Åkerman H10MBE -90 "DESTIA"
- Viestiketjun aloittaja paska
- Aloituspäivämäärä
Tylsiä nuo nykykoneet. Toista se oli ennen kun kotitalonkin ohi ajoi "Rokerus" isolla neliveto Volvolla tukkeja sahalle tai junalle, talvella pysähtyi aina liittymän kohdalla ja laittoi kärrystä vedon päälle kun muuten ei olisi noussut mäkeä, sitten pienehkö vaihde pesään ja hienon mörinän kera mäki ylös. Sulan maan aikaan pykälsi välikaasun kanssa pienempää pykälää. Joskus loppui veto/pito/vauhti kesken niin joutui laittamaan kärryyn vedon päälle, että pääsi mäestä liikkeelle. Jos se Volvo oli siihen aikaan iso niin oli se vetävä tukkikärrykin suuri, mahtui kaksi nippua (tai kolme jos tavara oli alle 3,9 pitkää) peräkkäin kyytiin ja kuormaaja oli kärryn perässä, eikä aisalla kuten valtaosassa kärryjä. Tai kaivuriurakoitsija kun pykälsi 804 Leukulla pienempää, että jaksoi kiskoa lavetilla olleen Aran mäen päälle, mäen päällä ei vauhtia enää juuri ollut ja Leukku hengitti melko raskaasti. Eikä uudemmista kutoskoneinen Fiatikaan huonolta kuulostanut kun kaivuri tai sorakuorma perässä kipusi mäkeä ylös ja kuski välikaasun kanssa kepitti pienemmälle ja savu sakeni vauhdin hidastuessa. Joku nykykone ei kuulosta juuri miltään vaikka robotti/automaatti hakeekin pienempää välitystä.
Aiotko vielä paljonkin ratatöitä tehdä kun pyörät törröttää paikoillaan?
Kyllä kai ne on tarkoitus siitä irrottaa. Ovat toki myynnissäkin jos tarvetta onAiotko vielä paljonkin ratatöitä tehdä kun pyörät törröttää paikoillaan?
Kynsikauha4
Kansalainen
Tänne kyllä kelpaisi ntp 20 liitin jos on tarjolla?
Se öökkeri kemistä lähti jo eteenpäin.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.