Hauskaa, hupia, ihmettä, kuvia, videoita, juttuja (mutta ei vitsiketju)

Viestiketju:
Hauskaa, hupia, ihmettä, kuvia, videoita, juttuja (mutta ei vitsiketju)

2221811949.jpg

Mahtaakohan olla mimmonen tuotto haitarissa.?:D
 
Saiskohan tolla myös 2.7 tuplaturbon (bensa) sovitettua...? Vois hieman liikahtaa, jos ei muuta niin askissa hampaat laatikon pohjalle.
Ei muutakuin kyselyä kyseiseen puulaakiin, notta jos vaikka tekisivätten...
 
Ei muutakuin kyselyä kyseiseen puulaakiin, notta jos vaikka tekisivätten...

Niin jäin miettimään vaan kun tuossa sanoivat että käy myös bensakoneisiin.

Eipä kyllä oo koria, aikaa eikä budjettia moiseen swappiin, lisäksi siitä nyt kaikin puolin tulee katulaiton vehje. Tuo kone ei oo ees juurikaan varttimailiystävällinen, niin järkevä hyödyntäminen on erittäin vähäistä (autohan tykkää että sillä ajetaan).
 
Niin jäin miettimään vaan kun tuossa sanoivat että käy myös bensakoneisiin.

Eipä kyllä oo koria, aikaa eikä budjettia moiseen swappiin, lisäksi siitä nyt kaikin puolin tulee katulaiton vehje. Tuo kone ei oo ees juurikaan varttimailiystävällinen, niin järkevä hyödyntäminen on erittäin vähäistä (autohan tykkää että sillä ajetaan).
Tämä aihe nyt ehkä ansaitsisi jopa oman ketjun, mutta kyllä vanhaan autoon saa paperilla ylitehoisenkin moottorin muutoskatsastettua. Minäkin ennen luulin, että on tekemätön paikka. Pitää vain olla hyvät sepustukset mitä moottorille on tehty, jotta teho on laillisissa rajoissa. Ja dynolaput.

Kaveri tuollaisen teki yli 5 vuotta sitten. Auto taisi olla -70 lukulainen. Uudemmissa tietty tulee omia haasteitaan päästöjen ym osalta.

Jokainen sitten voi omalta kohdaltaan pähkäillä, onko ne paperilla olevat tehot käytössä myös katsastuksen jälkeen..
 
Pykälät muuttu jokunen vuosi takaperin vähän vapaampaan suuntaan.
Vanhaan autoon saa uudemman moottorin laitettua laillisesti mutta vanhempaa moottoria ei.
 
Tämä aihe nyt ehkä ansaitsisi jopa oman ketjun, mutta kyllä vanhaan autoon saa paperilla ylitehoisenkin moottorin muutoskatsastettua. Minäkin ennen luulin, että on tekemätön paikka. Pitää vain olla hyvät sepustukset mitä moottorille on tehty, jotta teho on laillisissa rajoissa. Ja dynolaput.

Kaveri tuollaisen teki yli 5 vuotta sitten. Auto taisi olla -70 lukulainen. Uudemmissa tietty tulee omia haasteitaan päästöjen ym osalta.

Jokainen sitten voi omalta kohdaltaan pähkäillä, onko ne paperilla olevat tehot käytössä myös katsastuksen jälkeen..

Menee teoriassa erittäin hankalaksi nykypykälistössä, enkä nyt puhu pelkästään moottorin osuudesta.

Jos noudatetaan 2.7tt vakiomoottorin miedoimpiakin speksejä, niin tehoa on 169kW (harvinainen alitehoinen "herkku"), joka on aika paljon suhteessa ehkä max 100kW (20% sallittu). Iskutilavuus kasvaa myös enemmän kuin 25%, joten tuossa on iso ongelma.

Muuttamattomissa tehoissa ei voida soveltaa alasapäin. Eli tuo 169kW pannu vaikka olisi helposti kuristettavissa munattomammaksikin, niin se ei voi sitä vähempää olla. (vaikka siitä esitettäisiin luotettava dynolappu 150kW teholla, niin se ei päde muutoskatsastuksessa).

Tuo vaatii siis väistämättä poikkeusluvan teki asiaa miten tahansa. Turha lie edes spekuloida miten onnistuisi jos onnistuu ollenkaan. En itse usko.
 
Takaisin
Ylös