- Liittynyt
- 30 Marraskuu 2011
- Viestit
- 30,704
Teho ja vääntö ja niistä vääntäminen
- Viestiketjun aloittaja oppes
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- suorituskyky teho vääntö
Viestiketju:
Teho ja vääntö ja niistä vääntäminen
- Liittynyt
- 30 Marraskuu 2011
- Viestit
- 30,704
- Liittynyt
- 30 Marraskuu 2011
- Viestit
- 30,704
Miksi pitäisi, toimii tuollaisenaan liki täydellisesti sille tarkoitetussa tehtävässään.
- Liittynyt
- 11 Joulukuu 2015
- Viestit
- 1,299
Työ on voima kertaa matka, eli pyörimisliikkeessä vääntö kertaa kierrokset. Teho taas on työn määrä ajan suhteen. Suuremmalla pyörimisnopeudella vääntö ehtii siis vaikuttaa useamman kiertoksen ajan sekunnissa, jolloin työ ja siis myös teho on suurempi.
Ajoneuvon kiihtyvyys on suurin suurimman tehon kohdalla, koska suurempi teho lisää nopeiten ajoneuvon liike-energiaa ja sitämyöten nopeutta.
Ajoneuvon kiihtyvyys on suurin suurimman tehon kohdalla, koska suurempi teho lisää nopeiten ajoneuvon liike-energiaa ja sitämyöten nopeutta.
- Liittynyt
- 17 Marraskuu 2014
- Viestit
- 13,822
Jos keksitään päästä moottori, jonka maksimi vääntö on 200nm/ 3000rpm ja maksimi teho tulee kierroksilla 6000rpm, ja vääntöä kyseisillä kierroksilla on 115 nm.
Vaihteiston toisio akselin halutaan pyörivän 3000rpm. Tässä kyseisessä vaihteistossa ei ole lainkaan tehohäviötä.
Ajettaessa moottorin maksimi väännön kierroksilla välitys on 1:1 ja toisioakseli antaa vääntöä 200nm.
Ajettaessa maksimi tehon kierroksilla välitys on 2:1 ja toisioakselilta löytyy vääntöä 230nm.
- Liittynyt
- 18 Huhtikuu 2011
- Viestit
- 39,297
Olennaista on, mitä ymmärretään sanoilla "vapaasti valittavalla välityksellä". Jos välityksen saa valita vapaasti milloin vain, koko ajan, niin suurin voima saadaan silloin melkeinpä millä kierrosluvulla vain. Itse ymmärsin, että @oppes tarkoitti kuitenkin välityksen pysyvän vakiona, joskin sen voi ajatusleikin alkuarvona valita miksi haluaa. Ellei välitys muutu kierrosluvun funktiona, niin suurin voima saadaan silloin suurimman vääntömomentin kohdalla.
Tähän ei nyt oikein voi paaluttaa yksiselitteistä vastausta, koska väite on moniselitteinen. Oikeudessa asianajaja purisi tuohon sitaateissa olevaan kohtaan kiinni niin tarmokkaasti, että pitäisi kangella vääntää irti aiheesta.
- Liittynyt
- 30 Marraskuu 2011
- Viestit
- 30,704
Ei jaksa aatella nuin monimutkaisia, täytyy varmaan tuupata cebari tallista ja kokkeilla revittää tuo ohituskaista eestaas luukut levällään ja palata kotio pihakeinuun nukkumaan tyytyväisenä kun voimaa ja vääntöä löytyy kotitarpeiksi....
- Liittynyt
- 18 Huhtikuu 2011
- Viestit
- 39,297
Suurimman väännön alueella on käytössä eniten voimaa, koska voimahan sen väännön aiheuttaa. F=ma eli a=F/m, siis kiihtyvyys on voima jaettuna massalla. Siispä kun on voimaa, niin on kiihtyvyyttäkin. Pyörimisliikkeelle on omat kaavansa, mutta tässä näin yleisesti.
- Liittynyt
- 18 Huhtikuu 2011
- Viestit
- 39,297
Epäsuorasti voisi tuosta päätellä, että suurimman väännön alue on tässä avainasemassa
- Liittynyt
- 30 Marraskuu 2011
- Viestit
- 30,704
Paukkeiden iltamenoissahan tuo skaba menisi noileesti!!
Tunkki
Kansalainen
- Liittynyt
- 6 Helmikuu 2012
- Viestit
- 7,936
Itse jotenkin miellän semmoiset kommentit vähän etäisiksi, joissa lukijakunta otetaan haltuun toteamuksella:- alkaa..Tätä nyt ei tietenkään ymmärretä mutta väännän silti ruosteisesta rautalangasta mallin.. toteamus päättyy.
Kunnioitan partaveitsenterävää älyä mutta en silti halveksisi ihmisten vahvoja kokemuksia voiman välittymisestä. Itsekkin sen verran tajuan momentin ja tehon luonteesta, että aistin tuhannella rpm:llä 5000:een Nyyttonmetriin nousevan väännön aiheuttavan 18000 rpm:llä jo kohtuullisen voimistumisen tunteen momentin pysyessä koko matkan vaakasuoralla vääntökäyrällä
Kunnioitan partaveitsenterävää älyä mutta en silti halveksisi ihmisten vahvoja kokemuksia voiman välittymisestä. Itsekkin sen verran tajuan momentin ja tehon luonteesta, että aistin tuhannella rpm:llä 5000:een Nyyttonmetriin nousevan väännön aiheuttavan 18000 rpm:llä jo kohtuullisen voimistumisen tunteen momentin pysyessä koko matkan vaakasuoralla vääntökäyrällä