Valtra
Kansalainen
Morjes vaan.
Aattelin aloittaa remonttien tallennuksen ohjeineen ja kuvineen tänne. Säilyy kuvat ja ohjeet etänä paremmin.
Eli vaihdoin vuosi sitten Fahr M900 vm.1976 puimuriin kytkinpaketin. Purettaessa huomasin kahden variaattorin jousen katkenneen. Eihän sellaisia mistään saanut sihen hätään. Hitsasin katkenneet yhteen ja kokosin paketin ja puin loput. Talvella teetin Jousivesalla uudet jouset.
Eli jousien vaihto meni jotakuinkin näin:
Pyörä pois:
Painelaakeri, jarrulevyn pultit, kytkimen vipu ja suoja pois:
Kytkimen kansi pois:
Asetelma pois:
Levy pois:
Ohjuripulttien asennus purkamista varten, kierretangot (M20x200) kierretään tuplamuttereilla paikoilleen (variaattorin limpussa on kierteet kahdessa vastakkaisessa jousen ohjurissa), seuraavaksi kiristetään jouset pohjaan muttereilla, kun jouset ovat pohjassa, voidaan irroittaa kuusiokoloruuvit:
Kun kuusiokoloruuvit ja prikat sekä seegeri on auki, kierretään ohjureiden mutterit auki:
Seuraavaksi kierretään ohjurit pois tuplamuttereilla ja otetaan kytkimen kotelo pois. Kun kotelo on pujotettu kytkinakselin ja jarrulevyn välistä, pitäisi näkymä olla tämän näköinen:
Uudet jouset 6kpl vasemmalla ja vanha oikealla:
Kytkinkoppa paikoilleen ja laitetaan 8mm pyörötanko ohjuriksi reikään jossa ei ollut kuusikoloruuvia (tässä reiässä ei kierteitä). Näin varmistetaan kaikkien pulttien paikoilleen sopivuus:
Uudet jouset asennetaan yksitellen siten että kytkinkoppa on jo paikoillaan. Asennus tapahtuu kello kymmenestä ja pakettia pyöritetään vastapäivään:
Kun jouset ovat paikoillaan, laitetaan taas M20 tangot paikoilleen ja litistetään muttreilla jouset pohjaan. Tämän jälkeen paketti kootaan päin vastoin kuten edellä mainittiin.
Tarvittavat työkalut:
10mm, 17mm, 19mm, 24mm, 30mm(pitkä) hylsyt
8mm ja 5mm kuusiokolohylsyt
30mm, 17mm kiintolenkki
varttinen ja puolituumanen räikkä (manuaali)
puolen tuuman paineilmamopo ja räikkä
lyhyt jatkovarsi
seegeripihdit ja vänkärirauta
Sellanen projekti...................
Aattelin aloittaa remonttien tallennuksen ohjeineen ja kuvineen tänne. Säilyy kuvat ja ohjeet etänä paremmin.
Eli vaihdoin vuosi sitten Fahr M900 vm.1976 puimuriin kytkinpaketin. Purettaessa huomasin kahden variaattorin jousen katkenneen. Eihän sellaisia mistään saanut sihen hätään. Hitsasin katkenneet yhteen ja kokosin paketin ja puin loput. Talvella teetin Jousivesalla uudet jouset.
Eli jousien vaihto meni jotakuinkin näin:
Pyörä pois:
Painelaakeri, jarrulevyn pultit, kytkimen vipu ja suoja pois:
Kytkimen kansi pois:
Asetelma pois:
Levy pois:
Ohjuripulttien asennus purkamista varten, kierretangot (M20x200) kierretään tuplamuttereilla paikoilleen (variaattorin limpussa on kierteet kahdessa vastakkaisessa jousen ohjurissa), seuraavaksi kiristetään jouset pohjaan muttereilla, kun jouset ovat pohjassa, voidaan irroittaa kuusiokoloruuvit:
Kun kuusiokoloruuvit ja prikat sekä seegeri on auki, kierretään ohjureiden mutterit auki:
Seuraavaksi kierretään ohjurit pois tuplamuttereilla ja otetaan kytkimen kotelo pois. Kun kotelo on pujotettu kytkinakselin ja jarrulevyn välistä, pitäisi näkymä olla tämän näköinen:
Uudet jouset 6kpl vasemmalla ja vanha oikealla:
Kytkinkoppa paikoilleen ja laitetaan 8mm pyörötanko ohjuriksi reikään jossa ei ollut kuusikoloruuvia (tässä reiässä ei kierteitä). Näin varmistetaan kaikkien pulttien paikoilleen sopivuus:
Uudet jouset asennetaan yksitellen siten että kytkinkoppa on jo paikoillaan. Asennus tapahtuu kello kymmenestä ja pakettia pyöritetään vastapäivään:
Kun jouset ovat paikoillaan, laitetaan taas M20 tangot paikoilleen ja litistetään muttreilla jouset pohjaan. Tämän jälkeen paketti kootaan päin vastoin kuten edellä mainittiin.
Tarvittavat työkalut:
10mm, 17mm, 19mm, 24mm, 30mm(pitkä) hylsyt
8mm ja 5mm kuusiokolohylsyt
30mm, 17mm kiintolenkki
varttinen ja puolituumanen räikkä (manuaali)
puolen tuuman paineilmamopo ja räikkä
lyhyt jatkovarsi
seegeripihdit ja vänkärirauta
Sellanen projekti...................
