500 sarjan massikan hydrauliikka

Viestiketju:
500 sarjan massikan hydrauliikka

MF Mies

Kansalainen
Liittynyt
6 Huhtikuu 2015
Viestit
7
Tervehdys!

Elikkäs hydrauliikan suhteen olis kysyttävää MF 565 (ei multipoweria) kolisee,edelleen pumppuremontin jälkeen.Kolina on siirtynyt pumpun ja kytkimen välitienoille.Ennen enemmänkin peräosasta kuului.
Pumppuun siis korjaussatsi ja nostolaite sylinteriin uudet renkaat.Myös pumpun kiinnitystapit uusittiin.
Pumppu oli kulunut, varsinkin kiertokangen laakerit. Kaikki näytti aukastaessa hyvältä muutenkin , että päättelin pumpusta äänen tulevan.
Eli nyt uusilla vermeillä tauti on sama, kun nostolaitteet saavuttaa halutun korkeuden alkaa kolina. Paineet kippiletkussa 200 bar ja nostovarret nosti keveästi ainakin 600kg.kolina siis voimistuu mitä raskaampi kuorma. Paineensäätö alue0-200bar pelaa hienosti,ei kolise. Constant pumping alueella ei kolise, mutta kuljetus/transport alueella kolisee... mitä säädetään ja miten säädetään???koska kuluneesta pumpusta ei ole nyt kysymys? Kuvia myös projektista..
 

Liitetiedostot

  • 20150329_170812.jpg
    20150329_170812.jpg
    144.7 KB · Lukukerrat: 2,008
  • 20150311_140235.jpg
    20150311_140235.jpg
    72.7 KB · Lukukerrat: 2,096
  • 20150309_084014.jpg
    20150309_084014.jpg
    136.8 KB · Lukukerrat: 2,939
  • 20150309_084046.jpg
    20150309_084046.jpg
    134.2 KB · Lukukerrat: 2,575
  • 20150325_191346.jpg
    20150325_191346.jpg
    123.2 KB · Lukukerrat: 2,273
  • 20150308_184450.jpg
    20150308_184450.jpg
    132.8 KB · Lukukerrat: 2,474
  • 20150308_184429.jpg
    20150308_184429.jpg
    123.3 KB · Lukukerrat: 2,330
  • 20150308_132319.jpg
    20150308_132319.jpg
    140.1 KB · Lukukerrat: 2,530
  • 20150311_140254.jpg
    20150311_140254.jpg
    87.4 KB · Lukukerrat: 2,085
voihan se kolina kuulua pumpun kiinnitystappeista jos niissä vähän väljää. ite ainakin näin sanoisin. pumpun kolinasta ei kyllä oo mitään vaaraa jos hydrauliikka pelaa oikein.
 
Tere taas!

Pumpun kiinnitystapit uusittiin ja ne oli timmit pumpun reikiin kun pöydällä kokeilin
 
Tämä malli muuten piti katkaista, koska pumpun päissä olevissa holkeissa ei ole sokkaa/ liukumavaraa niinku vaihteistolta tulevassa yläakselissa on. Joissain malleissa on sokka kuvien mukaan.;)
 
En osaa kommentoida tuohon kolinaan tai sen korjaamiseen mitään, huomasin vain neljännessä kuvassa näkyvän multipower-vivun ja aloituksessa lukee (ei multipoweria). Itselläni on 565 multipowerilla.
 
Joo ei ole multipoweria vain tuo pohjalätkä on tuossa taulussa, ei vipua eikä muutakaan, Onkohan nuissa tuo paikka,vaikka ei ole MP:tä. en tiedä.
 
No niin Massikka on purettu taas, laitetaan uusi paineensäätöventtiili,nostosylinteri,mäntä,männänrenkaat ja tiivisteet ja öljyt tietty. Samalla laitoin ohjaussylinteriin uudet tiivisteet, tapit ja nivelet,oli muuten aivan loppu, ei ihme ,että vähän vemputti.Jos näitten jälkeen vielä kolisee ja nytkyttää niin alkaa konstit loppuun. Tuskin se tehtaalta lähtiissä on nuita tehny. Kirjottelen sitten miten kävi!
 
Tuskin auttaa mitään mutta jos on rahaa ja joutoaikaa niin tee pois
 
Ja tässä ei ilmeiseti ole kyse normaalista ylipainevettiilin paukutuksesta, kun nostolaite on ylimmässä korkeudessa? Voi tehdä samaa myös liian suurella taakalla. Eikös 565 ole vain päivitetty versio 165:sta? Sen 165:n ainakin "kuuluu" paukuttaa tietyissä tilanteissa.
 
No mulla tuossa 175 ei kyllä paukuta yhtikäs mikään kun kaikki paikat on tivit. Eikä minkään mallin koneissa sen kuulu kai ääntää :heko: ylipaineventtiilin päästämä ääni on vain pihaus eikä kuulu moottorin äänen yli. Vähenikös se paukutus korjaussarjan myötä? Jos nimittäin oli aivan tolokuttoman horo niin siinä pumpun akselissa voi olla sen verran kulumaa että uusilla heloillaki vielä vähän ääntä päästää.
 
Yleensä ottain jos kuumilla öljyillä ja tyhjäkäynnillä paine on 200bar niin se on sillon hyvä, ei ne äänet haittaa mitään.
 
No niin Massikka on purettu taas, laitetaan uusi paineensäätöventtiili,nostosylinteri,mäntä,männänrenkaat ja tiivisteet ja öljyt tietty. Samalla laitoin ohjaussylinteriin uudet tiivisteet, tapit ja nivelet,oli muuten aivan loppu, ei ihme ,että vähän vemputti.Jos näitten jälkeen vielä kolisee ja nytkyttää niin alkaa konstit loppuun. Tuskin se tehtaalta lähtiissä on nuita tehny. Kirjottelen sitten miten kävi!

Paineensäätöventtiili? Meinaakko sitä pumpussa pystyssä olevaa vai makaavaa pumpun käyttöventtiiliä? Tein itse talvella 565 tuon saman rempan, kun nostolaite paukutti ja nytkytti. Vaihdoin myös pumpun käyttöventtiilin uuteen ja alkoi toimia hyvin, joskaan ei aivan kuin uutena tai mitä mulla toimii nuo 590 ja 390. Siinä käyttöventtiilissä on se nitkutussysteemi, jonka tarkoitus on mun mielestä poistaa kitka venttiilin liikkeestä. Täytyy laittaa vertaus: Jos vaikka traktori on sivuttain loivassa rinteessä, se pysyy kitkan takia paikallaan, mutta jos pyörät sutivat tyhjää, traktori alkaa valua rinteessä alaspäin eli kitka ikäänkuin poistuu. Venttiili toimii samalla periaatteella. Mulla uusi venttiili pyörähti enemmän kuin se vanha kulunut. Tämä voisi olla yksi syy tuohon paukkeeseen. Kiristin myös vähän sun kuvan 7 alareunassa näkyvää säätöruuvia, sen verran kuin ajattelin ehkä kulumaa tulleen.

Pauke on kuitenkin enemmän säätösysteemin sekoilemista kuin osien väljistymistä. Tosin väljistyminen vaikuttaa säätöön. Vähän kaikki vaikuttaa tuohon säätöön, joka tekee hommasta vaikeaa.
 
Terve

Nyt on kone kasattu ja pelaa hienosti ei kolise, ei nytkytä. Paineet säädettiin 225 ja kalvoventtiilin virtaus 5 litraa 40sekunnissa.Onhan se eri mukava ajella.Laitoin myös 2 toimisen hydrauliikkalohkon ja heitin 3 tie venttiilin mäjelle.
 

Liitetiedostot

  • 20150525_054454.jpg
    20150525_054454.jpg
    187.9 KB · Lukukerrat: 2,512
Paineensäätöventiili pystyssä,käyttöventtiili makuuasennossa.paineensäätöventtiilissä 8mm reikä kyljessä mistä ohivuoto mitataan putkella ja letkunpätkällä kanisteriin.kalvoventtiilin ruuvia kiristämällä virtaus pienenee ja aukaisemalla suurenee. Toinen konsti oli se että säädetään 14 milliin kannasta liikkuvan läpänkylkeen se ruuvi ja sitten kierretään kiinnipäin niin kauan että ruuvi alkaa heilua ja siittä sitten reilu kierros takasin.Traktori käynnissä työsyvyydensäätövipu ylhäällä ja asennonsäätö (sisempi) jatkuvalla pumppauksella Huoltomiehen kirjasta nämä ohjeet.
 
Minusta tuo kolmitieventtiilin paikalle tuleva lohko soveltuu huonosti 500 sarjalaisiin verkuihin, kolmitieventtiili kun on 500 sarjaisessa suoraan penkin alapuolella. Tuo hydrauliikkapumpussa myytävänä oleva lohko sopii paremmin satasarjalaisiin verkuihin. 565 verkussa on hydelohkolle valmis paikka penkin oikealla puolella nostolaite vipujen edessä. Minä laitoin kolmikaraisen lohkon pienellä sovittamisella ko. paikkaan.
 
No nyt on nuo venttiilit kuitenkin jo ostettuna joten kiitos: neuvo on varmaan hyvä mutta minulle myöhäinen.
Olen tässä opiskellut asiaa ja näyttäisi että jos laitan toiset 250 euroa likoon, tuolle Badesnostin setille saa hankittua kaapeliohjaimet jolloin ne voi sijoittaa siihen alkuperäiselle vivuston paikalle
https://www.hydrauliikkapumppu.fi/tuote/kaukosaadon-vipu
 
Oliko sulla kaksi vipua siinä lohkossa vai kolme? Kyllä tuon ihan tankojenkin kanssa saa laitettua, kaapelitkin voi mennä päin seiniä, kun ei niitä voi kovin jyrkkään mutkaan laittaa kuitenkaan. 565 on tosiaan oikealla sivulla se peitetty reikä eli vipuja pitäisi saada siirrettyä sinne suuntaan. Kuvassa vivut on lohkossa pystyssä, mutta niille on reiät myös vaakasuorassa varmaan normaalilla 8 mm jengalla. Eli pystyt esim pultilla kiinnittämään vaakasuorassa olevat raudankappaleet esim yhden poikkeuttimen takapuolelle, seuraavan etupuolelle ja kolmannen päällipuolelle. Nämä kappaleet täytyy vain olla riittävän kaukana, että kaikki poikkeuttimet (se osa johna vipu on kiinni yleensä) pääsee liikkumaan. Raudankappaleiden toisessa päässä on sitten ne vivut, joiden päät tulee reiästä hyttiin. Täällä päässä voisi sitten olla tukilipareet, jotka on laakeroitu jollekin pyörötangolle, joka on ikäänkuin lohkon sisällä olevan kuvitteellisen poikkeuttimien kääntöakselin jatkeena. Tukilipareetkin pitäisi muotoilla siten, että kaikki mahtuu liikkumaan, mutta on tehtävissä mielestäni. Vaikea hahmottaa päässä ja ymmärtää selitettynä, mutta lohkon kanssa voisi onnistua hyvinkin.

390 on lohko takavasemmalla ja siinä on penkin alla vaakasuunnassa akseli ja sen päällä putkiakseli. Näiden toisessa päässä on käsivivut ja toisessa päässä poikkiraudat, joista menee tangot lohkolle. Putkiakseleita voi periaatteessa olla useampikin päällekkäin. Periaate samantapainen kuin ekassa sepustuksessa.
 
Takaisin
Ylös