Pienehköt, pikaiset kysymykset ajoneuvojen remontteihin liittyen

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja jusape
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Vittu ei tartte auttaa....
Sopivan vääntöraudan ku sai sopivaan vääntöasentoon ja ryskäsy, ni tuli se sieltä.
Sormivoimin liikkui vain 3-5mm eestaas, et mikälie kanitti ?

IMG_20260515_002130~2.webp
 
IMG_20260517_150402.webp Muuli kärryssä vetoaisan sisällä tommonen nätti liitin härdelli joka toimi oikein kunnes jouduin sen käyttään auki. Nyt se sitten vittuilee. Minkä näköisen systeemin te tekisittä tohon tilalle?
 
Janski sanoi:
Muuten semmonen olis ihan ok muttaku samaan liittimen tulee useampia johtoja niin se liima kutiste ei taida tiivistyä🤔.
Klikkaa laajentaaksesi...
Durasealissa on aika reilusti liimaa. Kyllä keltaiseen liittimeen kolme tai neljä johtoa tiivistyy, kun kuumana sormien välissä puristaa kutisteosaa. Samoin jos joutuu paksuun liittimeen vain yhden johdon laittamaan, niin saa tiiviiksi puristamalla lämpimänä. Hanskat kannattaa olla puristellessa.
 
Sorajewski sanoi:
Pitäs olla karhunpaskaa.
Saattoukot käyttää.


Juu elä kysy, mitä se on oikealta nimeltään.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jaa keinoälli tieti:

Mitä on "karhunpaska" jota sähkösaattoasennuksissa käytetään tiivistämiseen?










Sähköslangissa sanalla ”karhunpaska” tarkoitetaan yleensä pysyvästi elastista, kovettumatonta butyylimassaa tai muovailtavaa tiivistyskittiä (kuten dum-dum-massa, butyylikitti tai tiivistysnauha). [1]
Sähkösaatto- ja kaapeliasennuksissa sitä käytetään erityisesti suojaputkien päiden, läpivientien ja jakorasioiden tiivistämiseen seuraavista syistä:
  • Pysyvä joustavuus: Massa ei kuivu, kovetu tai halkeile, vaan säilyy tahmeana ja joustavana vuosikausia.
  • Helppo muokattavuus: Sitä voi muovailla käsin kuin sinitarraa tai muovailuvahaa suoraan kaapeleiden ympärille.
  • Veden- ja kosteudenkestävyys: Se estää tehokkaasti veden, ilman ja kosteuden pääsyn rakenteisiin tai suojaputken sisään.
  • Uudelleenavattavuus: Koska massa ei liimaa pintoja kiinteästi yhteen, se on helppo kaivaa tarvittaessa pois, jos kaapeleita pitää myöhemmin lisätä tai vaihtaa. [1]
Nimitys on puhtaasti työmaaslangia ja viittaa massan tyypilliseen ulkonäköön: se on usein tummanruskeaa tai mustaa, paksua, erittäin tahmeaa ja tarttuvaa ainetta

sitä kaheksikolle piuhojen väliin kutisteen alle
 
JiiPee sanoi:
No ei sovi sinne tosiaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Se noissa nykykärryissä on p...ka, kun on halpuutettu liitokset. On rosvon tyylisiä ja muita huonosti suojattuja aisan ja runkopalkkien sisässä. Eikä johdossa kovin paljon ole ylimääräistä. Korjaillessa liitoksen joutuu tekemään samoihin paikkoihin tai uusimaan koko johdotuksen. Eikä välttämättä liitosta edes saa mitään kautta vedettyä näkyviin, kun johtosarjaa on tehty sitä myötä kun on pujotettu.
 
Joo,tuota viime kesänä ostettua muulia kattelin,niin jos jotain äärivaloja,pakkivaloja ym laittaa lisää,niin uusiksi kaikki johdot samalla....
 
Munkin pitäis kärreihin uusia sähköjä. Onhan nuo jo 25 vuotta toimineet, mutta nyt näytti molemmissa kärrrissä vilkku välillä pätkineen.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös