Pienehköt, pikaiset kysymykset ajoneuvojen remontteihin liittyen

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja jusape
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
jos manuaali sanoo että renkuliat on 185SR-15 ja rekkari otteessa lukee 185-15, niin onkos nykyaikanen vastine 185/80 R15?

triump tr6, usan vientimalli siis kyseessä ja tarvittis siihen mustat ja pyöreet kummit
 
jos manuaali sanoo että renkuliat on 185SR-15 ja rekkari otteessa lukee 185-15, niin onkos nykyaikanen vastine 185/80 R15?

triump tr6, usan vientimalli siis kyseessä ja tarvittis siihen mustat ja pyöreet kummit
Sehän se lähinnä on. 195/75 tai 205/70R15 lienee helpommin saatavilla, eikä rikos ole.
 
Sehän se lähinnä on. 195/75 tai 205/70R15 lienee helpommin saatavilla, eikä rikos ole.
Itseasiassa 195/75 ja 195/70 näyttää olevan vaikea koko myös henkilöauton kumina, pakun renkaana kyllä löytyy. 205/70 varmasti olisi se järkevä, ellei halua kalliita retro/vintage renkaita ostaa à 200 €/kpl.
 
jos manuaali sanoo että renkuliat on 185SR-15 ja rekkari otteessa lukee 185-15, niin onkos nykyaikanen vastine 185/80 R15?

triump tr6, usan vientimalli siis kyseessä ja tarvittis siihen mustat ja pyöreet kummit
Euroopan malleissa on ollut alunperin 165R15 tai leveämpänä vaihtoehtona 185/70R15. Eli halkaisijaltaan voisi hyvin laittaa jopa 195/65R15 mikä on hyvin yleinen ja edullinen koko. 165/80R15 on hyvin saatavilla, mutta edellyttäisi muutoskatsastuksen, koska otteessa on 185.
 
Laittaisin 205/65R15.

On kohtuullisen yleinen ja halkaisija lähellä alkuperäistä. Alkaen hinnat 50€/kpl.


 
Laittaisin 205/65R15.

On kohtuullisen yleinen ja halkaisija lähellä alkuperäistä. Alkaen hinnat 50€/kpl.


195/65 tai 205/65, käytännössä ei varmaan suurta eroa ole. Tehostamattomalla ohjauksella kapeampi parempi. Tuo mun viestittely meni lähinnä siinä tahdissa, kuin ajatukset juoksi ja aina lisää pukkasi viestiä.
 
Veli pojalla 4000 voortin tartti jumittelee ku seisoo pitemmän aikaa. Siinä on joku jarru jutska siellä persiessä mikä virka sillä on?
 
Veli pojalla 4000 voortin tartti jumittelee ku seisoo pitemmän aikaa. Siinä on joku jarru jutska siellä persiessä mikä virka sillä on?
Oisko keskipakojarru? Tuntematta yhtään tapausta. Niitä on ollut. Rajoittaa max. pyörimisnopeuden, ettei staattorista tuu käämit ulos
 
Jaa a minäpä en tiedä että minkälainen jarru🤔. Mutta selvitellään. Kyseessähän on IKH tartti joka toimi hyvin takuu ajan 🤦
Intian lucas kopio todennäköisesti, hiilet voi olla liian tiukat pitimiinsä ja sitten kollektori palaa semmoseksi rokonarpiseksi kun ei kunnon kontaktia.
Tosin noissa voi olla mikä tahansa vika. Mutta onhan se hyvin kestänyt takuuajan.
 
Mitähän tapahtuu, jos tekis kittiä epoksista ja ohuesta alumiinijauhosta...? Mulla kun on sitä tynnyri. Enkä ole vielä ehtiny kokeilla termiitin tekoakaan.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös