Janski
Latvassa lahoa.
Nonii teenpä nyt oman ketjun tälle murheen kryynille. Kyseessähän on siis otsikon mukainen hippi varustettuna 2.5l turbiini diesel moottorilla. Ongelmahan alkoi siinä vaiheessa ku kampiakselilta katkes nokka pultti läskeneen
natsan näyttäessä tollaselle vaurion jälkeen (pultin loput osat löyty pohjapanssarin päältä). Natsaan äherrettiin reikä haaveena saada sen avulla natsasta kiinni riittävällä voimalla natsan irrotukseen mutta hitsaamaan met lopulta jouduttiin 
.
Ilmiselvästi sinne on tehty "myynti korjaus" jäljistä päätellen
. Elikkäs apulaite siiva pyörä kulunut holoksi ja mikä hulluinta akselin pää on syöpynyt vinoon tän siivan kohalta
kuvassa näkee selvästi kuluneen olkapään joka sormella tuntuu selvästi vastakkaisella puolen toisin päin . Varsinainen jakoratas on hivenen löysä niin kiilalle kuin myös akselille. Tasapaino akseleiden ratas samate hiukan löysä mutta ei paha. No sitte ku sain remmit pois ja kampiakselilta jako rattaat pois niin... Jako ratas => ei silmällä havaittavia kulumia Irtonaisella kiilalla kokeillen ura löysä ja sitten se tasapaino akseleiden ratas samat havainnot ku jakorattaalla mutta tasapaino rattaan kiila oli liimattu punasella silikonilla 
. Elikkäs herlokki solmusen tutkimusten tulos on seuraava 
. Nokka pultti on jostain syystä ollut joskus löysällä ja vetastu sitten vaan vankasti kiinni mutta koska apulaite siiva on kerenny kulua holoksi ja kieroon on se antanut sen verran voiman edessä periksi että rasittanu pikku hiljaa nokka pulttia (rattaalla kax kiilahihnaa ja vielä erillisellä pulteilla kiinni olevalla siiva rattaalla moniura hihna ja vielä ilmastointi laitteen kiilahihnaa ura) siivalla on hihnoja rivissä joista moniura ja yx kiila remmi kampiakselin pään ulkopuolella jotenka vääntöä on. Nyt siis ongelmana on tää välys joka johtuu kampiakselin kulumisesta 
. Oliskohan tossa mitään tehtävissä ettei tarvis alakaa akselia vaihtaan 
. Pyöritin mielessä että jos laittas jonku kovan liiman sinne akselin ja rattaan väliin uusilla rattailla ja kiiloilla . Siiva kyllä hakeutuu suoraan kun pultilla vedetään koko paska nippuun mutta ongelma on sitten että..... Jos systeemi olis kulunu suoraan hommassa ei välttämättä olis kovatikaan ongelmaa ku kävisin sorvissa pyöräyttämässä vahän pyällystä siivan reikään muttaku... Juu en tiedä mikä olis viisasta ku perse aukiset yrittää saada käyttö kulkineen toimimaan ja kestämään
. Voi tsiisus että tuli sekava selitys
.
natsan näyttäessä tollaselle vaurion jälkeen (pultin loput osat löyty pohjapanssarin päältä). Natsaan äherrettiin reikä haaveena saada sen avulla natsasta kiinni riittävällä voimalla natsan irrotukseen mutta hitsaamaan met lopulta jouduttiin . Ilmiselvästi sinne on tehty "myynti korjaus" jäljistä päätellen
. Elikkäs apulaite siiva pyörä kulunut holoksi ja mikä hulluinta akselin pää on syöpynyt vinoon tän siivan kohalta
kuvassa näkee selvästi kuluneen olkapään joka sormella tuntuu selvästi vastakkaisella puolen toisin päin . Varsinainen jakoratas on hivenen löysä niin kiilalle kuin myös akselille. Tasapaino akseleiden ratas samate hiukan löysä mutta ei paha. No sitte ku sain remmit pois ja kampiakselilta jako rattaat pois niin... Jako ratas => ei silmällä havaittavia kulumia Irtonaisella kiilalla kokeillen ura löysä ja sitten se tasapaino akseleiden ratas samat havainnot ku jakorattaalla mutta tasapaino rattaan kiila oli liimattu punasella silikonilla . Elikkäs herlokki solmusen tutkimusten tulos on seuraava . Nokka pultti on jostain syystä ollut joskus löysällä ja vetastu sitten vaan vankasti kiinni mutta koska apulaite siiva on kerenny kulua holoksi ja kieroon on se antanut sen verran voiman edessä periksi että rasittanu pikku hiljaa nokka pulttia (rattaalla kax kiilahihnaa ja vielä erillisellä pulteilla kiinni olevalla siiva rattaalla moniura hihna ja vielä ilmastointi laitteen kiilahihnaa ura) siivalla on hihnoja rivissä joista moniura ja yx kiila remmi kampiakselin pään ulkopuolella jotenka vääntöä on. Nyt siis ongelmana on tää välys joka johtuu kampiakselin kulumisesta . Oliskohan tossa mitään tehtävissä ettei tarvis alakaa akselia vaihtaan . Pyöritin mielessä että jos laittas jonku kovan liiman sinne akselin ja rattaan väliin uusilla rattailla ja kiiloilla . Siiva kyllä hakeutuu suoraan kun pultilla vedetään koko paska nippuun mutta ongelma on sitten että..... Jos systeemi olis kulunu suoraan hommassa ei välttämättä olis kovatikaan ongelmaa ku kävisin sorvissa pyöräyttämässä vahän pyällystä siivan reikään muttaku... Juu en tiedä mikä olis viisasta ku perse aukiset yrittää saada käyttö kulkineen toimimaan ja kestämään. Voi tsiisus että tuli sekava selitys.
(kuten yks timpuri aina sanoi).
