- Liittynyt
- 21 Tammikuu 2020
- Viestit
- 4,084
E46 bemu. Lähinnä kylmänä semmosta että avainta kääntäessä merkkivalot syttyy vaan ei pyöritä. Noin kolme kertaa avain virtalukkoon ja käynnistysyritys niin lähtee. Jo pitää olla taas.
Pienehköt, pikaiset kysymykset ajoneuvojen remontteihin liittyen
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Viestiketju:
Pienehköt, pikaiset kysymykset ajoneuvojen remontteihin liittyen
- Liittynyt
- 16 Kesäkuu 2013
- Viestit
- 2,140
Onko siinä se virtalukon ympärillä oleva ajoneston rinkula mikä ainakin E36 mallissa on? Jos ei ole itse startissa vika, niin epäilen tuota ajonestorinkulaa tai virtalukon pohjaa syypääksi…
- Liittynyt
- 24 Joulukuu 2019
- Viestit
- 1,880
Virtalukon pohja vois oirehtia noin, sytyttää valot ruutuun, vaan ei kytke starttia. Monissa autoissa ei ajonesto estä startin pyörimistä, kylläkin käynnistymisen.
- Liittynyt
- 16 Kesäkuu 2013
- Viestit
- 2,140
Mitsun L200, aiemmin joskus teki jo sitä että korkeudensäätömoottorit humppasvat edestakasin koko ajan, mutta sitten asettuivat.
Vaihdoin uudet umpiot ja nyt kun testasin niin säätely on ihan jatkuvaa. Löin auton käyntiin, kun ajattelin testata josko sillä olisi vaikutusta. Sama vatkaus jatkuu ylös alas ylös alas…
Taka-akselillahan tuossa varmaan on se tasonsäätöanturi, vai? Ihan normi halogeenikeksinnöt on nuo valot. Jos anturi on rikki, niin toimiiko se noin päin että avoin piiri aiheuttaa tuota jumppaamista? Tai johto matkalta katki jostain…
Sitten toinen juttu, mikäs olisi suositeltava laite vikakoodien lukuun/nollaukseen? Ei tarvis olla maailman ensteks kallein, mutta lisäbonus olis jos kävisi myös muille merkeille…
Näkyy tuo moottorin vikavalo palavan kojetaulussa taas tässä keksinnössä.
Vaihdoin uudet umpiot ja nyt kun testasin niin säätely on ihan jatkuvaa. Löin auton käyntiin, kun ajattelin testata josko sillä olisi vaikutusta. Sama vatkaus jatkuu ylös alas ylös alas…
Taka-akselillahan tuossa varmaan on se tasonsäätöanturi, vai? Ihan normi halogeenikeksinnöt on nuo valot. Jos anturi on rikki, niin toimiiko se noin päin että avoin piiri aiheuttaa tuota jumppaamista? Tai johto matkalta katki jostain…
Sitten toinen juttu, mikäs olisi suositeltava laite vikakoodien lukuun/nollaukseen? Ei tarvis olla maailman ensteks kallein, mutta lisäbonus olis jos kävisi myös muille merkeille…
Näkyy tuo moottorin vikavalo palavan kojetaulussa taas tässä keksinnössä.
- Liittynyt
- 14 Joulukuu 2011
- Viestit
- 46,677
Halogenvaloilla ei ole automaattista ajovalojen korkeudensäätöä. Kojelaudassa on yleensä säätöpyörä, jota rullaamalla korkeus säätyy manuaalisesti.
Koska tuo säätöpyörä on periaatteessa potentiometri (oikeasti useampi vastus), niin kosketushäiriöt johdinliitoksissa voivat aiheuttaa tuota humppaamista.
Koska tuo säätöpyörä on periaatteessa potentiometri (oikeasti useampi vastus), niin kosketushäiriöt johdinliitoksissa voivat aiheuttaa tuota humppaamista.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 27 Maaliskuu 2013
- Viestit
- 36,665
Minkä ikäinen se Mitsu on? Korkeussäätö tuli pakolliseksi 14.6.1995. Sitä vanhemmissa ei tarvitse toimia.
- Liittynyt
- 16 Kesäkuu 2013
- Viestit
- 2,140
Tää mitsuhan on ihan vasta sisäänajossa, oliko 2004 tai 2005 muistaakseni
Mazda on -96…kun tässä näitä molempia lava-autoja on hiljattain parsittu.
- Liittynyt
- 16 Kesäkuu 2013
- Viestit
- 2,140
Okeido, tuola kuskin puolen umpion polttimon johdoissa nimittäin on vähän sanomista, mutta siitä nipusta ei kaiketi pitäisi mennä korkeudensäätömoottorille johtoa mutta täytyy silti tarkistaa tuo!
Ja joo, on sielä se säätöpyörä ja lähtee siitä kyllä säätämäänkin valoja, mutta sitten kun pääsee haluttuun kohtaan, niin humps humps humpataaaaaaan
- Liittynyt
- 14 Joulukuu 2011
- Viestit
- 46,677
Säätömoottoreille on oma johtosarja ja pistokkeet. Humppaako molemmat säätömoottorit? Jos kyllä, niin tarkastaisin sen johtosarjan maadoituksen. Periaatteessa kaikki äly on säätömoottorissa.Okeido, tuola kuskin puolen umpion polttimon johdoissa nimittäin on vähän sanomista, mutta siitä nipusta ei kaiketi pitäisi mennä korkeudensäätömoottorille johtoa mutta täytyy silti tarkistaa tuo!
Ja joo, on sielä se säätöpyörä ja lähtee siitä kyllä säätämäänkin valoja, mutta sitten kun pääsee haluttuun kohtaan, niin humps humps humpataaaaaaan
- Liittynyt
- 16 Kesäkuu 2013
- Viestit
- 2,140
Pitää huomena tarkastaa, oletan että molemmat humppas, mutta enpä menekkään nyt varmaks sanomaan ennen kun tutkitaan hutkitaan.
- Liittynyt
- 25 Tammikuu 2012
- Viestit
- 15,701
Miksiköhän ne käyttää sitten tommosta kuraa?
- Liittynyt
- 16 Kesäkuu 2013
- Viestit
- 2,140
Vähän kipiänä ollut tässä, mutta tänään kävin kaupassa ja samalla reissulla kävin hallilla tuota mitsua sen verran vilkaisemassa, että se on nyt tuo apukuskin puolen umpion säätömoottori joka jää arpomaan edestakaisin.
Ja kun testailin nopeasti, niin 0 asento on se missä ei lakkaa tuo vatkaaminen ensinkään. Kun säätää valoja alaspäin, niin muissa asennoissa mielestäni kuitenkin pienen arpomisen jälkeen pysähtyy sitten.
Voiko tuo säätönamiska olla rikki vaan nyt sitten? Tosiaan se 0 asento missä 99,9% ajasta säädön kuuluisi ilmeisesti olla, aiheuttaa ongelman. Ja tuolla jatkuvalla säätämisellä kyrvähtäähän se säätömoottorikin kohta…
Ja kun testailin nopeasti, niin 0 asento on se missä ei lakkaa tuo vatkaaminen ensinkään. Kun säätää valoja alaspäin, niin muissa asennoissa mielestäni kuitenkin pienen arpomisen jälkeen pysähtyy sitten.
Voiko tuo säätönamiska olla rikki vaan nyt sitten? Tosiaan se 0 asento missä 99,9% ajasta säädön kuuluisi ilmeisesti olla, aiheuttaa ongelman. Ja tuolla jatkuvalla säätämisellä kyrvähtäähän se säätömoottorikin kohta…
- Liittynyt
- 14 Joulukuu 2011
- Viestit
- 46,677
Se vika on itse säätömoottorissa. Joskus purkanut ja korjannut tuollaisen. En muista tarkkaan rakennetta. Siellä on kuitenkin jonkinlainen liukupotentiometri, joka tunnistaa moottorin asennon. Voi olla vanhat rasvat vain kovettuneet.
- Liittynyt
- 16 Kesäkuu 2013
- Viestit
- 2,140
Ok, pitää kattoo onko tuo purettavissa oleva aparaatti…
Ei olis ollu vissiin kovinkaan kalliit nuo säätömoottoritkaan tuola aeromotorssilla.
- Liittynyt
- 16 Kesäkuu 2013
- Viestit
- 2,140
En tiedä, en ole tutustunut juurikaan tuohon helvetinrakkineeseen muuta kuin pakon edestä
Harmillisen usein nyt kyllä joutunut tutustumaan.
- Liittynyt
- 27 Maaliskuu 2013
- Viestit
- 36,665
1.10.2000 jälkeen ensirekisteröidyssä lisäjarruvalo on pakollinen varuste.
- Liittynyt
- 16 Kesäkuu 2013
- Viestit
- 2,140
Ok, sitten se on tuossa pakollinen. Entäs sitten, kun tässä autossa on 2 lisäjarruvaloa. Toinen perälaudassa, ja toinen lavakuomun päällä. Perälautaan on tilattu uusi, mutta ei ennätä nyt tulemaan vielä kun pitäisi katsastaa. Kuomun päällä olevan valon sain korjattua. Riittääkö että toinen toimii, ja tuon tällä hetkellä ei toimivan yliteippaa?