Minimopo, raivaussahan moottorilla

[Nisse87]

Joskus sitä vaan tarvitsee jonkun pienen ja pärisevän laitteen, joten tämä laitos ajaa hyvin sen asian. Kyseinen laite on jo ollut Paukepäivillä 2016, ja tänä vuonna on menossa taas. Kiitos tämän projktin aluille laitosta kuuluu DjEzgo84:lle joka ystävällisesti lahjoitti minimopon rungon renkaineen päivineen. Rungossa ei ollut moottoria mukana, joten sellainen siihen täytyi etsiä. Koska kyseessä on kiinalainen härpäke, lähdettiin rohkeasti kokeilemaan eri vaihtoehtoja. Nurkissa sattui pyörimään käyntihäiriöinen Einhellin raivaussaha, jossa on vapaakytkin.
No, tuumasta toimeen ja raivaussaha osiksi. Vapaakytkintä tarkemmin tutkailtuna, tuli mieleeni, voisiko tuohon laittaa suoraan kiinalaisen minimopon vapaakytkimen ja välitykset. Kappas DjEzgolla sattui olemaan varastossaan kyseinen komponentti, joka istui paikoilleen aivan heittämällä. Taitaapi kaikki kiinalaiset minimoottorit tulla samojen muottien mukaan.. Eipä siinä sitten muuta kuin moottori kiinni ja välitykset paikoilleen, niin pääsee ottamaan jo ensimmäiset koeajot.
Jeps, pientä kaasarin säätöä tuo tarvii, ja kenties jarrut.. No jarrut saadaan polkupyörästä, koska minimopoon tarvitsee asentaa vain jarrukahvat ja vaijerit. Kaasuna toimi koeajolla suoraan kaasuvaijerista kiskominen, joten kaasukahvakin olisi ihan jees.. Eipä muuta kuin rakentelemaan.
Penkiksi päätyi soutulaitteen istuin, lisä-äänenvaimentimeksi jonkun mopedin hieno krominen vaimennin. Kaasukahva rakentui metalliputkesta, joka sopi mukavasti ohjaustangon päälle. Vaijeri kiinni metalliputkeen, ja kahva toimii.

Kun laitos saatiin ajokuntoiseksi, siihen alettiin vähitellen lisäämään lisää osia, kuten lokasuojat eteen ja taakse, etuvaloumpio ja kantokahva taakse. Tuossa kunnossa se suunnilleen olikin viimevuoden paukkeilla.

 

[Nisse87]

Hyvin tuo mopo on lennättänyt useamman kertaa, kunnes koetti hetki, jolloin kone ei enää käynnistynyt ja käynnistettäessäkin pyöri erittäin huonosti. Ensimmäisenä tuli mieleen että nyt se kiinan kone on sitten leikannut kiinni, mutta uteliaisuus voitti ja päätin purkaa koneen ja katsoa mikä siinä on vialla. Kone pitikin purkaa aivan atomeiksi, ja totesin että ei se sylinteri ollut leikannut kiinni. Kampikammiossa oli liikaa heinää ja muuta multaa, että laakerit ei päässeet pyörimään kunnolla!
Jahas.. tämä siis seuraa siitä että suunnittelua ei olut tehty aivan loppuun asti. Paukepäivillä tuolla tuli ajettua paljon pellolla, josta pölysi irtoheinää. Kaikki heinä sitten oli päässyt imutorvesta kaasuttimen kautta koneeseen.. Tehokas huuhtelu kampikammiole ja voitelu perään, niin alkoihan taas kone pyöriä jälleen. Kipinä tuli myös tarkastettua, kyllä se edelleen kipinää iskee, joten sitähän voisi kokeilla taas kasaan.
Kyllä se kone saatiin jälleen käymään, mutta pienenä lieveilmiönä kampiakselin laakerit pitää aika jumalatonta mekkalaa
No, täytyypi katsela jaksaako tuon koneen vielä purkaa ja etsiä laakereita ennen seuraavia paukepäiviä.

 

[Nisse87]

Valoa kansalle, joten päätin asentaa etu-umpioon valon ja taakse myös pienen takavalon. Koska moottorista ei saa sähköä muuta kuin kipinän muodossa, runkoon oli asennettava pieni akku valoja varten. Etuvaloumpioon on istutettu noin 1W tehoinen led-polttimo ja taakse kumivartinen led-valo. Nyt pimeässä ajellessa muut osaavat väistää tuota mopoa paremmin