Onko tuommoisesta mitään kokemusta?
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/5864368
Vaikka ilmoitus vielä tällä hetkellä sanoo, että olisi myynnissä (vielä näkyy pyyntihintakin 7800,-), eilen kun soittelin, oli edellispäivänä myyty, mutta 1-2 kk:n aikana olisi samalle myyjälle tulossa lisää, kun kerran kysyntää kuulemma on. Jäi kysymättä, mutta ilmeisesti saksantuontiauto, koska talvirenkaista ja moottorilämmittimestä ei puhuta mitään.
Pitäisi laittaa kaupunkiasunto syksyn aikana myyntiin ja muuttaa maalle, mitä eräässä toisessa viestiketjussa pohdiskelin 1,5 vuotta sitten. Työmatkaa kasvaa 5 km:stä 65 km:iin/siivu ja pitäisi katsella hieman tuoreempaa vaihtoehtoa 1986-malliselle Nissan Micralle.
Nelivetoisuus ei ole pakollista, mutta korkeutta pitää olla sen verran, ettei tiellä koikkelehtivat hirvakset ihan syliin asti tule. Tarpeeksi monta läheltä piti-tilannetta jo ollut. Jollakin kerralla tulee osumaan.
Kone pitää olla pensakone, vaikka sillä ajaminen tuleekin hieman kalliimmaksi, koska en ala talven tulleen syynäämään, missä on minkälaisen jähmepisteen omaavaa dieseliä myynnissä. Tästäkään ei tingitä.
Polttoainetalous pitää jollakin tavalla olla hallussa. Jos ei muuten, niin pienellä massalla. Pienet harvoin kuluttaa paljon, joten pätkämallin maasturi on ok. Linkin Mitsun yhdistetty kulutus 9,4 litraa, pitkällä matkalla kai jossakin 8-9 litran välillä. Jossakin osui silmään, että Hondan CRV veisi n. 10 litraa pidemmällä reissulla.
Paketti-/huoltoautoversiota näyttää olevan kaupan, mutta vaikka ajelenkin enimmäksen korkeintaan kaksin, takapenkkikin täytyy olla, joten pakettiautoksi rekisteröityä en halua.
Vähän Googlettelin. GDI-moottoria ei pahemmin kehuta, mutta EGR:n tulppaamalla kai ihan käypä kone. Netistä löytyy kuvalliset "Gunterin" tekemät ohjeet tulppaamisesta. Vauhtipyörällä olevan starttikehän hampaisiin iskee jostain syystä karies, eli pitää vaihtaa joskus. Muuta erityistä en ole huomannut. Onko raadilla jotain omaa sisäpiirin tietoa?
Vaihtoehtona olisi mm. Ford Bronco II. Ollut haaveena ensiesittelystä saakka, mutta uusimmat on tehty jo yli 20 vuotta sitten ja Bronco V6:n koneella vie 10 litraa/100 km. V8:lla useampi litra enemmän. Googlen mukaan Broncon seuraaja Eplorer vie soppaa yli 11 litraa pitkällä matkalla. Aivan liikaa päivittäiseen pitkään työmatka-ajoon, vaikka tuossa olisi myynnissä tosi siisti Explorer http://www.nettiauto.com/ford/explorer/5887544 . Oli aiemmin myynnissä halvemmalla ja koska edellinen hinta jäi kiusallisesti näkyviin, hinta taas päivitetty 11700:een, jotta aiemmin tehty hinnan korotus ei näy.
Alunperin pyynti oli jotain 10 000 luokkaa, taisi olla 10 700.
Ihan alunperin piti ostaa uusi Dacia Duster flexfuel-moottorilla (polttoaineeksi käy E85, eli 85 % etanoli) ja minimivarusteilla, mutta siitä on juuri nyt tulossa uusi versio, joten muut testatkoot ensikappaleet.
http://www.nettiauto.com/mitsubishi/pajero/5864368
Vaikka ilmoitus vielä tällä hetkellä sanoo, että olisi myynnissä (vielä näkyy pyyntihintakin 7800,-), eilen kun soittelin, oli edellispäivänä myyty, mutta 1-2 kk:n aikana olisi samalle myyjälle tulossa lisää, kun kerran kysyntää kuulemma on. Jäi kysymättä, mutta ilmeisesti saksantuontiauto, koska talvirenkaista ja moottorilämmittimestä ei puhuta mitään.
Pitäisi laittaa kaupunkiasunto syksyn aikana myyntiin ja muuttaa maalle, mitä eräässä toisessa viestiketjussa pohdiskelin 1,5 vuotta sitten. Työmatkaa kasvaa 5 km:stä 65 km:iin/siivu ja pitäisi katsella hieman tuoreempaa vaihtoehtoa 1986-malliselle Nissan Micralle.
Nelivetoisuus ei ole pakollista, mutta korkeutta pitää olla sen verran, ettei tiellä koikkelehtivat hirvakset ihan syliin asti tule. Tarpeeksi monta läheltä piti-tilannetta jo ollut. Jollakin kerralla tulee osumaan.
Kone pitää olla pensakone, vaikka sillä ajaminen tuleekin hieman kalliimmaksi, koska en ala talven tulleen syynäämään, missä on minkälaisen jähmepisteen omaavaa dieseliä myynnissä. Tästäkään ei tingitä.
Polttoainetalous pitää jollakin tavalla olla hallussa. Jos ei muuten, niin pienellä massalla. Pienet harvoin kuluttaa paljon, joten pätkämallin maasturi on ok. Linkin Mitsun yhdistetty kulutus 9,4 litraa, pitkällä matkalla kai jossakin 8-9 litran välillä. Jossakin osui silmään, että Hondan CRV veisi n. 10 litraa pidemmällä reissulla.
Paketti-/huoltoautoversiota näyttää olevan kaupan, mutta vaikka ajelenkin enimmäksen korkeintaan kaksin, takapenkkikin täytyy olla, joten pakettiautoksi rekisteröityä en halua.
Vähän Googlettelin. GDI-moottoria ei pahemmin kehuta, mutta EGR:n tulppaamalla kai ihan käypä kone. Netistä löytyy kuvalliset "Gunterin" tekemät ohjeet tulppaamisesta. Vauhtipyörällä olevan starttikehän hampaisiin iskee jostain syystä karies, eli pitää vaihtaa joskus. Muuta erityistä en ole huomannut. Onko raadilla jotain omaa sisäpiirin tietoa?
Vaihtoehtona olisi mm. Ford Bronco II. Ollut haaveena ensiesittelystä saakka, mutta uusimmat on tehty jo yli 20 vuotta sitten ja Bronco V6:n koneella vie 10 litraa/100 km. V8:lla useampi litra enemmän. Googlen mukaan Broncon seuraaja Eplorer vie soppaa yli 11 litraa pitkällä matkalla. Aivan liikaa päivittäiseen pitkään työmatka-ajoon, vaikka tuossa olisi myynnissä tosi siisti Explorer http://www.nettiauto.com/ford/explorer/5887544 . Oli aiemmin myynnissä halvemmalla ja koska edellinen hinta jäi kiusallisesti näkyviin, hinta taas päivitetty 11700:een, jotta aiemmin tehty hinnan korotus ei näy.
Alunperin pyynti oli jotain 10 000 luokkaa, taisi olla 10 700.Ihan alunperin piti ostaa uusi Dacia Duster flexfuel-moottorilla (polttoaineeksi käy E85, eli 85 % etanoli) ja minimivarusteilla, mutta siitä on juuri nyt tulossa uusi versio, joten muut testatkoot ensikappaleet.
..kyllä sulle sitten kun PAjeron ostat, joku valaisee miksi espanjankielisissä maissa ko. mallimerkintä onkin Shogun...
)
Piti kokeilla Googlen kääntäjällä....... 
Mutta Suomen verokarhu kyllä korjaa tilannetta. Sen verran mukavuudenhaluiseksi olen kuitenkin tullut, että saa muut etsiä ja noutaa.
