Tuleeko sähkölentokone?
- Viestiketjun aloittaja Nuhvi63
- Aloituspäivämäärä
Stardust
Kansalainen
Kerosiinin tarvekin tulee laskemaan.
Finnair suunnittelee sähkölentokoneiden tilaamista lyhyille reiteille
Lisäksi polttoaineiden polttaminen muualla kuin auton moottorissa ei saastuta yhtäpaljon.
Voin jo luvata valmiiksi jotta sitten matkustan lentokoneella pikkusen vielä nykyistä vähemmän..
paljoa ei kyllä pysty vähentää.. 
Stardust
Kansalainen
Ensimmäisiä sähkölentokoneita voisi varmaan verrata Elcattiin. Muutama vuosi lisää ja sitten on jo Tesloja.Voin jo luvata valmiiksi jotta sitten matkustan lentokoneella pikkusen vielä nykyistä vähemmän..
ihmehitsari
vapaa ajattelija
Niin, kyllä nykyiset aggregaatit ovat jo melko vähäpäästöisiä.
Tuo lentokonejuttu onkin sitte jännä. Polttoaineen kuluminen vähentää koneen painoa. Lisänneekö painon väheneminen toimintasädettä? Tuskin isosti.
Vaan akkukone se taitaa kantaa polttoainekuormaa koko ajan. Niin nousuissa kuin laskuissa sama massa.
Nii voi hyvinki olla..
Lienenkö sen 4-5 kertaa koneessa ollu ja viimeksi päätin jotta mihinkä en autolla pääse ni sinne mun ei tartte mennä.. siis noin niinku matkustus ajatuksella..
Stardust
Kansalainen
Olisko tuo oman vitjan paikka??
Lujuuslaskentaan lisää "haasteita". Sama tilanne, kuin polttonesteitä polttava laskeutuisi täydellä polttoainekuormalla. Tehdään vain, jos on pakko tulla heti alas.
Stardust
Kansalainen
Niihinhän voisi laittaa vaikka vettä lisäpainoksi nousun ajaksi?
Lie olevan joillakin - useilla konetyypeillä laskeutuminen turvallisen ulkopuolella, maksiminousupainoin.
Siis toisinaan hätälaskua ennen, päästävät kerosiineja tankeista ilmaan hätätyhjennysventtien kautta, sen laskeutumispainon vähentämiseksi = laskeutumistlineet ei kestä laskeutumistömähdystä täysmälli päällä ......
Luotu. Offtopic siirretty.
Yleensä ei tulla alas polttoainekuormassa, tai tullaan viimesen kerran, ainakin se kippari. Puhun nyt matkustajakoneista,
Polttoaine kulutetaan joko ajetaan rinkiä jos ei oo niin hätä ja jos on oikein hätä niin tuupataan venttiilistä pihalle.
Koneilla on niin maksimi nousupainot kuin maksimi laskeutumispainot joita ei oo syytä kauheesti ylittää....
Mitenkähän chemtraus onnistuu sähkölentokoneella? Vai siirrytäänkö sähkömagneettisiin konsteihin kuten koronarokotteiden ottaneiden kohdalla...
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
