irrotus

Husqvarna Riderin hydron takarenkaat meinaa olla istutettu pysyvästi akseleille. Akseli 19 mm kiilauralla. Vanteen holkissa akseli n.100 mm matkalta ja ilmeisesti tukevasti ruosteessa. Kokeiltu on induktiota, hydrauliulosvetäjää, juottaa WD:tä kylmänä ja kuumana... Saavutettu ulosveto 0 mm...

Tulevaisuuden entisöinti projektina odottelemassa mobylette ja ajattelin jo kurkata moottoria, että miltä näyttää,kun tämähän ei pyöri olleskaan. Noin kaks vuotta se on ollut valopetroolissa likoomassa. Aluks mietin et onko mäntä leiponu kiinni mut eipäs ollutkaan. Itseasias sylinteri ja mäntä...

Pitäisi saada vuosikymmeniä kiinni ollut ruuvi irti alumiinistä. Eli kikkoja kyselisin. crc:tä jo laitoin mutta talttapäinen pallopääruuvi istuu lujassa. Olisi näkösällä ja aika harvinaisella kiertellä, että ehjänä jos irtoaisi...

Tämmönen tapaus: Pitäs saada mäntä ulos ja vaihdettua tiivisteet. Päätylaippa on jo pois kuten kuvasta näkyy. Mäntä ei lähde varresta tempomalla ulos. Uskaltaskos tohon varren päähän hitsata vaikka pienen lenkin ja koittaa siitä kiskoo sitä ulos? Vai onko parempia ehdotuksia??

malli L 200, vm jotain -89, vesipumppu sökö, irrotettiin se viskosiivikko ja jakohihnan ylempi suojus, alemman muovisuojuksen irrottamiseksi tarvii kai irroittaa hihnapyörä kampiakselin päästä, vai tarviiko? minkä kätinen kierre siinä pultissa, lähteekö lievempää törkeämpää väkivaltaa...

Vesipumpun laakerit tulivat matkansa päähän. Kuvittelen, että uusi pumppu ei tarvikeosana liene kovin arvokas, joten varaosakaarinasta männyn alta ei kannattane irrottaa b-osia? Sen verran kurkistin, että pumpun paikka on aika ahdas, mutta tehostimen pumpun irrottamalla kai pääsee yläkautta...