Citroen Berlingo

[Valtsu 604]

Olisko jollain tietoa mistä lähtisi vikaa ettimään kun Citikassa on käyntiinlähtöongelmia. Moottori on 1,9 diiseli ja vuosimalli 2004 ja ajettu vajaa 150 000 km. Lämpötilan pudottua lähelle nollaa tai pakkasen puolelelle ei lähde enää käyntiin ilman lohkolämppäriä. Autoon on vaihdettu jo hehkut, hehkurele ja veden lämpötila-anturi. Mikään näistä ei ole auttanut.

 

[sittis]

olisiko ventiilinvälykset käyneet liian pieniksi ja kylmänä kantaa. Taitaa olla tossa DW8 moottorissakin palasäätoöiset venttiilit.

 

[Valtsu 604]

olisiko ventiilinvälykset käyneet liian pieniksi ja kylmänä kantaa. Taitaa olla tossa DW8 moottorissakin palasäätoöiset venttiilit.

Viidenasteen pakkasessa riittää että on vartin lohkolämppäri päällä. Ehtiskö se siinä ajassa lämmittämään kantta niinpaljon ettei venttiilit enää kantaisi???
Pitää käydä pajalla kysymässä paljonko säätö maksaisi.

 

[cardaani]

Venttiiliensäätö ei ole ihan vasemman käden juttu. Tai en nyt ihan tarkkaan tuota moottorityyppiä muista, mutta DW8-moottorissa ainakin pitää ottaa nokka-akseli pois, koska säätöpalat ovat venttiilinpaininkuppien alla! Siis ihan hanurista koko keksintö!

Itse pari syksyä sitten ihmettelin huonoa käynnistyvyyttä äitimuorin Partnerin kanssa. Hehkuvalo paloi hetken, mutta ei lähtenyt käyntiin kuin lohkiksesta. Vaihdoin ensiksi hehkut, koska olin ne siihen jo hankkinut. Samalla totetesin vanhat ehjiksi ja tilasin lämpötunnistimen. Eipä auttanut. Hehkurele tuntui toimivan, joten säädin venttiilit. Aika pienet oli muistaakseni keskimmäisillä pytyillä välykset, oisko olleet jotain 5 satasta jne, mutta yksikään ei mielestäni kantanut. Eipä tullut kuntoon silläkään, vaan lopulta piti uusia se hehkun relekin. Se hehkutti, mutta liian vähän aikaa. Sillä tuli lopulta kuntoon. No, lämpötunnistin meni noista sitten ihan ylimääräisenä vaihtoon, mut kustannus jotain 8€.

Yleensä kannattaa jakohihna vaihtaa samalla, kun venttiilit säätää. Saa sen muutenkin tehtyä, pitää vaan olla pirun huolellinen sen jakopään kanssa. Itse en edes löysännyt kiristintä ja iroittanut hammashihnan alasuojaa.

 

[sittis]

Noissa on jonkinverran ollut että jossain 100-200 tkm välillä rupeaa imuventtiilit kantamaan.

 

[tommi]

Onkohan tuo venttiilin kantojuttu enemmän XU-sarjalaisten homma? Ja niissäkin ilmeisesti niiden, joissa egr-on ollut käytössä pitkään. Mulla on puolimiljoonaa ajettu 1.9TD (XU), tässä on ollut egr uudesta asti tukittu, ja venttiilejä ei ole vielä tarvinnut säätää. Tarkastettu on.

 

[sittis]

Eipä se venttiilien kantaminen nyt vierasta ole DW tyypin koneillekkaan.

 

[hessu]

Itse en alkaisi ensimmäiseksi venttiilejä syyttämään. Aloittaisin tutkimalla hehkujen virransaannin. Oli eräässä pösössä mennyt ajanmyötä piuhat sen verran haperoksi ettei lämmennyt tulpat kuin vasta kolmannella hehkutuksella tjsp... vois olla samaa tautia. Tai sitten se rele ei anna kunnolla läpi...

 

[Tunkki]

Joo, kyl kannattaa hehkun rele melkeen uusia samalla kun hehkut uusii. Hiasen 300000 remontis ol kaikki hehkut ja rele kaputt ja kaikki uusimalla lähtee taas esikammiodiesel käyntiin ku palmun alta

 

[Valtsu 604]

Citikkaan on hehkurele vaihdettu toimivasta autosta mutta se ei auttanut. Tähän malliin ei meinaa mistään löytää hehkurelettä. Esim. Motonetiltä löytyy tietsikan mukaan rele mutta on aivan erillainen kuin alkuperänen eikä sovi. Myyjä selvitti useammalta maahantuojalta mutta kellään ei ollut kyseistä relettä ohjelmistossa. Hehkut on myös uusittu. Cardaani kirjoitti "No, lämpötunnistin meni noista sitten ihan ylimääräisenä vaihtoon, mut kustannus jotain 8€." mitä lämpötunnistinta tarkoitat?? Muistaakseni imuilman kanavassa on jokin tunnistin, mutta onko se ilmamäärää varten vai myös lämpöä?? On tässä vehkeessä muitakin ihmeellisyyksiä. Viimeviikolla meni etujouset poikki. Niitäkään ei meinattu mistään löytää. Tavalliseen malliin löytyy mutta kun tässä on ilmastointi niin tässä on erillaiset etujouset.... Mitä ilmastointi vaikuttaa etujousiin

 

[cardaani]

Cardaani kirjoitti "No, lämpötunnistin meni noista sitten ihan ylimääräisenä vaihtoon, mut kustannus jotain 8€." mitä lämpötunnistinta tarkoitat??

Tästä on jo aikaa, mutta muistaakseni siellä on ylävesiletkun lähdön juuressa kaksi lämpötilatunnistinta, jotka mittaavat moottorin lämpötilaa. Toinen on lämpömittaria varten ja toinen ohjaa hehkurelettä. Ja tää voi olla nyt eri juttu, kuin sulla sillä niitä 1,9 moottoreita on useampi malli. Laita vaikka yv:nä valmistenumero, niin voin selvittää mikä moottori sulla on.

Tästäkin Partnerista oli mennyt jousi poikki ajossa ja sen terävä pää oli sukeltanut renkaaseen! Maahantuoja on asentanut jälkeenpäin suojat, ettei se katkennut jousenpää karkaa renkaaseen.

 

[jusape]

Tavalliseen malliin löytyy mutta kun tässä on ilmastointi niin tässä on erillaiset etujouset.... Mitä ilmastointi vaikuttaa etujousiin

Ilmastointi lisää painoa, ja osin vielä akselin etupuolella. Kompura n. 10-15kg + kiinnikekorva, höyrystin ja lauhdutinkennot, jokunen metri aluputkea ja muuta hilpettä, kilo kaasua ja vähän ehkä muutakin, esim toinen sähköflekti mahdollisesti. Kokonaispainon kasvu voi olla luokkaa 30+kg, josta raskaimmat osat vielä etuakselin etupuolella, joka kasvattaa hilppeiden omamassaan suhteessa enemmän akselipainoa.
Siksi voivat olla hieman jämäkämmät ....

 

[Rodman]

Jatketaan tähän samaan ketjuun Berlingosta jos ketjun aloittaja ei pahastu...

Tuli ostettua emännälle -99 vuoden Berlingo 1.9 d
Auto saanut hieman kolhuja etupäähän.
Vikoja löytynyt päivän etsimisellä:
Pakoputki on muuten kuin uusi mutta keskeltä kiinnittimen kohdalta reikä eli hitsiä.
Puskuri rikki eli uusi hankinnassa.
Yksi nastarengas entinen (reikä kyljessä)
Ovenkahva ja pari polttimoa rikki. penkit huonoja.
Auto sisältä todella paskainen, multaa penkeissä ja muussa sisutuksessa.
Auto käynnistyy hyvin ja ok ajoltaan, oli jopa parempi kuin ajattelinkaan.
Jakopää/vesipumppu/venttiisäädön ajattelin tehdä kesällä.

Autolla ajettu 404 tuhatta, paljonkohan tuolla pääsee vielä kilometrejä?

 

[tommi]

Tuolla moottorityypillä on ajettu 7 - 800 000 km. Mulla on puolimiljoonaa ja katastuksessa savuarvo 0.05. Egr tukittu tosin uutena. Suuttumet alkuperäiset.

 

[Valtsu 604]

Eihän meillä ole sitten viellä mitään hätää koska emännän berlingolla on mittarissa vasta 150 000 km. Siihen kyllä tulee nykyisin 30 000 kilometriä lisää vuodessa.