Nyt härnää niin , että neuvot olisi tarpeen

Muakin kummastuttaa, miten hihna on voinut olla löysällä, jos kiristinrullan ruuvi on ollut tosi tiukalla.

 

Ja nuo oireet on niin tutun kuuloiset kun vertaa tuohon omaan, kylläkin eri merkin tapaukseen.

 

Ei.

 

Tuota vw td:ssä kun alkoi se ns. kiila löystymään, (sellainen kampuran päähän menevä nysty) niin viimeisen rolauksen jälkeen oli toispuoleisesti löysä, vaikka kiristimen merkki oli kohdallaan.

 

Jaa, nyt vasta tajusin. Joo, kyllä se sittenkin voisi olla noin. Ajattelin vain nokka-akselin ja kampiakselin suhdetta.

 

Löysä hihna ei siirrä ajoitusta. Muuten kuin, jos on hypännyt ylihanpaan.

 

Kiristinrulla on aina "löysällä" puolella, ohjurirulla voi olla vedon puolella.
Yleensähän vedon puolella on mahdollinen ohjurirulla, seuraavana pumppu, sitten nokka-akseli.
Kiristin + mahdollinen vesipumppu siellä "löysällä" puolella.

 

Ainakin jos esim. se kiila on pettämässä, niin jako tavallaan "lepattaa" sen välyksen verran, pumpun ja nokan jousivoimien tähden.

 

Ei vaikuta pumpun paineisiin.

Sen suuttimen avautumisen määrää nestepään mäntä pumpun sisässä.

 

Jos nokkaakselin,kampiakselin tai syöttöpumpun pyörät ovat liikkuneet kiinnityksissään, niin silloin on jako muuttunut, mutta näiden liikkuminen ei löysää hihnaa, jos taas pelkkä kiristys rulla on löystynyt/siirtynyt, niin ei se vaikuta ajoitukseen vaan löysää hihnan. Löysä hihna on ehkä seurausta siitä, että laitettaessa hihna paikalleen se ei ole ollut ihan asettunut suoraan kun sen kireys on tarkastettu ja hyväksytty, sitten kun moottoria on alettu pyörittään on hihna asettunut suoraan ja löystynyt.

 

Piuha kiinni voi pumpun ennakko olla liian myöhäisellä, jolloin röpeltää ja mahdollisesti sinistä yms puskee putkesta.

 

Joka tapauksessa ennakko/ajoitus tuntuisi olevan sekaisin savutuksen ja äänien perusteella.

Itselle kävi niinkuin kerroinkin että naputti ja kärysi kun alkoi jako heittää.

Eihän se välttämättä sinulla ole sama juttu, mutta ajamista välttäisin ennen jakopään perusteellista tarkistusta(rattaitten kunnollinen kiinniolo yms.)

 

Kuten @jusape tuossa jo mainitsi ni kyllä tuo kuulostaa jotta pumpun perusennakko on pielessä ja tuo solenoidi sotkee asiaa vaan huonompaan suuntaan..
Oliko hihnanvaihdon yhteydessä muita toimenpiteitä ku pyörät merkkeihin ja uus remmi paikalleen+kiristys..?

 

Juu, pumppu on nyt syystä tai toisesta mennyt normaalin ennakko alueen ulkopuolelle.