Myytävät vesikulkuvälineet, veneet ym, mitä netistä löytyykin

Viestiketju:
Myytävät vesikulkuvälineet, veneet ym, mitä netistä löytyykin

jusape sanoi:
Ilmeisemmin DD 6-71 koneita, toinen LC ja toinen RC kones. Ilmakompurakin näkyi olevan jakopäähän liitettynä .....
Moottorit itsessään painaa siis n. 1000kg / kpl.
Tuo ilmoitettu teholukema ( per kpl ) lie alakanttiin, vähän .....
Klikkaa laajentaaksesi...
Todennäköisesti kyseessä on tämä vetureissa käytetty kaksoismoottori GM 6046 tai GM 12107, vastaavaahan on käytetty jo toisessa maailmansodassa Sherman panssarivaunussa.
Tässä kyseisessä koneessa moottoreilta lähtee kardaaniakseli nelivaihteiselle manuaalivaihteistolle, välissä on paineilmatoiminen kytkin. Eteenajo ykkösellä ja taakse pakilla.
Laivassa on edelleen höyrykoneaikainen iso potkuri ja jo joutokäynnillä vauhtia on liki kuusi solmua.
Kapteeni antaa telegramilla käskyt konehuoneeseen, jossa konemestari manuaalisesti hoitaa manoveerauksen, suunnanvaihdot ja moottorin kierrokset.

IMG_20201017_145948.jpg
 
Viimeksi muokattu:
Woima sanoi:
Todennäköisesti kyseessä on tämä vetureissa käytetty kaksoismoottori GM 6046 tai GM 12107, vastaavaahan on käytetty jo toisessa maailmansodassa Sherman panssarivaunussa.
Tässä kyseisessä koneessa moottoreilta lähtee kardaaniakseli nelivaihteiselle manuaalivaihteistolle, välissä on paineilmatoiminen kytkin. Eteenajo ykkösellä ja taakse pakilla.
Laivassa on edelleen höyrykoneaikainen iso potkuri ja jo joutokäynnillä vauhtia on liki kuusi solmua.
Kapteeni antaa telegramilla käskyt konehuoneeseen, jossa konemestari manuaalisesti hoitaa manoveerauksen, suunnanvaihdot ja moottorin kierrokset.

Näytä liitetiedosto 66919
Klikkaa laajentaaksesi...

Tässä vielä video vastaavasta kaksoismoottorista. Erikoinen ja tyylikäs ratkaisu.
(Ja kysehän oli Halla VII:n tekniikasta.)

 
Woima sanoi:
Todennäköisesti kyseessä on tämä vetureissa käytetty kaksoismoottori GM 6046 tai GM 12107, vastaavaahan on käytetty jo toisessa maailmansodassa Sherman panssarivaunussa.
Tässä kyseisessä koneessa moottoreilta lähtee kardaaniakseli nelivaihteiselle manuaalivaihteistolle, välissä on paineilmatoiminen kytkin. Eteenajo ykkösellä ja taakse pakilla.
Laivassa on edelleen höyrykoneaikainen iso potkuri ja jo joutokäynnillä vauhtia on liki kuusi solmua.
Kapteeni antaa telegramilla käskyt konehuoneeseen, jossa konemestari manuaalisesti hoitaa manoveerauksen, suunnanvaihdot ja moottorin kierrokset.

Näytä liitetiedosto 66919
Klikkaa laajentaaksesi...
Nuo koneet on käsittääkseni Dm3 tai Dm4 moottorikiitojunasta peräisin.
 
LPR sanoi:
Nuo Dm3/4:t hylättiin 70-luvun alussa ja TVE3 vasta 90-luvulla. Noiden kiitojunien hylkääminen ja romutus sattuu seiskan dieselöinnin kanssa samalle aikakaudelle.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kukaan ei varmaan ole ollut niin pöhkö, että olisi laittanut Dm8 / 9:en Bredaa mihinkään muuksi kuin ankkuriksi.
 
mf25 sanoi:
Kukaan ei varmaan ole ollut niin pöhkö, että olisi laittanut Dm8 / 9:en Bredaa mihinkään muuksi kuin ankkuriksi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllä mä voisin yhden porkkanan Isotta-Franchinin ottaa. Olis komia moottori pärisyttää paukkeilla. Sääli muuten, ettei yhtään porkkanaa säästynyt. Ainoa taitaa olla Haapamäen romulaanilla siinä kunnossa, ettei siitä enää ajokuntoista tehdä.
 
LPR sanoi:
Kyllä mä voisin yhden porkkanan Isotta-Franchinin ottaa. Olis komia moottori pärisyttää paukkeilla. Sääli muuten, ettei yhtään porkkanaa säästynyt. Ainoa taitaa olla Haapamäen romulaanilla siinä kunnossa, ettei siitä enää ajokuntoista tehdä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Siinä saisi sitten myös olla kannentiivistettä rullatavarana, isot pojat kertoivat, että alkuaikoina asentajat matkusti mukana ja vaihtoivat tiivistteet maakunnassa ennen paluumatkaa.
 
Sähköperämoottorista tekniikka. Vois silleen sivistyneesti chillailla nenä pystyssä.
 
Ei tällaistakaan ihan joka laiturissa tule vastaan. Tuntuu, että Piilisellä puhaltaa uudet tuulet, kun monien koneiden hinta tippunut roimasti, osa jopa hyvinkin kohtuuhintaisia.
En sen paremmin kauppiasta tiedä, mitä nyt juttua kuullut ja netistä myytäviä veneitä katsellut.
Yleensä hinnat olleet kovat.
Ja on kuulemma jonkinverran vastaavaa kalustoa, eli vanhoja käyttämättömiä moottoreita.
https://m.tori.fi/vi/76729105.htm
 
No ei tuo nyt ainakaan ihan käyttämättömältä vaikuta, vaikka niin väitetään.
 
Ei tuo ole uusi todellakaan. Länget syöpyneet suolavedestä, pystyakseli tummunut pakokaasuista, peräkotelo sisältä päin syöpynyt ja liman/levän/pakokaasujen tummentama. Ainakin yhden kesän ollut vesillä. Varmaan takuupalautus, kun ei ole jatkuvasta remontista huolimatta tullut kuntoon. Merkin ja n. 30 vuoden iän huomioiden tuosta voisi ehkä satasen maksaa museoesineenä erikoisuuden takia. Mitään käyttöähän tuolla ei ole ja varaosia (mitä OMC:n tarvitaan runsaasti) ei saa mistään. Merkin valmistus on lopetettu konkurssiin vuonna 2000.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Takaisin
Ylös