Tuo kestämättömyys vuokraköytössä johtuu siitä, että sitä ei osata käyttää. Ja myös varmasti siitä, että 7-napainen irtoaa ehjänä, KUN sitä ei muisteta irroittaa, vaan revitään irti autolla ajamalla.
Ha peräkärryn laatu, laidat, varusteet, paino, kuormaus, jne...
- Viestiketjun aloittaja Kontsa
- Aloituspäivämäärä
Rattorin kärryis taannoin unohtu töpseli kiinni, kun kippaamaan rupesin.
Pistoke jäi kyllä rasiaan, johdot katkes / irtos töpselin sisältä .
Siinä 7-napaisen läppäkannessa on kynsikaari, jonka tarkoitus on pitää pistoke paikallaan. Jos kannen jousi on ehjä, niin ei se pistoke sieltä irtoa kantta nostamatta. Johdot saattaa toimia sitten sulakkeena irrotessaan.
Nimenomaan näin se tekeepi.
Joskus irtos ehjänä koukun kanssa kun jäi peräkärry korotettuun suojatiehen. Oli vähän että wtf kun kuului kolahdus ja peilissä näkyi loittoneva kärry.
Tutkin sitten sitä ni tuo koukku oli herkkä ruosteelle pesässään, hyvin näytti vihreää mutta irtosi kun sopivasti sivusta potkaisi. Kävi sitten maahantuojalla vielä tarkastuksessa ja just oli menossa auto vaihtoon niin omistajakin vaihtui.
Joskus kiireessä hätäseen vaan naputtelin maguvalojen johdon kiinni TC-kiinnikkeillä kärryn laitaan.
Ja johto koukkaa vielä hydeletkujen kannakelenkin kautta
Kaikissa vanhemmissa traktoreissa noissa ei edes vilkut pelitä.
Johtuuko vilkkureleen toimintaperiaatteesta jotenkin? Fordissa naputtaa rele aina samaa nopeutta kuormitukseta riippumatta.
Hyvä siinä suhteessa että toimii ledit, ja huono kun ei huomaa jos joku polttimoista on lakannut toimimasta.
Taavetti / Case perustuu taas polttimoiden vastukseen, sen vilkkureleen toiminnasta.
Syitä on kyllä koitettu miettiä mutta ei niillä loppupeleissä ole merkitystä kun on tuossa vuokrakäytössä valitettavasti käyttökelvoton.
En muista että noista olisi yhtään unohtunu irroittaa eli vedetty hajalle. Lähinnä ne oli yleensä pyöritetty siten että johdot pistotulpan sisällä olivat kierteellä ja solmussa.
Kyllä toimii, jos laittaa hönön.
Juu, kikkailemalla toimii. Muttei suoraan " bolt on - tyylillä"
Tai vaihtamalla sen releen.
Mutten sitä sitten tiedä, miten vilkkujen ( kärry ) merkkivalo pelittää.
Juu, kyllä kynttilä on paljon parempi.
Mut hehkulankapoltin on kynttilää parempi.
Traktoreihinhan suuntavilkut tuli peräkärrien yleistyttyä, kun lakiin tuli määräys, että peräkärryssä pitää olla vilkut. Traktorista annettu käsimerkki ei riittänyt, jos oli kärry perässä. Traktorissa ei vilkkuja olis tarvinnut, mutta kun kärryn takia piti sähkön niille tehdä, niin samalla suurin osa laittoi vilkut traktoriinkin.
Kyllähän niitä ainakin saa vaihdella ahkeraan, kun tärinässä palavat.
Enpä tiedä, eipä ole juurikaan esim Caseen tarvinnut polttimoita vaihdella tuon vajaan 9v aikana, eikä kyllä noihin muihinkaan rattoreihin, tai perskärryn maguvaloihin.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.