TRAKTORIAIHEISET VIDEOT, PULLING, MÄKIKISAT, YM

Viestiketju:
TRAKTORIAIHEISET VIDEOT, PULLING, MÄKIKISAT, YM

Yhtälö on mahdoton niinkauan ennenkuin joku alkaa vahvaksi puuhamieheksi. ja järjestää jonkinlaisen "cupin". Sittekin näiden tapahtumien alkuperäinen idea kärsii ja muuttuu liian totiseksi.
Mun pelkona on vain se että tapahtuu liian vakava onnettomuus joka lopettaa tälläiset tapahtumat.
 
Sammin tilanne oli ihan hyvä, varoitus. Myös järjestäjille, Sammissa ja ehken muuallakin ( tosin muissa mäkikisoissa lie tietä riittämiin turvalliseen vauhdin himmailuun ) .
Olen siellä kyllä jo ainakin 3-4v sanonut niille, että lähtöä 20-30m alemmas notkelmaa ettei koneet huuda täysiä jo ennen mäkeä, ja maalia 10-20m enemmän alamäkeen, juurikin sen jarrumatkan turvaamiseksi.
Mutta sen 200-250m pitkän kisaradan lyhennys noin 50m pituudella, toisaalta ehkä syö kiinnostavuutta.
 
jusape sanoi:
Sammin tilanne oli ihan hyvä, varoitus. Myös järjestäjille, Sammissa ja ehken muuallakin ( tosin muissa mäkikisoissa lie tietä riittämiin turvalliseen vauhdin himmailuun ) .
Olen siellä kyllä jo ainakin 3-4v sanonut niille, että lähtöä 20-30m alemmas notkelmaa ettei koneet huuda täysiä jo ennen mäkeä, ja maalia 10-20m enemmän alamäkeen, juurikin sen jarrumatkan turvaamiseksi.
Mutta sen 200-250m pitkän kisaradan lyhennys noin 50m pituudella, toisaalta ehkä syö kiinnostavuutta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tarkoitit kait, että lähtöä ylemmäs notkelmasta, ettei koneet ota jo täysiä kiekkoja ennen mäen alkua.

Hyvä tuota ois turvallistaa, koska laitteet ovat kovin erillaisia ei taija nykyiset rajat tasoittaa kilpailua tarpeeksi.
 
Niin tai näin, alamäkeen kun siellä lähdetään ekat 50metriä, kohti notkelman pohjaa, niin lähemmäs pohjaa, ettei ennakkovauhtia ennen sitä varsinaista mäkeä saisi niin paljoa.
Kiinnostavinta olisi kun lähdettäisiin tasamaalta ja mäki alkaisi hetikohta, silloin sitä koneen voimia punnitaan, kun ylämäkeen pitäisi kiihdyttää, eikä alamäkeen ......
 
jusape sanoi:
Niin tai näin, alamäkeen kun siellä lähdetään ekat 50metriä, kohti notkelman pohjaa, niin lähemmäs pohjaa, ettei ennakkovauhtia ennen sitä varsinaista mäkeä saisi niin paljoa.
Kiinnostavinta olisi kun lähdettäisiin tasamaalta ja mäki alkaisi hetikohta, silloin sitä koneen voimia punnitaan, kun ylämäkeen pitäisi kiihdyttää, eikä alamäkeen ......
Klikkaa laajentaaksesi...
Joo, sehän onkin tuo lähtö tosiaan alespäin, nyt kun tarkemmin videoilta katsoi, näyttää kovasti tasaselta useimmassa videossa, kun kuvattu ylhäältä alespäin.
 
Joo eiköhän nää mäkikista oo pikkasen niinsanotusti paikallisia skaboja, joissa joustaa niin säännöt, ohjeet, radat kuin järjestäjätkin....jokainen tavallaan. Alkujaan olleet isäntien kehumien traktorien pitäjäkohtaisia paikalliskisoja ja jokaiseen on sitte kehittyny oma kulttuurinsa, jonka muuttaminen on vaikeaa.
Toivon mukaan ei satu koskaan mitään vakavampaa, että viranomainen joutuu asiaan puuttumaan, silloin ne kisat loppuu. Tämä uhka olisi kisajärjestäjien hyvä ottaa huomioon...
 
Luulisi jarrukärrin löytyvän joka kylästä missä on tieliikenne traktoreita, pitäisi vaan keskittyä siihen että vetolaittessa olisi sopiva systeemi kärrynjarruille.
Sitä en tiiä riittääkö kärrin jarrut avuksi.
 
Jos joku jaksaa katsoa .... Paaaljon erikoisempia, ja täällä lähes näkemätömiä kamppeita, oli sinne jo perkulan porkkekin eksyny joukkoon ....

 
Toinen Belkkuparka ,on etukehto porsinut ..... Mitäs pitäväv ylisuuria gummeja ja koittavat mopolla mahdotttomia .......

 
Äkkiseltään esikatselukuva näytti puolustusvoimien homottimelta. Siinä oli muistaakseni kaksi Valmet 500 tai 565 perätysten.
 
Kuvakin löytyi.

6C247EB3-B713-488B-85F1-C5E3023E7E5B.jpeg
 
No en oo kyl tollasen kuvatusta tainnu ennen nähärä ..... En tiedä, olisko parempi, ettei olis totakaan nähnyt .......
 
Onko siis Veijo Valmet keksiny linkkukoneen, missä ei ole kuitenkaan ohjaavaa runkoniveltä, mutta siihen tarvitaan kaksi kuljettajaa, kun etu- ja takavaunut ei ole millään tavoin yhteydessä toisiinsa. Lisäksi siellä on jarruttavat etupyörät, joiden oletetaan hoitavan ohjaus ja kaikenlisäksi tuossa keksinnössä ei ole mitään kuormatilaa tai nosturia tai kuormainta, eli sen perään pitää joka tapauksessa kytkeä perävaunu. Tuon turhakkeen keksimiseen on pakko olla suomalainen ja Suomen valtiolla töissä. Jopa se kuuluisa venäläinen ...suristin taitaa omata paremmat toimintaedellytykset.
 
borg sanoi:
Kuvakin löytyi.

Näytä liitetiedosto 53756
Klikkaa laajentaaksesi...
Feikkikuva, siihen aikaan kun noi koneet on ollu uusia, ei hitaan ajoneuvon kilvestä ollu sen keksijä nähnyt vielä edes märkää unta.....
Ei vaiskaan, kyllä ne niitä kokeili, mutta ei yleistyny koska yheyden pito kuskien välillä oli heikkoo, joten se 8 tonninen etuvaunullinen tykki ei kulkenu kovinkaan paljon paremmin ja tykkiä kohden tarvittiin kolme kuskia + varakuski. Kokeilu haipui historian hämärään melko nopeesti.
 
Tuossahan olis @klappi :lle sopiva harrastus, jos ei katkeamispisteessä olevalla setkalla uskalla lähtiä, niin jos VoortVoortVoortilla ......

 
Muista klappi jusape harjoitellut, hyvin kyllä jotku kiipee tuolta vellistä ylös.
 
Jaa niin, oliks se niin ettei siin mokomas rääpälees oo ees vetokoukkua...... Eli se siittä, Paukkeiden, tms kärryn vetokisoista .....
Kun ei edes TRAKTOREILLE ominaisia varusteita ole moisessa.....
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Takaisin
Ylös