Fiskars 6000 kuormaajan muokkaus.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Kontio
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
onko muilla sama, mut itellä tämän ketjun kohdalla, aloitus sivulla näkyy viimeisempänä että on sivu 17 menossa vaikka oltu jo 18 sivulla pitkään.. muissa ketjuissa nro juoksee mut tää on jämähtäny tohon 17.. tietty nyt ku vaihtuu sivu niin sit päivittyy.. :hermot: :facepalm:
 
Teinpähän tällä viikolla kalliin sijoituksen. (ainakin omalle kukkarolle)
Tämä ratkaisi nyt lopullisesti sitten pumpun akselin rakennetyypin.

Eli pumpun akseliin ei nyt tule mekaanista vedon katkaisu mahdollisuutta.

20260807_195633.webp


Eli sähköinen vapaakiertoventtiili pumpun päähän. Tämä on toki 12V vaikka tarra toista väittääkin.
Kauan harkitsin tämän ostoa ja voimansiirto akselin mahdollista muotoa. Vedon katkaisulla vai ilman... nyt se on sitten jatkuvasti mukana pyörivä. Ja helposti sitten hytistä napista päälle napsautettavissa sitten kun pumpun haluaa käyttöön.

Joten nyt kun tuo venttiili on hankittuna. Niin koneistin sitten vetoakselin pumpulle ja pumpun kiinnityslaipan.

Nyt pumppua ei tarvitse niin tarkasti sihdata suoraan kampiakselin päähän, kun on tämä nivelakseli käytössä.

20260807_183025.webp

20260807_194538.webp

20260807_195426.webp



Pumppukin vaihtui vielä kerran uudempaan ja aavistuksen isompaan malliin. Jälleenkerran Munsalan sekatavarakaupasta löytyi uusi vaihtoehto 😅

Pumppu vaihtui siis tuon vapaakiertoventtiili vaihtoehdon mahdollistamisen takia uudempaan malliin. Siihen aiempaan pumppuun ei olisi enää saanut vapaakiertoventtiiliä ostettua.
20260807_195448.webp
 
Tuo pumppu / nivelakseli kannattanee asemoida niin, että ristikoille tulee selkeä kulma.
Kalkkisetkaan kun pumppua aikanaan vaihdettiin, niin asemoitiin melko suoralle linjalle, ja kardaanin ristikot kestää sitten sen 1-2 vuotta, kun minkäänlaista kulmaa ei nivelillä ole = syö neulakupit kuopalle, kun voitelu ei pelitä.
 
jusape sanoi:
Tuo pumppu / nivelakseli kannattanee asemoida niin, että ristikoille tulee selkeä kulma.
Kalkkisetkaan kun pumppua aikanaan vaihdettiin, niin asemoitiin melko suoralle linjalle, ja kardaanin ristikot kestää sitten sen 1-2 vuotta, kun minkäänlaista kulmaa ei nivelillä ole = syö neulakupit kuopalle, kun voitelu ei pelitä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Samaa tullut joskus havaittua.
Ja mitä tarkemmin kampuran linja ja pumpun linja on saman suuntaiset niin sitä paremmin kestää.
 
Kyllä vaan. Pieni poikkeama akselin kulmaan. Mutta kuitenkin mielellään laipat saman suuntaiset keskenään.
Niin ristikon laakerit kestää ja akseliin ei tule sitä nykimistä kun kulmat laipoissa ovat samat.
 
Ainoa "vika tai ongelma" tämän kardaanin kanssa tulee sen pituudesta. Nyt pumppu tulee aivan säiliön ulkoreunaan kiinni = herkemmin särkyvässä paikassa kun siellä pitää kouran kanssa sohata.
Eli joutuu jonkun suojapellin pumpun eteen rakentamaan.
 
Kontio sanoi:
Ainoa "vika tai ongelma" tämän kardaanin kanssa tulee sen pituudesta. Nyt pumppu tulee aivan säiliön ulkoreunaan kiinni = herkemmin särkyvässä paikassa kun siellä pitää kouran kanssa sohata.
Eli joutuu jonkun suojapellin pumpun eteen rakentamaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Aina toisinaan sitä joutuu jonkun kompromissin tekemään asioiden suhteen.
 
⬆️

Täysin totta. Koitin viimeiseen asti välttää tuota "turhaa" pituutta. Siksi suunnittelin ns.jäykkää akselia pumpun ja kampiakselin väliin. Sillä olisi saanut pumpun keulamaskin alle osittain.
Mutta se linjauksen ja kouran ja puomin painon kanssa olisi tuottanut ongelmia tulevaisuudessa.
Nyt tuo ristinivel-akseli antaa anteeksi mahdolliset muutokset pumpun ja kampiakselin välissä.
 
En kyllä nyt muista millanen akseli on näissä etukuormainasennuksissa jotka tehtaalta lähtee keulapumpulla , esim. isot Vilskeet kun niissähä pumppu on melkein kokonaan maskin alla.
 
En muuta tiedä, kuin että naapurin City-Valtrasta hajosi keulapumpun kardaanin laakerit ja jäähdytin sai osumaa siinä.
 
Hammaspyöräpumppu on kuitenkin aika kompaktin kokoinen ja kun siihen tehdään ns.kiinteä, suora akseli niin aika lyhyeksihän se rakenne jää.
Taas tämä mäntäpumppu sitten on jo rakenteensa puolesta "pitkä" ja erikoisen muotoinen niin ei sitä oikein helpolla saa maskin/jäähdyttimen alle piiloon.

Toki tuo kardaani rakenne on kasattu lähes täysin osto-osista niin siitäkin sitä pituutta tuli väkisinkin. Liukuosa olisi saanut olla vaikka miltei kokonaan pois, sen verran vain liikettä että laipan saan välistä irti ohjauksestaan. Niin se olisi riittänyt. Silloin akselin pituudesta olisi lähtenyt varmaan reilut 100mm pois.
 
Ja taas päivitystä kardaaniin. Aikansa kun mietti, niin jokin himmeä valo syttyi otsalohkoon. Eihän tuossa kardaanissa tarvita tuota liuku-osaa, kun sen liu'un voi laittaa tuohon pumpun akselille. Siinä on jo liukuosuus ns.valmiina!

Joten taas kardaani sorviin ja liika pituus pois siitä.
Nyt on laippojen väli 240mm. Ja johan alkoi pumppu sopimaan säiliön päälle, siten kuinka sen alunperin suunnittelinkin. Nyt pumpusta ja vapaakiertoventtiilistä ei tule mikään osa säiliön etupuolelle joten herkät osat ovat paljon paremmin suojassa kouran kolhaisuilta.
Pumpun imuputki pitää vielä vaihtaa tiukempi "kurviseen" malliin.

Kuvia taas tähän perään.

20260818_211850.webp


20260819_191123.webp


Tässä on nyt se ns.liuku.

20260819_194939.webp


20260819_200212.webp


20260819_200305.webp




Juuri mahtui kardaanin ristikko pyörimään jäähdyttimen alla.

20260819_200355.webp
 
Hyvän näköistä työtä ja oivalluksia. Onko tilaa/mahdollisuutta kääntää pumppu kyljelleen niin että imuputki on ylimpänä? Toimii noin myös mutta niin käännettynä pumppu on pitempi ikäinen.
 
Olisi kyllä. Pumppua pystyy pyörittämään tuossa laipassa kolmeen eri asentoon. Mutta kun suunnittelija ei ottanut alunperin huomioon sitä pumpun kyljelleen laittoa, niin nyt sitten imuputki on juuri toisessa päässä säiliötä kuin mitä pumpun suunta olisi kyljellään ollessaan.

Pyörittelin kyllä pumppua juuri siten, että se olisi kyljellään, mutta tuo Parkerin oma imuputki pitäisi rakentaa itse uusiksi ja imuletku pitäisi tuoda pumpun päältä.

-On muuten aikas kallis tuollainen oma imuputki... verollinen hinta oli vähän päälle 100€

Pumppuun pitää nyt tehdä enää vuotolinja tuosta vapaakiertoventtiilistä säiliöön. Sitten alkaisi vain enää paine ja paluulinjan teko traktorin taakse.

20260825_193226.webp


20260823_203757.webp


20260822_175800.webp
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös