Sähköistäisinkö sarvitraktorin? Kyllä vain!

Viestiketju:
Sähköistäisinkö sarvitraktorin? Kyllä vain!

Ja jos tuo sattuu vähän vipottamaan niin ei haittaa A yhtään, B mitään! :D Toki yritetään parasta, katsotaan mitä tulee :D:D:D
Jotenkin osais aavistella jotteivat ihan hirveästi vipota.. :peukku:
Ja eipä pikkuheitot noissa nopeuksissa mitään meinaa..
 
60 volttia ja GPS näytti 27,7 kmh. Mäkeä kiipesi 24 kmh nopeudella. Tarttee vielä kokeilla 72 volttia mitä se sitten kulkee. Mutta tuo alkuperäinen 48 volttia riittänee, pysyypähän nopeudet aisoissa
 
60 volttia ja GPS näytti 27,7 kmh. Mäkeä kiipesi 24 kmh nopeudella. Tarttee vielä kokeilla 72 volttia mitä se sitten kulkee. Mutta tuo alkuperäinen 48 volttia riittänee, pysyypähän nopeudet aisoissa
Katoin ikkunasta ni viilettää melko asiallista kyytiä:peuk:
 
Tarviiks täs alkaa ONNIa ratastamaan, kun sille ei oo kepsitty kuin 22kmh @3000rpm ......
 
IMG-20210730-WA0008.jpeg

Samaan mäkeen mentiin nyt 28 kmh :D ja huiput tasaisella 32,2 kmh :D

Seuraavaksi tiputan jännitteen 48 volttiin ja katsotaan kauanko sillä voi ajaa
 
60 volttia ja GPS näytti 27,7 kmh. Mäkeä kiipesi 24 kmh nopeudella. Tarttee vielä kokeilla 72 volttia mitä se sitten kulkee. Mutta tuo alkuperäinen 48 volttia riittänee, pysyypähän nopeudet aisoissa

Ei kai @klappi ole tartuttanut vaarallista Hanaaa! virusta ? :confused:
 
oli se hyvä että oli vaan 20 piikkinen ratas moottorilla eikä 30 :)
 
Tänään sitten kävin ajamassa pidemmän lenkin 48 voltin "säädöillä". GPS:n trippiin tuli 16,7 km ja vielä oli mittarin mukaan 44 volttia akuissa jännitettä. Mittasin ne sitten yksitellen, kahdessa rapiat 12 volttia, yhdessä vähän alle 12 volttia ja yhdessä 10 volttia. Tosin se akku on 64 Ah kun muut on 75 Ah. Mutta uusin sen vielä samankokoiseksi kun muutkin

Havaintoja koeajolta: Jaloille saatava kunnoliset jalkatapit tms. tuet, alkoi tuntua ikävältä 10 kilsan jälkeen. Ja ei se mikään maastomönkkäri ole, umpeenkasvanutta metsätietä ajelin kilsan verran niin kyllä soratie on mukavampi. Asfaltilla se kampeaa hiuksen hienosti vasemmalle ja sitä pitää jäkittää kokoajan vastaan. Täytyy katsoa että molemmat eturenkaat ovat samanverran kuluneet ynnä rengaspaineet samaksi molemmin puolin. Ja sitten se tasauspyörästö. Helpottaisi varmaan oleellisesti ajomukavuutta
 
Sinulla on sitten lentsikan vikaa siinä, ropelikoneita tarttee potkurikierron takia kammeta suuntaansa...
@mf25 saakos sen trimmeillä säädettyä menemään issekseen suoraan? Ja jos saa niin mitä käy jos lisää tehoja? Lisää trimmiä?
 
Korkeusperäsin voidaan varmaankin kaikissa koneissa trimmata sisältä, mutta sivuperäsimelle en muista nähneeni kun kiinteitä trimmilevyjä jotka pitää maassa säätää, tosin minun kokemus noista väkisinlentokoneista on kovin ohkoinen ja voi olla olemassa toisenlaisiakin virityksiä ja tuota potkurikiertoa ei taphdu kuin yksimoottorisissa koneissa. Moottoripurjekonetta ja PA-18:a olen kuskannut, eikä se kierto niissä mitenkään häirinnyt, sen väännön sivulle korjaa ihan vaistomaisesti, jollain hyvin tehokkailla koneilla joissa on iso potkuri vääntö on varmaan ihan toista luokkaa.
 
jollain hyvin tehokkailla koneilla joissa on iso potkuri vääntö on varmaan ihan toista luokkaa.
Väittivätten että noissa yksimoottorisissa sotakoneissa, Spitfire, Mersu, Mustang yms. muut sen aikaiset tehokkaimmat porkurikoneet oli äkkipojan laittaessa hantaakit levälleen kiitoradan päässä aika vikureita.....
 
Takaisin
Ylös