Museorekisteröidyt kulkineet

Vai oisko tää just se vihje, ja siis toisaalta selitys sille miksi 20v ikäinen tojoloota on joko museorekisteröity tai puristettu sardiinipurkiksi?

 

Ai pääsekö niistä joku museoikäänkin ?

 

On noita yritelmiä nähty, missä johonkin mark 2n päälle on vedetty 5cm maalia ja lakkaa ja se ilmeisesti kelpaa mr-insseille (vaikka pelti puuttuu alta). Mene ja tiedä, harvoin kun noitakaan näkee.

 

^^ toisaalta kun välillä nettiä selailee niin tuntuu mr-insseille kelpaavan ihan mikä tahansa mm. https://huutokaupat.com/1512978 hiilikuitu teippiä kojetaulussa yms. Puskurista lähtien paljon asioita väärin ulkopuolellakin. Jos ei ole tuon tarkempaa, niin oma avolavakin menis sit varmaan

 

Serkkupoika osti muutama vuosi sitten - 85 mr kilvitetyn Camaron, oli kyllä niin sormien välistä mr-katsastettu ettei mitään rajaa...
Vaihdettiin siihen koko matkustamon lattia, konehuoneesta paljastui kaikenmaailman virityksiä ym...
Pisteosia puuttui sieltä täältä ym...
Luultavasti ollut joku hyvä veli juttu koko mr-leima.

 

Eräällä tutulla on MR - kilpinen rodi....

 

Kyllähän se juu hieman ahdistaa kun tapahtumissa näkee muuten pitkälle hiottuja kulkimia niin on ihan vääränmalliset ruuvit aivan näkökentässä ja kaiken lisäksi LED valot keulalla!!
Kuulemma vain niillä voi ajaa ettei museoauton akku tyhjene kun tasavirtalaturi??
Kumma homma kun niillä kuitenkin ajettiin ennenkin...

 

Ennen ei ollut valopakkoa päivällä.

 

kai niillä yölläkin ajettiin

 

Ei aina, päivät oli silloin öiden välissä, milloin akku ehti latautumaan edes osittain. Tasuri ei todellakaan lataa välttämättä niin paljoa, kuin ajovalot päällä ajo kuluttaa.

 

Aika kireet vieterit saa kyllä olla että pikku lucaksen peittoo, paljonkohan muuten -50 luvun ajovaloissa oli watteja?

 

Eipä ne vanhat pallopäiset hehkulamput mitään ihme virtasyöppöjä olleet, ei ne tosin hirveesti valaisseetkaan. No ei se tosin tasavirtalaturikaan paljoo ladannut....
Hiukka selailin niin "pallopäiset" ajovalopolttimot näkyy olevan tehoiltaan 45/40 W ja lisävalo"teho"polttimot, vain pitkät, 50W....

 

Akutkaan eivät kovin häävisiä olleet, joten säästöä se oli pienikin säästö. Äiti muisteli aikaa, kun meidän autoa työnnettiin käyntiin (1958 Opel Olympia?), ehkä pitkäänkin, ennen kuin uusi akku ostettiin. Moottorilämmittimiäkään ei ollut.

 

Eipä ne tehot häävejä ollu noissa tasureissa. Muistelin jotain 25 A luokkaa. Tuossa Konehallin laturissa ilmoitetaan 300w/22A. https://www.ikh.fi/fi/tasavirtalaturi-lrd100-22a-pikkulucas-st0001. Ajovalot 90w, etu- ja takaparkit + rek. valo 25w, lisäks pari mittarivaloa ja lämppärin puhallin, ja kun sytkälaitteet tarvii omansa, niineipä sinne akkuun päin paljoa virtasta kulje. Lyhyessä ajossa käynnistyksiä tulee usein niin eipä akku latautumaan ehdi. Vanhemmissa 6 volttisissa tilanne taitaa olla vielä heikompi.

 

Hieman näin yhden museauton entisöintiä, kun kaveri sellaisen toimeksiannon sai. Maallikon silmissä ihan siistinoloinen auto, mutta lähempi tarkastelu paljasti aika krouvia työnjälkeä korjausten osalta.
Ulkomaalainen heppu osti Suomesta tämän ja täällä sitä nyt entisöidään. Itellä ei hermo (eikä taidotkaan) riittäisi moiseen, kun jotain kämmenen kokoista palasta voidaan hieroa päivä, jotta on sellainen, kuin tehtaalta lähtiessään.

 

Iltahommina tein ysärillä peltihommia museoautoihin, tykkäsin siitä nykerryksestä, joskin homma ei firmana kannattanutkaan, omistajan liikeideat oli sanalla sanoen outoja, taisipa koko homma kaatua sivutuotteiden muilutukseen, tiilenpäitä ainakin pääsi lukemaan...

 

Kummasti tuolla vaan traktorimiehet kirjottelee että hyvin on lataillu tasavirtalaturitkin jo entisaikaan kun on lumitöitä tehty pimeellä,että miten lie muuttuu laturi kun mennää autosta traktoriin? ei minun mielestä yhtään mitenkään...
OMA käsitys on kuitenkin juurikin tuo että tasavirta ei kerkiä kehnäämään kaikkea tarvittavaa vaan itekkin olen vanhassa raksassa puskenu akun kotilaturilal vireeseen pakkasilla jos on valot päällä ajellu,sen jälkeen on virtaa ollu.

 

Entisaikaan juu jos vanhoja muistellaan niin ihan pienen lumihomman takia traktoria harvemmin käynnisteltiin vaan traktori kävi koko päivän. Ehtii se akku jonkinverran latautuun päivän aikana eikä kokoaikaa valot päällä.

 

Malttoivatko käyttää valoja? Meillä ainakin isä ärähti ja kielsi laittamasta valoja päälle, kun kerran meinasin laittaa Majorissa valot päälle, kun en melkein säkkipimeässä kunnolla nähnyt, missä vastaantuleva (valoton) mopo tulee kapealla hiekkatiellä vastaan.