Traktorimönkijän renkaista

Viestiketju:
Traktorimönkijän renkaista

Wickström

Wickström

Pientilallinen
KK Plus pack
Liittynyt
1 Joulukuu 2011
Viestit
2,248
T3B traktorimönkijä max nopeus 60 km/h. Kulkee GPS:n mukaan 54 km/h.
Rekisteriotteessa lukee maataloustraktori.
Autoille on on selkeät rengassäännöt koon muuttamisen suhteen, mutta miten on traktorissa?
Ajatus olisi kasvattaa rengaskokoa pari nykyisestä 25 tuumaisesta 27 tuumaan.
Laskelmien mukaan pysytään silti alle tuon 60 km/h rajan.
Vai meneekö yksinkertaisesti niin, että otteessa oleva pätee ja pulinat pois? Siitä seuraa lisäkysymys: mikä on sanktio kansalaistottelemattomuudesta, jos itsepäisesti kuitenkin laitan isommat ympyrät alle?
Otteessa on tällaiset rengasvaihtoehdot:

upload_2021-4-29_9-9-27.png
 
Ei näitä käytännössä kukaan valvo, koska ei ole katsastuspakkoa. Poliisi ei juuri edes ymmärrä, eikä toisaalta ole edes kiinnostunut. Jos ajat satasta tutkaan, niin voi ottaa kilven pois ja näin määrätä katsastettavaksi. Yleensä näissä on kuitenkin nopeusrajoitin ohitettu.
 
Nopeus ratkaisee, niin suurin mahdollinen rakenteellinen ajonopeus kuin renkaan valmistajan asettama enimmäisnopeus.
 
Näissä nopeuksissa ei renkaan rajoitteet tule vastaan ja jos kompensoi mittarivirheen isommilla rinkuloilla, niin tuskin tuosta yöunet menee:)
 
Onhan "oikeisiin" traktoreihin vaihdettu pyöriä suuntaan jos toiseen (ja etenkin isompiin) eikä koskaan ole tullut missään vastaan mitään puuttumista asiaan.
 
Yleensä otteessa on rengaskoko mainittuna, joissain lisämerkinnällä " vaihtelee "
Nuffissakin ollut 16.9-30, 13.6-36 tai 13.8-38 , yleensä otteen merkinnässä on tuo 13.6-36.
Sama pätenee tän vuosituhannen koneisiinkin, kun alkuperäisrengastuksessa on ihan tehdasvalintavaihtoehtoja, tai muun varustelun mukaisia ihan mitä vaan kokoja.
Esim 520/85R-38 kummin tilalle laitetaan 850/70R-42 nakkia.....
 
Niitä kukaan kattele jos ei hölmöile. Sen kun vaihtaa vaan.
 
Duster sanoi:
Onhan "oikeisiin" traktoreihin vaihdettu pyöriä suuntaan jos toiseen (ja etenkin isompiin) eikä koskaan ole tullut missään vastaan mitään puuttumista asiaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Sitäpä minä ajattelinkin, että kun se on lain kirjaimen edessä traktori, niin esim. auton rengasmääräykset ei päde. Tai ainakin se tulkinta miellyttää minua joten otan sen:D
 
Semmoset renkaat pitää olla jotka otteeseen on merkitty,tai sitten koon täytyy vastata mitoiltaan alkuperäisiä ettei nopeudet/ominaisuudet muutu,rangaistuksena yleensä sakko lievemmissä huomautus.
Liika leveä/korkeat ei käy jos tulee yli tai ottaa kiinni johonkin.
 
Tessulandia sanoi:
Semmoset renkaat pitää olla jotka otteeseen on merkitty,tai sitten koon täytyy vastata mitoiltaan alkuperäisiä ettei nopeudet/ominaisuudet muutu,rangaistuksena yleensä sakko lievemmissä huomautus.
Liika leveä/korkeat ei käy jos tulee yli tai ottaa kiinni johonkin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei, vain koneen suurin sallittu nopeus ja renkaan nopeusluokka merkitsevät. Muita rajoitteita ei ole
 
Wickström sanoi:
Näissä nopeuksissa ei renkaan rajoitteet tule vastaan ja jos kompensoi mittarivirheen isommilla rinkuloilla, niin tuskin tuosta yöunet menee:)
Klikkaa laajentaaksesi...
Niinhän sitä äkkiä luulisi ettei tule vastaan, se on huomiomisen arvoinen asia jo renkaan keston kannalta.
 
Kai otteessa jotain on vai mitä lie...no nykyajasta en tiedä kun ei ole muita kun autoja koskaan rekisterissä ollukkaan.
 
On otteessa, siitä olikin tuossa ekassa viestissä kuva. Mutta nyt onkin kyse poikkeamista noihin. Kuten mainitsin autoille on selkeät säännökset, mutta tässä on kyse T3b-luokan traktorista, eli alle 60 km/h kulkevasta alle 600 kg kamppeesta.
20210502_104233.jpg
 
Wickström sanoi:
Sitäpä minä ajattelinkin, että kun se on lain kirjaimen edessä traktori, niin esim. auton rengasmääräykset ei päde. Tai ainakin se tulkinta miellyttää minua joten otan sen:D
Klikkaa laajentaaksesi...
Auton ja nelipyörän rengasmääräykset ja poikkeukset tosiaan eivät päde traktoreihin, ja sehän on ehkä paha eikä hyvä juttu virittelijän kannalta.

Olen siinä käsityksessä, että tarkkaan lukien traktorin rengaskokoa ei millään ilveellä(tavallisella muutoskatsastuksellakaan) saa muuttaa muuksi kuin otteen tai valmistajan tyyppihyväksynnän mukaisiksi, jos kone on tyyppihyväksynnän alainen. Etenkään ei voi vaihtaa vedoten autojen 5% tai 15% sääntöön, koska se koskee autoja ja/tai "tieliikennemönkijöitä". Yleensähän tavallisen maataloustraktorin tapauksessa niitä sallittuja rengaskokoja on(tai ainakin ennen oli) pitkä lista. Toivottavasti mönkijöissäkin.

Vastaavasti jos raktori on vanha eikä tyyppihyväksynnän alainen, tulkitsen että rengaskoko(ottamatta tässä kantaa rakenteelliseen nopeuteen) saa ehkä olla ihan mitä tahansa jos rengas on jotain renkaaksi tarkoitettua vaikka ilman mitään leimoja, kiinni traktorissa, musta ja pyöreä. Väristä ja muodosta vieläpä varmaan vähän joustetaan.

Mututuntumani ja arvaukseni voi olla väärä. Käytäntö lienee se, ettei ketään juuri kiinnosta. On ikävää, jos käytäntö menee aina vaan uusissa asioissa siihen suuntaan, että normaali toiminta on laitonta ja täten ketä tahansa voidaan rangaista tai vainota, kun siltä tuntuu.
 
Monastihan traktoreissa on ns. "vakio" tehdasrengaskoko, mutta on myös monasti muutamia vaihtoehtoisia kokoja saatavissa.
Lisäksi ihan uusiakin traktoreita varustetaan maahantuojien toimiesta, asiakkaan tilauksesta, ihan eri rengaskoolla, mitä tehtaan "valikoimassa" on saamanteilla.
 
jusape sanoi:
Monastihan traktoreissa on ns. "vakio" tehdasrengaskoko, mutta on myös monasti muutamia vaihtoehtoisia kokoja saatavissa.
Lisäksi ihan uusiakin traktoreita varustetaan maahantuojien toimiesta, asiakkaan tilauksesta, ihan eri rengaskoolla, mitä tehtaan "valikoimassa" on saamanteilla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Näinhän se varsinaissa traktoreissa on. Käyttöohjekirjassakin on usein monia vaihtoehtoja oikealle rengaskokonaisuudelle vetosuhde säilyttäen. Vieläpä samoja on näkynyt rekisteröintitiedoissa pitkä pötkö, mitä olen katsellut. Joskus data on keskeltä poikki ja osa puuttuu, joskus on ollut noita mainitsemiasi "vaihtelee"-tyyppisiä huomautuksia. Näistä on jälleenmyyjän toimittamina poikettu niin varsinaisissa traktoreissa kuin myös traktorimönkijöissä, joissa voi olla vakiokoko aika erikoista kärrynpyörää tosikäyttöä ajatellen, ja tehtaan lista ehkä suppeakin. Sitä en tiedä, miten asiaan juridisesti tänä päivänä suhtauduttaisiin, jos se alkaisi kovasti jotain virkamiestä kiinnostaa. Pahoin pelkään, että tässäkin törmättäisiin johonkin "ei ny vaan käy" tilanteeseen. Tietysti toivottava tulkinta olisi, että halkaisijaltaan vastaava katsottaisiin ymmärrettävästi kantavuuden tai saatavuuden tai pintakuvion tai muiden käyttötarkoituksen mukaisten ominaisuuksien takia käytetyksi korvikkeeksi, joka rinnastettaisiin mainittuun kokoon. Onhan se nyt periaatteessa sama kuin milli- tai tuumakoko, jos halkaisija on sama, vaikka kumissa lukisi että se on 100 eskimopuikon tai 3 pesukoneen halkaisijalla.

Onhan vanhoissa rekisteriotteissa muutakin pöhköä, kuten mainintoja valaisinten sijoittelusta jonkin tsaarin tai ainakin neukkulan aikaisen päätöksen mukaisella poikkeuksella x05 Valmetissa. Uudessahan saisi olla valaisinmääräyksen vastaisesti silkalla tyyppihyväksynnällä, kunhan pysyvät vakiona. Enkä nyt edes muista, miten yleinen valaisinasetus menee ja oliko se lukemani versio vain henkilöautoja koskien. No, liittyy silti aiheeseen siten, että pitää olla varovainen ja huomata ettei autoja koskeva sääntö koske kaikkia ajoneuvoja, kuten ei joku vain traktoreita koskeva sääntökään koske kaikkia ajoneuvoja/työkoneita.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Takaisin
Ylös