Myytävät vesikulkuvälineet, veneet ym, mitä netistä löytyykin

Ainakin kahdella tutulla on tuollainen. Ja eikös ne Savonlinnan vuokraveneet ole aika monet noita, mukaanlukien se hassun näköinen pyörätuolille sopivalla kansirakenteella oleva.

 

Pohjamaalattu, ei muuta kun pintaväri ja vesille.

 

Moro

Toihan on kansi eikä pohja

 

Ei saa maalilla mennä pilaamaan. Pellavaöljyä vaan päälle, niin patina säilyy.

 

Kyllä tuolla merenpuolella suolavedessä tuota väriä pukkaa ihan riittävästi, vaikka kovasti yrittää sitä estääkin. Aina löytyy joku paikka, mistä valuu ruostevesivana.

 

niin se on tää botski
https://www.tori.fi/uusimaa/Northsteel_34_kayttamaton_runko_92215458.htm?ca=18&w=3

 

Sama botski mikä tuossa nettiveneen ilmoituksessa.

 

Hmm..miks tää on näin halpa?

https://www.tori.fi/etela-savo/Terasvene_92443719.htm?ca=13&w=1

 

Siksi että vie vähintään vuodenajan kaiken vapaa ajan töissä käyvältä ihmiseltä, että on vesille lasku kunnossa. Sisustus on tehtävä täysin uusiksi ja rojutkin maksaa jonkin verran, ainakin patjojen - penkkien verhoilut.

 

Nykyään noista vanhoista hidaskulkuisista veneistä on markkinoilla ylitarjontaa. Käyttökuntoisiakin saa kohtuuhintaan, niin markkinat projektille on pienet. Suurin osa uusista veneilijöistä haluaa nopean daycruiserin perämoottorilla

 

Ei tuo kyllä mielestäni ole halpa, ihan täysin projektiasteella. Jumalaton työmaa valmiiksi saamiseksi.

 

Onko tuo joku puoliliukuva?
Jokseenkin mulle tuntematon ja käsittämätön se puoliliukuvuus.

 

Puoliksi jo liukunut avun tavoittamattomiin.

 

Kyllä tuolla runkomuodolla ihan uppoumarunkoinen on. Tasaperä kyllä laahaa vettä perässään, eikä ole mikään taloudellisuusihme. Noilla tehoilla käytännön matkanopeus on 7 kn luokkaa ja dieseliä palaa 10 l/h. Jollain älyttömällä kolmensadan hevosvoiman teholla saattaisi jonkunnäköiseen liukuun nousta ja ainetta palaisi 50+ l/h ja nopeus olisi 15 kn.

Puoliliukuva on hieman outo käsite. Suurin osa puoliliukuvista on epäonnistuneita liukuvia, mutta oikein suunniteltuna se on nopeuteensa nähden taloudellinen ja merikelpoinen. Näissä onnistuneissa yhdistävä tekijä on rungon vesilinjan kapeus suhteessa pituuteen. Runko on hyvin pitkälti perinteisen fiskarin tyylinen, joka elää aallokossa ja keula puskee aallon läpi, eikä ala vasta-allokossa laukkaamaan aaltojen päällä. Perä on muotoiltu hyvinkin tasapohjaiseksi, ettei ime perää syvälle, kuten perinteinen fiskari. Osassa on kantotasot, etenkin puuveneissä. Kuitenkin veneessä on köli kuten uppoumarunkoisessa fiskarissa. Joku onnistunut "lentävä pellinkiläinen" saattaa hyvinkin saavuttaa yli 15 kn nopeuden kulutuksen kasvamatta yli litran meripeninkulmalle.

 

Onhan ne hinnat varmaan laskenut mutta kyllä minun mielestä aiemmin on tuollaisesta 10 metrin teräspaatista yläohjaamolla ja ehjällä tekniikalla joutunut enemmän maksamaan. Tuohan olis yli 20k jos olis sisustus tehty.

 

Muistutas @LPR ens kesänä teen mittaukset Botnialla....kulutus ja kulku siis....

 

Veikkaus, matkanopeudella 6-7 kn kulutus on n. 1,5-2 l/h. Ihan tyypillistä tuollaiselle pienehkölle fiskarille. Degerö kulutti koneella ajaessa n. 2,5 l/h vaikka massaa oli liki 4 tonnia. Sen runkonopeus itseasiassa jäi hieman alle kuuden solmun ja yleensä tuli ajettua n. 6,5 kn, niin se nosti kulutusta. Albatrossista en ole kulutusta mitannut, mutta ex. omistajan kirjanpidon mukaan n. 7 kn kulutus oli n. 4 l/h ja 12 kn kulutus n. 13 l/h, eli puoliliukuvaksi hyvinkin kohtuullinen.

 

Nuorten suomalaisten miesten ikäluokat kutistuvat ja alati harvemmalla on paikkaa missä venettä rempata. Se näkyy pursiseurojen jäsenmäärissä ja veneiden hinnoissa.

 

Meillä kyllä jäsenmäärä on kasvanut.

Remontoimaan ei nuoret halua lähteä, kaiken pitää olla valmista. Isona syynä on osaamattomuus. Kun se remontti ei onnistukaan kännykkäappilla, niin tekemättä jää. Perushuollotkin pesusta alkaen teetetään vieraalla.

 

Tossa kohtaa voi monesti sanoo että harrastus on oikee kun kaikki rahat menee.
Erään huoltomiehen kans oli puhetta mitä kaikkee sille remonttiin tulee.
Veneitä tyrkytetään eikä niistä oikein perusta kun valmista olisi pitäny olla eilen ja viikonloppusinkin koitetaan pommittaa kun talven hangessa maannu ei toimikkaan. Hinnotteli venehommat silleen että saa oikeesti olla hätä jos sen tarttee lähtee.