Heku
Kansalainen
Ainakin kalustoluettelon perusteella voisi päätellä olevan kyseisen yrittäjän kalustoa lauttakin.
Kun kaikki ei mene ihan kuin Strömsöössä....
- Viestiketjun aloittaja borg
- Aloituspäivämäärä
Juu, kyllä vakavuuden menetys tuollaisessa tilanteessa vaatii vikaa tai huomattavan ylikuormauksen. Ponttoonihan menettää vakavuuden veden alle joutuessaan, eli ylikuormalla tuollainen kyllä nurin saadaan. Myös aivan äärimmilleen lastattu lautta ei tarvitse isoa vuotoa, että painuu sen verran, että vakavuus menetetään. Mutta kolmen tyhjän ajokoneen kuormituksella toisaalta tuollaisen ei pitäisi olla läheskään maksimikuormitusta.
Ajatellaanpa ajokoneen pohjapinta-alaa. Heitetään 3 m x 10 m karkeasti. Eli 30 m2. Jos lautan rungon korkeus olisi vaikkapa 1,5 m, olisi koneen kokoisella alalla kantavuus 45 tonnia, ei lähellekään tyhjän koneen painoa, vaikka kuinka laskee lautan omaa raskoa ja koneen löpötankkeja mukaan. Ja iso lautta on, kun kolme kun noita koneita oli kyydissä. Eli kantavuuden on pitänyt olla vähintään 80-100 tonnia, kun lautan ja varusteiden massa vähennetään.
Hoitaa kaikki lauttahommat itse. On siis meikäläisen entinen työnantaja.
Kuvan perusteella tuo kaatunut/uponnut on laituri/rantalautta jonka päälle ajetaan ajokoneet rannasta kuorman purkuun ison proomun. Iso proomu on siis tuon kyljessä köysillä ja materiaalinkäsittelykoneella mätetään puuta ajokoneista kyytiin.
Kohteliaat niksmannit antoivat vapauden osoittaa mieltä ja vielä kehdataan valittaa. 
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli...mutti-valot-ja-lahti-kotiin/8556148#gs.g7y8kb
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli...mutti-valot-ja-lahti-kotiin/8556148#gs.g7y8kb
Nyt ne yrittävät nostaa sitä. 177000€ nostourakka kaupungin piikkiin.Tuossa oli vielä eilen surullisenkuuluisa Ocean bar ravintolalautta.
Näytä liitetiedosto 91763Näytä liitetiedosto 91764
Vettä terassilla..
Lisätään linkki uutiseen: https://www.kymensanomat.fi/paikall...PilZbPkyTCi-DmDS4QPScIw9iY#Echobox=1645265433
https://yle.fi/uutiset/74-20003391
Kuullostaa tyyriiltä touhulta näin maallikon silmin . Satamanosturikin vieressä . Tosin ei taida ylttää ja mitäpä sillä jos ei saa vaijereita alle .
Mutta urakkahinta on kyllä tarkkaan laskettu . 177.050 e.
Kaksi koppaa Sandelssia tarjouksesta + kulut ??
Se nosturi ei ole ollut ajokunnossa vuosikymmeniin, näytteillä vaan.
Tämäkin taitaa olla tapaus, missä ravintolaa pyörittänyt yhtiö on mennyt konkurssiin ja lautta hylätty kaupungin satamaan, etkä vastuuhenkilöitä tavoiteta mistään.
Joensuun satamassa paraatipaikalla mätänee yks alunperin Norjalainen vuuonolaiva, satama maksut rästissä jne.. Sitten vasta kun se sanoo puli puli yhteiskunnan varoilla se nostetaan ja hinataan romutettavaksi, omistajan hintapyyntö purkista on niin käsittämätön ettei se mene kaupaksi etenkin kun alus on pilattu vääränlaisilla muutostöillä alkuperäisestä "vakavuus -ohjattavuus ongelma".
Onhan tuon Vinkeri ll:n hinta ja sentään alle sataseen tippunut. Eikös se vielä tovi sitten ollut jotain 200000 + €? Käypä arvo olis 50 € tonnilta.
Onkohan siitä jo ainakin 5v kun liikennöinti loppui, silloin tarjosin sähköpostilla 60000€, ei kuulunut mitään. Nyt sen arvo on enää romuraudan xx€/1000kg, + purkaessa on teetätettävä asbestitöitä alihankkijalla joka maksaa.
Heilin artikkeli laivoista alkuvuodelta. https://www.heili.fi/uutiset/item/9060-tulppana-laivat-joita-ei-saa-pois
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.