksesi...
MiG näytti olevan perunoita täynnä. Joku tästä mainitsikin yhdelle kapiaiselle, joka osasi tarjota laajempaa näkemystä asiaan.

"Venäläjäläinen on laskenut, että MiG:in keskimääräinen käyttöikä tositilanteessa on 21 minuuttia". (saattoi olla 23, muisti alkaa jo vähän pehmetä). "Ei sen tarvitse olla yhtään kauniimpi".
 
Mutta ootteko aatelleet jotta se veli baruski takoessaan Migin peltejä olikin aikaansa edellä ja runsaasti.
Muista minä vuonna se oli kun sotilasilmailussa isona innovaationa tehtiin siivestä ilmavirran suhteen sellainen että "sileä" virtaus irroitettiin siivestä tekemällä siihen koloja kuten golfpallossa, jolloin koneesta tuli ketterämpi.
Migissä se oli jo tuotantoteknisistä syistä sellainen.....
 
Drakenin supersakkaus vaati kuulemma 6km korkeuden jotta siitä selvisi. Siipimuoto ei ollut ongelmaton.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös