Auton virilastut/boksit

[Mika 82]

Yleisön pyynnöstä tällainen.
Nykyäänhän saa asiansa tunteva tietokonekaveri autoon lisää tehoa ilman, että kosketaan rautapuoleen ollenkaan.

Oma kulkine on sitikka xsara 2.0 hdi 66Kw.
Minulla oli 307 pösö samalla koneella, mutta tais olla eri valmistaja polttoainejärjestelmälle. En nyt muista tai tiedä, kumpi oli kumpi. Bosch tai siemens.
Pösössä onneton alavääntö ja tehot hyytyi korkeimmilla kierroksilla. Sitikka vetää alhaalta ja vetää ylös asti. Täyskiihdytyksessä vaihdan siinä 4000-4500 paikkeilla. Pösössä piti vaihtaa aikaisemmin.

Johtuuko autojen erot polttoainelaitteiden valmistajasta vai onko sitikkaan edellinen omistaja tehnyt jotain? Yli 6 vuotta aikaa pösön myynnistä, joten muistikuvat hieman hatarat. Siihen ostin 200€ boksin, mutta sen vaikutus oli melko olematon. Ja pösö kulutti enemmän. Sitikka menee noin 5.5l/100km.

Persedyno sanoo kuitenkin, että emännän mazda 3 1.6l on huomattavasti ripeämpi 105 hp tehoillaan.

Suomesta yksi paja tahtoisi 600€ lastutuksesta, joka ei muutaman satasen autoon ole vaihtoehto.
Mutta tuollainen sivu hyppäsi silmille asiaa googletellessani.
100/150£ ja sitikassa olis 30 hp enemmän tehoa. Erittäin houkutteleva tarjous.
https://hdi-tuning.co.uk/index.html

 

[4wdman]

https://www.completos.fi/fi/tuote/m...n1-2-vm-1997-2005-2-0-hdi-109-21hp-racechip-s
https://www.completos.fi/fi/tuote/m...n1-2-vm-1997-2005-2-0-hdi-90-22hp-racechip-rs

 

[kymi]

https://www.completos.fi/fi/tuote/m...n1-2-vm-1997-2005-2-0-hdi-109-21hp-racechip-s
https://www.completos.fi/fi/tuote/m...n1-2-vm-1997-2005-2-0-hdi-90-22hp-racechip-rs

Kuvien ja selityksien perusteella tuo on huijausboksi. En voi suositella millään asteella (samoin jossain muualla oli näistä lämpöantureiden huijauksista juuri juttua, ei, älkää).

@Mika 82 viestissä oleva muutos toteutetaan näköjään oikeilla työkaluilla ecua ohjelmoiden, joten sen osalta kuulostaa ihan hyvältä. Kannattaa toki huomioida, että oikeat kaapelit tuohon tarpeeseen maksaa mieluusti sen nelinumeroisen luvun. Kiinan piuhoja saa toki halvemmalla, mutta tällöin kannattaa muistaa oma vastuu, sekä itse kaapelin mutta myös sovelluksen/ajurien osalta. Pahimmassa skenaariossa ecu kaipaa täydellisen ohjelmoinnin, ei pelkästään karttaosuutta. Tuo saattaa vaatia muita(kin) työkaluja kuin aikaisemmassa operaatiossa käytetyn.

Itse en esmes käytä kloonipiuhoja muiden kulkineisiin ja melko harkitusti omiinkaan.

 

[Mika 82]

Kuvien ja selityksien perusteella tuo on huijausboksi. En voi suositella millään asteella (samoin jossain muualla oli näistä lämpöantureiden huijauksista juuri juttua, ei, älkää).

@Mika 82 viestissä oleva muutos toteutetaan näköjään oikeilla työkaluilla ecua ohjelmoiden, joten sen osalta kuulostaa ihan hyvältä. Kannattaa toki huomioida, että oikeat kaapelit tuohon tarpeeseen maksaa mieluusti sen nelinumeroisen luvun. Kiinan piuhoja saa toki halvemmalla, mutta tällöin kannattaa muistaa oma vastuu, sekä itse kaapelin mutta myös sovelluksen/ajurien osalta. Pahimmassa skenaariossa ecu kaipaa täydellisen ohjelmoinnin, ei pelkästään karttaosuutta. Tuo saattaa vaatia muita(kin) työkaluja kuin aikaisemmassa operaatiossa käytetyn.

Itse en esmes käytä kloonipiuhoja muiden kulkineisiin ja melko harkitusti omiinkaan.

Tuolla näytti olevan myös valmiita ecuja, joissa olis tuo viritys valmiina, eli pitäis olla ihan plug and play homma. Melkein se sellainen olisi, jos lähtee ostelemaan. Tuo on-line ohjelmointi on halpa, mutta epäilen, että omat taidot kyllä loppuu tuollaisen kunnialla loppuun viemiseen.

 

[jusape]

Plug and play tuotteet ei koskaan ole optimeja, ehkä jollain kapealla käyttökierrosalueella, mut se pitäis se koko ohjelmakartta ajaa tapauskohtaisesti tehden, jotta optimihyvän saa .....

 

[Nuhvi63]

Ja vapaastihengittävää ei kannata lastuttaa ollenkaan.

 

[jusape]

Ja vapaastihengittävää ei kannata lastuttaa ollenkaan.

Joo ..... Vähintään HX40 kylkeen laitettava hengitystä parantamaan ......

 

[LPR]

Ja vapaastihengittävää ei kannata lastuttaa ollenkaan.

Taitaa tuossa Sittarissa jonkunnäköinen ahistin ollakin...

 

[kymi]

Ja vapaastihengittävää ei kannata lastuttaa ollenkaan.

Ei välttämättä täysin näin. Voimaa (tehoa ja/tai vääntöä) ei välttämättä paljoa saa niiden ääripisteisiin lisää, mutta moottorin luonnetta voi asiantunteva lastuttaja muokata miellyttämään paremmin asiakkaan mieltymyksiä. Vaikea arvioida takaisinmaksuaikaa asioille, joita ei voi suoraan euroissa (kulutus) mitata.

Pitänee kuitenkin myös muistaa, että moni nykypäivän ecu toimii määritellyn voimakäyrän perusteella. Moottori on siis mekaanisesti esim. meidän oloissa vähän ylitehokas, mutta ecu rajoittaa väännön määriteltyyn tasoon. Tätä tehoreserviä käytetään kompensoimaan olosuhteita, jolloin moottorin luonne ja voima on vakio huolimatta ilmanpaineen vähyydestä tai kuumista ajo-olosuhteista. Näihin on turha vaihtaa virtaavaa pakoputkistoa/katalysaattoreita tai muuten yrittää optimoida mekaanisesti moottoria, sillä ecu adaptoituu (mukautuu) vallitseviin olosuhteisiin ja rajoittaa menoa.

 

[Nuhvi63]

Toki näinkin.
Jos esimerkiksi ottaa vaikka tuon oman Camryn, jossa kolmen litran koneesta on otettu 190 kaakkia ulos, niin onhan siinä reserviä ottaa enemmän, ihan ilman ahtamistakin.

 

[jusape]

Toki näinkin.
Jos esimerkiksi ottaa vaikka tuon oman Camryn, jossa kolmen litran koneesta on otettu 190 kaakkia ulos, niin onhan siinä reserviä ottaa enemmän, ihan ilman ahtamistakin.

Niin...... Edellinen kulkine, -88 pökö 405SRi , 1.9 ja 121 hv ilmoitettu, tuo -99 Monrepoo 2.0 ja 136 konia...... Eikä kumpikaan tehtaan ilmoittamin speksein ole mikään "urheiluauto" ...

 

[cardaani]

Tämä tarvis ihan selkeästi kolme iloista konekansalaista vierailulle. Alkumaljojen ja apertiiveinä nautittujen sihien jälkeen ensimmäinen ehdottaisi Scanian turboa. Toinen ehdottaisi muutaman sihin jälkeen sedän pikkuisen ruuvaamaa mopon ohjainlaitetta. Pienen väittelyn (ja useamman sihin jälkeen) kolmas livahtaisi salaa ruuvaamaan sitruunaan vanhaa väestönsuojan käsinveivattavaa ilmanvaihtokonetta puhkuttimeksi...

 

[Mika 82]

Tämä tarvis ihan selkeästi kolme iloista konekansalaista vierailulle. Alkumaljojen ja apertiiveinä nautittujen sihien jälkeen ensimmäinen ehdottaisi Scanian turboa. Toinen ehdottaisi muutaman sihin jälkeen sedän pikkuisen ruuvaamaa mopon ohjainlaitetta. Pienen väittelyn (ja useamman sihin jälkeen) kolmas livahtaisi salaa ruuvaamaan sitruunaan vanhaa väestönsuojan käsinveivattavaa ilmanvaihtokonetta puhkuttimeksi...

Pikkutunneilla sitten todetaan, että ei se pelkkä softan muutos riitä..

 

[cardaani]

Pikkutunneilla sitten todetaan, että ei se pelkkä softan muutos riitä.. Näytä liitetiedosto 53731

Noilla pääsee kyllä alkuun...

 

[kymi]

Nyt alkaa kaasut vaihtumaan koneessa!

 

[AJS]

2venttiili pata...

 

[jaketech]

Kuvien ja selityksien perusteella tuo on huijausboksi. En voi suositella millään asteella (samoin jossain muualla oli näistä lämpöantureiden huijauksista juuri juttua, ei, älkää).

.

kaverin hdi pösössä oli tommonen huijauspoksi ja ei se kovin kummonen ollut teholtaan ja väänöltään ku kaveri koitti sitä säätää mun dynossa. poksissa oli 2 potentiaalimetriä joita säätämällä pysty jonku verran säätää mutta aika usein meni vikatilaan. saikoha se jotain 5hv ja ja jonku verran nyyttöneita mitä se ilman huijauspoksia anto.

 

[Tessulandia]

Niin se kaverin poikakin hieman lastutti tiisseli Mersuaan,hirvee oli savu kun vastaa tuli,kuulemma hyvin lähti joo vähän aikaa kunnes paljon ajettu kone sanoikin poks!
Että kannattaako kaikkea kokeilla onkin sitten jokaisen oma asia

 

[LPR]

Että kannattaako kaikkea kokeilla onkin sitten jokaisen oma asia

Mitään ei kannata kokeilla... Ostetaan vaan kaupasta uutta samanlaista mössöä jokaiselle ja lopetaan luovuus ja riskinotto...

 

[Hulpio]

Sillävälin kun ei olla ostoksilla nii voidaankin seisoa nurkassa naama seinään päin. Jos sielunmaisemaan vielä jostain valo pilkahtaa niin pistää vaikka liimauspuristimen tuohon korvien yläpuolelle ja tiukkaa aina vartin kun alkaa hymyilyttää.