Yleisajattelija
Kansalainen
- Liittynyt
- 3 Joulukuu 2011
- Viestit
- 898
Ostin X11 pillit kun halvallla sai ajatuksena modata nuo propaanille. Teoriassa tuohon pitäisi vaihtaa suuttimen lisäksi poltinputki, letkut, regulaattori ja takaisku-takatulisuoja.
Näiden palo- räjähdysherkkien kaasujen kanssa täytyy toki olla varovainen työ- ja paloturvallisuuden kanssa mutta fysikaalinen tieteellinen teoria ei nyt ihan täsmää tässä asiassa.
a) Englannissa käyttävät jopa asettiregulaattoria, perusteena että paineet suurinpiirtein samat ja painekalvon materiaali kestää yhtä lailla propaania
b) Nykyisten asetyleeni-propaaniletkun materiaali on sama vaikka värikoodi eri
c) Nykyiset takaiskut- tulisuojat ovat samoja propaanille ja asetyleenille
d) Leikkaus tehdään joka tapuksessa hapella, joten lämmitysvaihe ei liene niin nökön nuukaa
e) Propaanin hapenkulus on n. 3-4 kertainen asetyleenin tilavuuteen suhteutettuna mutta vain n. kaksinkertainen painoon verrattuna -> pitäisi onnistua jopa samalla suuttimella painetta muuttamalla
f) Ejektorin ja suuttimen modaus viimeistään pitäisi "tieteellistää" tuo homma
Suuttimen modaus on selvempi, mutta ejektorin mitoitus on mielenkiintoinen tapaus. Olisiko jollakulla "sepällä" virtausteorian viisautta tarvittavasta modauksesta?
Näiden palo- räjähdysherkkien kaasujen kanssa täytyy toki olla varovainen työ- ja paloturvallisuuden kanssa mutta fysikaalinen tieteellinen teoria ei nyt ihan täsmää tässä asiassa.
a) Englannissa käyttävät jopa asettiregulaattoria, perusteena että paineet suurinpiirtein samat ja painekalvon materiaali kestää yhtä lailla propaania
b) Nykyisten asetyleeni-propaaniletkun materiaali on sama vaikka värikoodi eri
c) Nykyiset takaiskut- tulisuojat ovat samoja propaanille ja asetyleenille
d) Leikkaus tehdään joka tapuksessa hapella, joten lämmitysvaihe ei liene niin nökön nuukaa
e) Propaanin hapenkulus on n. 3-4 kertainen asetyleenin tilavuuteen suhteutettuna mutta vain n. kaksinkertainen painoon verrattuna -> pitäisi onnistua jopa samalla suuttimella painetta muuttamalla
f) Ejektorin ja suuttimen modaus viimeistään pitäisi "tieteellistää" tuo homma
Suuttimen modaus on selvempi, mutta ejektorin mitoitus on mielenkiintoinen tapaus. Olisiko jollakulla "sepällä" virtausteorian viisautta tarvittavasta modauksesta?