Ford transit/ vianetsintää
- Viestiketjun aloittaja 3.152
- Aloituspäivämäärä
Löysin vian miksi lukot temppuilee vaan en ymmärrä miksi tekee tuon?
Nimittäin tuo yleismittarin alla oleva akku on starttiakku jossa virtaa 12,9v. Siinä edessä samanlainen hupiakku jossa virtaa enää 10,3v...
Molemmat akut uusittu vuosi sitten.
Miksi tuo hupiakku tyhjenee??? Eikös sen pitäisi latautua ajossa samoin kuin tuo starttiakku? Onko siinä nyt joku säädin tjsp rikki?
Saako tuota enää henkiinkään kun ei ala lataamaan näillä nykyisillä laturilla, vilkuttaa vaan vikaa.
Oon tainnu jonkun akun herätellä kuolleista syöttämällä toisesta akusta virtaa hetken aikaa...
Voinko tehdä ko proseduurin starttiavulla?
Nimittäin tuo yleismittarin alla oleva akku on starttiakku jossa virtaa 12,9v. Siinä edessä samanlainen hupiakku jossa virtaa enää 10,3v...
Molemmat akut uusittu vuosi sitten.
Miksi tuo hupiakku tyhjenee??? Eikös sen pitäisi latautua ajossa samoin kuin tuo starttiakku? Onko siinä nyt joku säädin tjsp rikki?
Saako tuota enää henkiinkään kun ei ala lataamaan näillä nykyisillä laturilla, vilkuttaa vaan vikaa.
Oon tainnu jonkun akun herätellä kuolleista syöttämällä toisesta akusta virtaa hetken aikaa...
Voinko tehdä ko proseduurin starttiavulla?
Hupiakulla on rele, jolla se kytketään toiseen akkuun, kun laturilta tulee ohjaus (auto käy). Se rele on iso, pyöreä ja muistuttaa lähinnä startin solennoidia.
Vanhan akun elvyttäminen on lähinnä tuurista kiinni. Jos se on syväpurkautunut, niin alle 5% niistä saa edes jonkilaiseksi ja sittenkin kapasiteetti voi olla heikko.
Vanhan akun elvyttäminen on lähinnä tuurista kiinni. Jos se on syväpurkautunut, niin alle 5% niistä saa edes jonkilaiseksi ja sittenkin kapasiteetti voi olla heikko.
Eli jos ymmärsin jotain niin rele on sökö samoin hupiakku?
Laita auto käyntiin, niin näet lataako se. Ei se rele pitäis helposti hajota. En tiedä miten se ohjaus tulee releelle, sen vois mitata. Oletan kuitenkin, että rele on tuossa akkukotelossa.
Tänks. Pitää tutkia.
Joo, tämä on totta. En ole nyt huomannut, että miten on levinnyt autopuolelle. Näissä ei yleensä ole mitään vikoja, joten aika vähäistä kokemus.
Laitoin auton käyntiin niin akun navoista mitattuna molempiin akkuihin tulee 14,2v.
Moottorin sammutettuna starttiakku 13,2v ja se hupiakku 9,8v.
Mitä mä en ymmärrä
Vuoden vanha...ko
Se on vuoden vanha akku niin kai tuommosessa takuu on??
Oukkei
Minkä tyyppinen akku on hupiakkuna. Jos se on normaali käynnistysakku, joka on suunniteltu antamaan nopeasti suuren virran, niin se on saattanut ottaa itseensä toistuvista pitkistä hitaista purkamisista.Laitoin auton käyntiin niin akun navoista mitattuna molempiin akkuihin tulee 14,2v.
Moottorin sammutettuna starttiakku 13,2v ja se hupiakku 9,8v.
Mitä mä en ymmärrä
Tai sitten siellä saattaa olla sellainenkin elektroninen rele, joka priorisoi akut. Haistelee latausvirtaa ja alkaa lataamaan hupiakkua vasta kun starttiakku on riittävän täynnä. Lyhyessä ajossa ei sitten välttämättä lataakaan hupiakkua. Nuo releet ei ole kovin yleisiä, mutta sellaisiakin kuulemma on.
Emännällä hajos alle vuodessa exiden akku, takuisiin uusi. Myyjä totes että on todennäköisesti silta poikki kennolta ja että akku lähtee tehtaalle syyniin.
Tapahtu 2-3 vuotta takaperin.
Akkujen takuusta voin sit sen verran valaista, että säilyttäkää kuitit. Ostin aikoinaan nimeltämainitsemattomasta Moponetistä vapaa-ajan akkuja aurinkosähkökäyttöön, maksoi paljon mutta vaikutti hyvältä diililtä kun oli 2v takuu ja mukamas uskottava valmistaja. Vuos meni ihan kivasti. Toista vuotta aloitellessa ei oikein irronnut suorituskykyä. Kotomittauksilla kaksi akkua neljästä oli 1-2 kennoa oikoisessa ja tämä luonnollisesti heijastuu heti tuollaiseen sarja+rinnan -kytkettyyn patteristoon.
Vein yhen pskana olevan patterin moponetin tiskille, jossa eivät sen tarkemmin alkaneet analysoimaan asiaa. Pyysivät puhelinnumeroa ja soittelivat jonkun päivän perästä. "Joo tää sun akkus on vainaa". Kyselin takuun perään, niin "ei me olla myyty näitä akkuja enää pitkään aikaan" ja "viimeisten tuotetietojen perusteella 1v takuu". Kaikki sen hetkiset jälleenmyyjät tarjosivat akkuja 2v takuulla. Moponetin sähköinen kuittipalvelu linkitti takuutiedot vanhentuneeseen tuotekorttiin, jossa oli 1v takuu.
Vasta (liian) paljon myöhemmin tuli esiin tuo alkuperäinen ostokuitti, jossa oli mainittu Takuu 2v ostopäivästä.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.