Kovakromisylinterin putsaus

Jammu

Kansainvälinen sadonkorjaaja
Husqvarna 242 kovakromisylinterin putsaus

242 Huskua laittelen kun ehdin.

Pytyssä leikkaantumisen jäljiltä alumiinia.

Kertovat netissä käytetyn lipeää ja suolahappoa alumiinin poistoon.

Kiinnostaa minkävahvuista suolahappoa käytetty? Töistä löytyy ja kotoakin jotakin.

Joskus vesihiomapaperillakin kunnostettu mutta hellävaraisempi konsti kiinnostaa.
 
Viimeksi muokattu:
Mä kokeilisin vuolla terävällä puukolla suurimmat alumiinin roippeet pois ja sen jälkeen teräsvillalla loput, mut jos puukolla tai teräsvillalla jää jälet pyttyyn ni pytty uusittava (ite oon tuollain tehny ja hyvä tullu).
 
Olikohan se nyt 10% suolahappo liuosta, jolla viimeksi liuottelin alumiinijäämiä yhden aggregaatin moottorin kammesta, kun oli kiertokanki tarttunut kiinni... Että sillä lähtee ainakin, ja vahvemmalla varmaan vielä paremmin.
 
Koulussa pienkonekurssilla korjattiin mehtäpuolen kalustoa ,sahoja ja raivaussahoja. Kevät kuumilla muutama narahti kiinni ni päästiin tutustumaan tähän samaan ongelmaan , opettaja kalttas terävällä puukolla alumiinit pois sylinteristä ja semmosella harjapallo hoonilla pari kertaa pyöräytti eestaas , vahna mäntä hiomalla puhtaaks ja uuvet renkaat. Jos oikein pahasti leikkas ni sitte raahti laittaa jopa uuven männän kanssa.
 
Joo kiitoksia vastauksista.

Sillä kyselen kun netissä yleensä puhuvat vaan apteekin suolahaposta. Yleensä kemikaalimyyjillä on eri vahvuuksia myynnissä. Meille töihin olen mm tilannut 15% suolahappoa josta laimennetaan.

Tämä kyseinen saha on vissiin kahdesta syystä leikannut eli epämääräinen polttoaine sekä ylikuumeneminen.

Ylikuumeneminen johtunut pytyn jäähdytysripojen umpeen muurautumisesta. Ilmeisesti rypsiöljyllä ajettu kun kyrsä on sitkeää että veikkaan huskun maalinkin irtoavan helpommin.

Eilen rapsuttelin mekaanisesti pyttyä puhtaammaksi, sitten kuumalla vedellä pesua ja sen jälkeen liotusta fifti-fifti isopropanoli-asetoniseoksessa että rasva lähtee. Nyt likoaa Deconex-labrapesuaineliuoksessa (emäksinen, kaliumhydroksidi).

Silloin kun nuo sahat oli uusia joskus yli 20v sitten isällä myös 42 leikkasi kiinni. Putsasi pytyn vesihiomapaperilla, kasasi uuden männän kanssa. Saha on vieläkin täydessä työkunnossa, tuon remontin jälkeen isä tehnyt sillä hankintahakkuutakin. Leikkaantuminen silloin johtui bensasta. Vaikka toisin moni sanoo siitä lähtien 98 bensaa pelkästään käytetty sahoissa.

Töissä sahoista vastaava yleensä uusii pytyn sekä männän kun leikkaa kiinni. Minusta tuhlausta. Noiltakin usein välttyy kun opiskelijasahaajalta tarkistaa ettei ole säätömeisseliä mukana. Eräskin pilasi pari raivuria yhtenä kesänä.

Luulisin että konetiskiainekin toimii. Yleensä niissä on natriummetasilikaattia joka on aika peto alumiinia syömään.
 
Eilen kun lähes kaikki muut oli töistä virkistyspäivällä katsomassa sillinpääntä hinkkasin tuotra pyttyä. Se suolahappo mitä talossa on on jotain 35% jota laitoin veteen noin viidenneksen. Siltikin kuohuminen oli aivan tolkutonta.

Ennen suolahappoa pytty oli ultraäänipesurissa deconexissa.

Suolahappoilun väissä hioin vesihiomapaperilla. Lopuksi pesu ja jonkin sortin neutralointi deconexilla.

Kyllä sinne hiukan himmeää raitaa jäi, jotain selkeää naarmuakin on joka kynteen tuntuu muttei pahemmin näy. Ehtoolla en ehtinyt käynnistyskuntoon laittaa, mutta aattelin sitä tuollasenaan kokeilla. Jos tuosta ei kalua saa niin siitä saa aika paljon osaa tuohon mun parempaan 42 sahaan. 242:n käynnistinkoppa kerkiskin oleen lainassa siinä kun 42:n jousi katkesi.

Männän kun mc-scatterilta tilasin jouset oli loppu, mutta masinistien kautta löytyi ehjä 42 käynnistinkoppa jonka laitan siihen ja 242 omansa.

Oli muuten hauska käynnistellä kun jousi oli poikki, kyllä 42 lähti vaikka yhden puristuksen yli sitä sai narulla nypittyä. Silloin oli talon kans rojekti pahassa vaiheessa että sahaa ei ehtinyt ehjätä.

Kumpaankin sahaan olis kaasarin kalvotkin odottamassa, mutta laitettakoon tuo ensin käymään ja sitten vasta kaasaria ropaamaan. Ihan sama Walbron kaasari kumpasessakin. Noita kaasareita näkyy maailmalla olevan johkin 80€ luokkaan joten kauheisiin operaatioihin ei kannata ruveta eikä huonosta kaasarista kärsiä.

Nää on halpoja harrastevehkeitä mullä, 42 maksoin tutulle 20€ ja sen kunnosteluun joku kymppi meni mm vaimenninkumit uusin siihen. On silläkin jo muutaman vuoden tarpeet sahailtu jokunen ketju finaalikuntoon. Tuon 242 sain työkaverilta ilmatteeksi. Se onkin muuten paremmassa iskussa mutta oli kauhean likainen ja kiinnileikannut. Kahvalämmityksen piuhat on monesta kohtaa poikki, niitä en taida viitsiä kunnostaa. Vai saiskohan sillä vaikka työvalon sahaan LEDEillä tehtyä :D Tai katkontapointterin valo XD

Seuraavaks houkuttais jostain hommata isoo kuutioinen saha pölkkyjen katkontaan. Husqvarna tietenkin. 254 juttuja luin ja sellainen houkuttais. Siitä paljon isommat taitaa olla harvinaisempia ja niistä osataan hintaa pyytää. Ajatus olis lähinnä että voisi laittaa pitkan laipan ja pölkkyä sais lasettaa tunteettomasti. 42 kun saa vähän kannatella kun on ketju oikein ottavaksi laitettu. Ja jäis pölkyn ympäri sahan pyörittely vähemmälle :) Kaveri just syksyllä esitteli isoa huskua ja näytti laippaa "tätä tulee täältä kuin käärmettä lepikosta" :heko: Tekee kaatohommia toiminimellä oto.
 
Eilen sain nippuun ja kiakuu kyllä korkeammalta kuin 42. Laippa, ketju ja uusi vetoratas sekä pakoputken kannatinpelli hommattava niin sitten vois tarjota pöllin kylkeen ja säädellä kaasaria kohdalleen.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös