Autonkuljetustrailerin kestävyys?

[V361]

Pikkupyörillä laakereille tulee kovemmat rasitukset, pelkästään jo kääntyessä tulee sivuttaiskuormaa enemmän.

Tuota...mites tapahtuikaan vääntömomentille kun samalla voimalla väännetään 20 sentin tai 30 sentin päästä...

 

[LPR]

Tuota...mites tapahtuikaan vääntömomentille kun samalla voimalla väännetään 20 sentin tai 30 sentin päästä...

Korkeaproiilinen suurempi rengas antaa enemmän periksi ja luistaa helpommin, niin laakerille tulee vähemmän kuormaa. Hyvin huomaa tuossa pihalla kun päivittäin trailereita peruuttelee sisään.

 

[V361]

Mutta siihen luiston rajaan saakka se isompi rengas vääntää enemmän slle laakerille ja eikö isommalla renkaalla ole suurempi maakosketus kuin pienellä, no tietenkin pieni kapea rengas puree enemmän kiinni, en mä sitä väitä.

 

[LPR]

Mutta siihen luiston rajaan saakka se isompi rengas vääntää enemmän slle laakerille ja eikö isommalla renkaalla ole suurempi maakosketus kuin pienellä, no tietenkin pieni kapea rengas puree enemmän kiinni, en mä sitä väitä.

Jpku 185-14 joustaa jotakuinkin 5 cm mutkassa ja joku 40-sarjan 10-tuumainen ehkä sentin. Taas on tuolla formula ihannoinnilla saatu homma menemään ...tuix.

 

[Jarkko]

Pienet renkaat ovat lähempänä toisiaan.

 

[topik]

Ei ole tukijalkoja tässä trailerissa, veikaus oli että ei ole lastattu kipattuna tai muutoin yritetty kuormata liian raskasta kyytiin siten ettei lavan perä ole ollut maassa.

vähän vastaava kuin tukijaloilla varustettua ilman tukijalkoja lastais.

 

[topik]

Pienet renkaat ovat lähempänä toisiaan.

Ja maasta laakerille tulee lyhempi vipuvarsi.

 

[kkuula]

Näissä 10” pyörillä olevissa on yleisesti laakerina suhteellisen kapea kompaktilaakeri, itseasiassa näissä Alkon navoissa on sama laakeri mitä jossain 91-98 BMW:ssä. Toisaalta alkuperäisen laakerin laadusta ei ole tietoa, halvimmat tuohon käytät laakerit reilusti alta kympin…

 

[LPR]

Pienet renkaat ovat lähempänä toisiaan.

Usein pikkupyöräisissä on huomattavan suuri akseliväli.