Hitsauspyöritin

LPR

Kytöstelijä
KK Plus pack
Ei nyt akuutisti ajankohtaista ole, mutta on moisen laitteen tekeminen ollut mielessä. Ajatus lähti siitä kun on jemmassa yksi hieman epäkeskeinen sorvin kolmipakka ja yksi lautasmallinen nelipakka.

Mitenkäs nuo on yleensä toteutettu? Sähkömoottori ja tamu? Mutta onko riski, että hitsauksen joku jännitepiikki särkee tamun? Kovin isoja voimiahan ei moottorilta tarvii, koska välitystä on pakko olla reilusti. Toimisko vanha akkupora pyörittimen moottorina. Liipasimen modais jalkapolkimelle. Toinen mitä mietin, niin olis joutilas paineilmaräikkä. Regulla sais säädettyä kierrosnopeuden ja polkimessa olis ilmaventtiili. Mites noissa pyörittimissä on maadoitus toteutettu, onko joku liuku mikä jakaa pakan kautta maatin vai tuleeko maatti suoraan hitsattavaan kappaleeseen ja kierretään johtoa kierteelle? Mikä olis kustannustehokas alennusvaihde? Joku matopyörä jostain purkulaitteesta? Melko budjetilla olemassa olevista romuista ajattelin tehdä, kun ei tuolle muuta käyttöä liene kuin harrastukset.

Lähinnä ideoita heitin, jos alkais jotain tarvikkeita haalimaan jemmaan.
 
Parikymmentä vuotta sitten tein pyörittimen sylinterien hitsaukseen.
Runkona vanha jyrsinkoneen kallistuva jakopää, pyörittimenä 0.75kW 3-vaihemoottori & kierukkavaihde.
Moottorille tamu 1-vaihesyötöllä.
Jakopäähän tuli laippa johon 250mm 3-leukapakka.
Laipan alapinnan kehälle 4kpl jousikuormitettuja suhteellisen massiivisia, olisivatko olleet startin tms. hiiliä.
Hiilet rinnankytketty pitimessä johon maakaapeli kiinnittyy.
Hitsauskolvilla säädettävä pidin.
Hitsauskoneen & pöydän pyöritys erillisellä langallisella "kauko-ohjaimella"
Max. hitsausvirrat ovat olleet jossain 250A paikkeilla, yhden sylinterin hitsausaika on 8min hujakoilla kun palkoja vedetään useampi päällekkäin.
On edelleen käytössä..
 
Kun tehdään töitä ns käsivaralta, niin mielestäni silloin ei saa olla edes motorisoitua freijaa eli pyöritintä. Itse esimerkiksi töissä en käytä motorisoitua zikki konetta vaan toisella kädellä syötän ja toisella kädellä veivaan työstön nopeutta, näin tehden laadun määre / laatu on vain tekijänsä tuotos. Se vaan on niin, että kun kaikki toiminnot on omissa hyppysissä niin tietää tuliko 100% vai jotain muuta.
 
No pöytää en oo kovin kummoista nähny mutta pytynpyörittäjiä kyllä kun paineastioita hitsataan....
 
Kun tehdään töitä ns käsivaralta, niin mielestäni silloin ei saa olla edes motorisoitua freijaa eli pyöritintä. Itse esimerkiksi töissä en käytä motorisoitua zikki konetta vaan toisella kädellä syötän ja toisella kädellä veivaan työstön nopeutta, näin tehden laadun määre / laatu on vain tekijänsä tuotos. Se vaan on niin, että kun kaikki toiminnot on omissa hyppysissä niin tietää tuliko 100% vai jotain muuta.

Jaahas, kovin hitaasti tulis firmoista tavaraa pihalle, jos pitäisi kivikautisia menetelmiä käyttää...:hitsari:
 
Vaan kyllä vaikka tuollainen hitsauspyöritin helpottaa, nopeuttaa ja parantaa laatua siinä yksittäiskappaleessakin. Ja näkisin että helpompi sitä pellinpalasta olisi pyöritellä kahdellä kädellä siinä sikkikoneessa.
 
En nyt oikein muista mitä kaikkea säätöä tässä tutun hitsipyörittimessä oli, aikaa se reilu 6v enkä lähemmin tuohon projektiin osallistunut, mutta kuulin jotain huhuja. Tuossa nyt oli vähän enemmän järkeä kuin johonkin harrastajaratkaisuun tarvii. Tuotti tuollaisia aftermarket moottorin ja vaihteiston tuki-"kumeja" (eli pur). Käytännössä siis iso soikea alsa-levy, keskellä reikä, jonka ympäri on joku 30-60mm kehä hitsattuna ja tuohon väliin tippuu nippu pur-kiekkoja.

Jos audiclubin foorumilta tippuu kuva, niin lopputuloksena näin:
fetch


Noita oli eri versioita yhteen laskien satoja. Vähän facebookista hitsauspornoa, en tiedä miten toimii:

 
Käytetty vauhtipyörä & startin ratas. Messinki laakerointi+ jousikuormitteiset laahaimet alapinnalle. Sen käytettyn sorvauskelvottoman pakan kiinnität vauhtipyörään kiinni. Ja kannattaa tehdä jotain kotelointejakin...
 
Mitenkähän ompelukoneen jalkapoljin passaisi nopeudensäätöön? Siinä sais kaksi kättä olla kolvilla ja sais vauhdissa säätää nopeutta jalalla.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös