Käytät vanhentunutta selainta. Selaimesi ei mahdollisesti näytä tätä tai muita sivustoja oikein. Sinun tulisi päivittää selaimesi tai käyttää vaihtoehtoista selainta..
Eikös melkein joka pajassa oo jonkinlainen prässi tai ainaki jonkin sortin raami pullotunkin ympärille. useimmiten nää on omavalmisteisia. pistäkääs kuvia näkösälle.
Oma näkemykseni aiheesta.
Aloitin tälläisen jotta kuvia saan myös tuonne muualle, mut asia kiinnostanee täälläkin ehkä joitakin.
( ehkä olis traktorit - osioonkin sopinut, mut katsoin tän paremmaksi, yleispätevä asia lienee kuitenkin, esim monien viriviri turbodiisseleiden kohdalla, ei pelkästään traktoripuolen...
Tiedän että riippuu laivasta, koneesta ja kattilastakin, mutta kysyn silti:
Millaiset paineet on käytössä matkavauhtia ajettaessa eri laivoissa?
Mikä on tehokkain tapa?
4-5 bar? 6-8 bar? 8-10 bar?
Onkos jollain jotain kaavaa heittää, miten laskisi akselilta tulevan tehon?
Paine, männänhalkaisija ja isku lienevät kaikki osatekijöitä laskutoimituksessa, vaan millä kaavalla?
Extrana tähän voisi lisätä, että mäntä olisi yksitoiminen, ja kones kenties 4 tai 5 sylinterinen.
4syl koneessa siis...
Tälläselle osiolle luulisi lyötyvän käyttöä, itse en ainakaan kaikkia matemaattisia kaavoja muista enää, peruskoulustakin on jo 27v aikaa....
Eli kootaas tänne kaavat, esim a2 + b2 = c2 eli suorakulmaisen kolmion sivujen pituus toiseen potenssiin yhteenlaskettuna on yhtäkuin hypotenuusan pituus...
mode: Tämä ketju on perustettu offtopicin takia joka jatkui huomautuksesta huolimatta, aiempia viestejä tässä ketjussa, jota siivotaan tänne tarpeen mukaan. Toivottavasti tarvetta ei ilmene.
-borg- Konekansa.net ylläpito
________________________________
(Mr. Borg voinee dumpata tämän tästä...
Tämä sivusto käyttää evästeitä sisällön personoimiseksi, käyttökokemuksesi räätälöimiseksi sekä pitämään sinut kirjautuneena sisään mikäli rekisteröidyt.
Jatkamalla tämän sivuston käyttöä hyväksyt evästeiden käytön.