Yleisajattelija
Kansalainen
Tuota ruuvihalkaisijaa varten piti lyhentää nivelakselia 5cm ja sen jälkeen siitä tuli jo liian lyhyt lumilinkoon. Tuota en tajunnut tarkistaa noin lyhyen pätkäisyn jälkeen, mutta kun tuo FE35 nostaa varsin korkealle, niin sisempi suoja putosi ulomman sisältä ja meni lyttyyn. Onneksi varsinainen vetoakselin putki ei pudonnut, siitä olisi tullut jonkinmoinen haveri, nimittäin huomaisin mitoitusvirheen kun uuden ostamista tutkailin.
Tuossa W2100 akselissa on staattinen max. kuormitus 850Nm ja FE35:n vääntö n. 150Nm ja kun ulosottoon on 18/50 välitys niin ulosotossa vääntö n. 400Nm. Tuo W2100 on mitoitettu 16hv:n teholle (1000 tuntia kun kulma max. 15 astetta). FE35 30-35hv:n tehosta yli puolet menee lingotessa ulosoton pyörittämiseen joten vaikka kestääkin ulosoton väännön niin muuten mitoitus on muuten hieman hilkulla. On tuo edellinen kuitenkin kestänyt jo 15 vuotta, ja ristikot vielä täysin tiukat, joten ostin uuden samanlaisen linkoon.
Tuossa ei ole ollut ylikuormitussuojaa kun oletin, että ulosottoakselin 9" kytkin luistaa sen verran ettei hajoa jos menee kapula tai iso kivi linkoon. Polttopuulaania lingotessa lenteli kaikennäköisiä kapuloita lepikkoon ja mietiskelin, mitenkä rajusti tuo pysähtyy jos kapula juuttuu siiven väliin. Siinä sitten tajusin, että ulosottoon on välitys, ja 9" kytkin on tuon 18/50 välityksen takana ja se ei kyllä luista 800-1000Nm kohdalla että suojaisi nivelakselia.
Tuohon olisi saatavana 600Nm:n ylikuormakytkin. Pultti.- ja levykytkimet ylensä vähintään 900/1200Nm, joten ei taida taida hyödyttää. Tuo FE35 kyllä sammui ennen linkomodifikaatiota, joten nivelakseli kestää jos pysähdys ei ole kovin äkkinäinen, mutta en tiedä toimiiko 600Nm väännöllä. Linko on vain 170cm leveä, joten voisi toimiakin varsinkin kun nyt modifikaation jälkeen pyörii pienemmällä väännöllä.
Nivelakseleiden mitoitus on hieman mystiikkaa, ja niiden luokitus tehoon perustuen ei ole kovin "tieteellinen". Suurin ongelma käytännössä on suojien kestävyys, varsinkin lingotessa käytetään pakkasella ja nuo kaikki merkit taitavat olla yhtä huonoja kestämään pakkasessa. Laitoin nyt kokeeksi valkovaseliinia suojaan, normaali vaseliini ilmeisesti turvottaa sisäputkea että jumittaa vielä pahemmin.
Tuossa W2100 akselissa on staattinen max. kuormitus 850Nm ja FE35:n vääntö n. 150Nm ja kun ulosottoon on 18/50 välitys niin ulosotossa vääntö n. 400Nm. Tuo W2100 on mitoitettu 16hv:n teholle (1000 tuntia kun kulma max. 15 astetta). FE35 30-35hv:n tehosta yli puolet menee lingotessa ulosoton pyörittämiseen joten vaikka kestääkin ulosoton väännön niin muuten mitoitus on muuten hieman hilkulla. On tuo edellinen kuitenkin kestänyt jo 15 vuotta, ja ristikot vielä täysin tiukat, joten ostin uuden samanlaisen linkoon.
Tuossa ei ole ollut ylikuormitussuojaa kun oletin, että ulosottoakselin 9" kytkin luistaa sen verran ettei hajoa jos menee kapula tai iso kivi linkoon. Polttopuulaania lingotessa lenteli kaikennäköisiä kapuloita lepikkoon ja mietiskelin, mitenkä rajusti tuo pysähtyy jos kapula juuttuu siiven väliin. Siinä sitten tajusin, että ulosottoon on välitys, ja 9" kytkin on tuon 18/50 välityksen takana ja se ei kyllä luista 800-1000Nm kohdalla että suojaisi nivelakselia.
Tuohon olisi saatavana 600Nm:n ylikuormakytkin. Pultti.- ja levykytkimet ylensä vähintään 900/1200Nm, joten ei taida taida hyödyttää. Tuo FE35 kyllä sammui ennen linkomodifikaatiota, joten nivelakseli kestää jos pysähdys ei ole kovin äkkinäinen, mutta en tiedä toimiiko 600Nm väännöllä. Linko on vain 170cm leveä, joten voisi toimiakin varsinkin kun nyt modifikaation jälkeen pyörii pienemmällä väännöllä.
Nivelakseleiden mitoitus on hieman mystiikkaa, ja niiden luokitus tehoon perustuen ei ole kovin "tieteellinen". Suurin ongelma käytännössä on suojien kestävyys, varsinkin lingotessa käytetään pakkasella ja nuo kaikki merkit taitavat olla yhtä huonoja kestämään pakkasessa. Laitoin nyt kokeeksi valkovaseliinia suojaan, normaali vaseliini ilmeisesti turvottaa sisäputkea että jumittaa vielä pahemmin.
Tehtiin toissapäivänä toinen akseli varalle, kun niittokoneen akselista meni laakeri. Neuvostoliittolaisen imu-painevaunun nivelakselista naapurin kanssa, otin suojat jotka oli oikein laakeroitu, ensimmäiseksi helekuttiin ja akseli jatkettiin hydraulisylinterin jämäputkella, kun siinä oli tarkka 50mm sisäreikä, tiukat sovitteet boorikappaleisiin sorvissa. Toiseen päähän ulkopuolinen boori, toiseen sisäpuolinen. Ristikoissa on molemmissa päissä sama millimittainen boori, johon keskiosa tuleee. Toiseen ristikkoon oli varmaan maahantuoja hitsannut tuumasen länsitraktoreihin sopivan kuusiuraisen muuntoholkin toiseen päähän, ja itse hitsasin toisen ristikon toiseen päähän samanlaisen. Ohjurina oli kiinalaisen tynnyripumpun imuputken pätkä ja 30mm tappi sisäreiässä. Ja tuli saakeli heitoton!!
On se ainakin järeän näköinen ulosottoakseli, laakeritkin 35mm halkaisijoiltaan. Mutta voi olla vaan järeän näköinen, kun tietää mistä maasta tulee.... 8 tuntia se on nyt ollut linkoreissuilla.
